2025款?yuàn)W迪S3從外觀上看起來(lái)與老款相比有一些難以分辨，但其實(shí)他還是有一些重大的改進(jìn)的，包括更強(qiáng)大的動(dòng)力和其他一系列關(guān)鍵部分的升級(jí)。
首先是它搭載了新的扭矩分配差速器，令人震驚的是，這套新的扭矩分配差速器是從它的大哥奧迪RS3上直接搬過(guò)來(lái)的，它可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力單獨(dú)傳遞到新款S3的每一個(gè)后輪，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以100%的全部傳輸?shù)阶蠛筝喕蛘哂液筝啠@就使得新款S3的轉(zhuǎn)向更加的靈活和敏捷，駕駛起來(lái)更偏向后驅(qū)車(chē)的感覺(jué)。
與此同時(shí)這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱相比老款也有所改進(jìn)，加速成績(jī)也隨之更好。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上的4條紅色方塊兒非常醒目，好像在告訴你我很牛批，別惹我。動(dòng)力系統(tǒng)還是那個(gè)2.0渦輪增壓的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。馬力從老款的310匹提升到了328匹。328匹聽(tīng)起來(lái)好像也并不是很大，但是不要忘了，S3是一臺(tái)很小的車(chē)。
新款S3的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)了渦輪，相較于老款車(chē)型的渦輪，新款S3的渦輪轉(zhuǎn)速更高，起壓更快。同樣的，在動(dòng)態(tài)模式下，變速箱的換擋時(shí)間能夠減少50%左右，這也有助于獲得更好的加速成績(jī)。在這一系列升級(jí)的加持下，零百加速時(shí)間4秒出頭。不得不說(shuō)，這樣的動(dòng)力和加速成績(jī)直接碾壓老對(duì)手AMG CLA35。雖然動(dòng)力不如寶馬M240i，但是零百加速時(shí)間上不相上下。還有很重要的一點(diǎn)就是在這三輛車(chē)當(dāng)中，奧迪S3是最便宜的。
