和市場(chǎng)各方預(yù)測(cè)的差不多，最終售價(jià)是12.99萬(wàn)元起，比預(yù)售價(jià)低了1萬(wàn)元。作為一款5座電混家用SUV，奇瑞風(fēng)云T9L給人的感覺(jué)是實(shí)力均衡。不過(guò)，在我眼中，這款車的安全才是最大的賣點(diǎn)，快速且安全抵達(dá)目的地，才是它的本質(zhì)。

外形不用多說(shuō)了，一眼望去過(guò)目不忘，設(shè)計(jì)語(yǔ)言充滿原創(chuàng)元素，逆鋒入紙的點(diǎn)墨大燈、中鋒行筆的銀鉤腰線、7層光圈的山影疊鏡、回鋒收筆的水墨長(zhǎng)虹OLED尾燈，形成獨(dú)樹(shù)一幟的品牌設(shè)計(jì)標(biāo)簽。尤其是與敦煌畫院聯(lián)合打造鳴沙翠專屬車色，采用8層車漆工藝，靶向液態(tài)金屬技術(shù)+雙層納米陶瓷清漆，15年光澤保持率85%，洋溢極致視覺(jué)質(zhì)感。

空間的賣點(diǎn)更不用說(shuō)，T9L 2920mm的軸距，二排舒適性毋庸置疑。1.8米的躺平空間、超大的后備箱、充足的儲(chǔ)物空間，太適合一家日常代步和閑暇時(shí)間戶外郊游。

搭載3納米芯片，超高算力優(yōu)于8295芯片，智能座艙流暢度沒(méi)的說(shuō)，17.3吋后艙娛樂(lè)屏刷新了這個(gè)價(jià)位的配置天花板。23揚(yáng)聲器、冷暖冰箱等配置，也拉開(kāi)了與競(jìng)品車型的檔次。

即便是新能源車，動(dòng)力和底盤依舊是核心競(jìng)爭(zhēng)力。鯤鵬超能電混CDM 6.0由1.5T鯤鵬超能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、全新一代混動(dòng)變速箱DHT260、 犀牛H增混電池組成，230km純電續(xù)航可以滿足日常代步；長(zhǎng)途跋涉，2000km綜合續(xù)航?jīng)]有里程焦慮；雙電機(jī)4驅(qū)實(shí)現(xiàn)零百加速5秒級(jí)，最高車速240km/h，官方饋電油耗3.9L，有速度有速度，有經(jīng)濟(jì)性有經(jīng)濟(jì)性，這種水準(zhǔn)也是同級(jí)現(xiàn)象級(jí)的存在。

動(dòng)力強(qiáng)，要有好的底盤托著才行啊！奇瑞風(fēng)云T9L直接給到了飛魚(yú)底盤，前麥弗遜懸架+后全鋁H臂四連桿獨(dú)立懸架，注意是全鋁，在這個(gè)級(jí)別車型中應(yīng)該是少有！好處是路面沖擊緩沖提升40%，余震抑制提升50%。CDC電磁懸掛不能缺席，每秒1000次路況感知、100次阻尼調(diào)節(jié)保證行駛中的穩(wěn)定性和舒適性。這還不算完，雙液壓雙拉桿四點(diǎn)懸置系統(tǒng)進(jìn)一步提升了隔振效果，前鋼后鋁全框式副車架加強(qiáng)了底盤的緊致感，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)走在爛路中的那種松松垮垮的路感。6+1種全地形駕駛模式同步上車，新手小白也能輕松應(yīng)對(duì)戶外的泥濘山路。

備受好評(píng)的獵鷹700智能輔助駕駛系統(tǒng)上車230Ultra和四驅(qū)版，搭載禾賽激光雷達(dá)，27個(gè)傳感器遍布車身，識(shí)別范圍超3個(gè)足球場(chǎng)，最遠(yuǎn)300米外超感識(shí)別，雨雪、大霧、昏暗等全場(chǎng)景輕松拿捏，市區(qū)通勤、高速疾行多了一道安全防護(hù)，走再遠(yuǎn)的路，家人也放心的下。

當(dāng)然，奇瑞風(fēng)云T9L的磐石車身如同其名，車身高達(dá)85%高強(qiáng)鋼覆蓋，熱成型鋼占比21%；采用高性能鋁合金材料，強(qiáng)度提升20%。同級(jí)獨(dú)有的48L雙腔遠(yuǎn)端氣囊、2080mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾進(jìn)一步提升意外碰撞車內(nèi)乘客的安全性。

現(xiàn)在車市很卷，但有些東西是不能卷的，譬如安全。不僅僅是車身安全、智駕系統(tǒng)齊全，結(jié)實(shí)的底盤和抗造的動(dòng)力系統(tǒng)，也是一種安全。出行不再為安全操心，這應(yīng)該是最能打動(dòng)消費(fèi)者的賣點(diǎn)。