7月14-20日MPV銷量榜出爐，總榜和插混榜分別來自不同統計方，但銷量偏差較小且都基于零售數據，拿來一起分析吧。
這周，MPV總榜里的前6名都比較穩定，排序稍有變化而已。其中“GL8家族”并表這個事兒歷來有爭議，之前聊過很多次，這次就不占用各位的寶貴時間了，反正你知道它的總體量很大就行了。至于亮點嘛，自然還是，依舊保持了很高的熱度，看這架勢7月銷量有望突破7000臺大關！
至于排名第9的理想Mega和排名第10的北京現代庫斯途，其實在剛剛過去的6月份都有不錯表現。
自從4月上海車展期間理想發布Mega home版之后，它的銷量從低谷期的周均兩三百臺持續攀升，本周居然升到將近600臺。當然，其實在剛剛過去的6月，MEGA的銷量已經達到2300+臺，本以為是沖半年業績，但進入7月后表現依然不錯，看來是真復蘇了。有廠方人員表示，其中有i8（預售，未正式上市）意向客戶轉訂Mega的貢獻，但由于排產不足（調低了預期），訂單并未完全消化，不然還能再高。
無論如何，在“50萬級”和“純電”這兩大制約因素下，MEGA能從低谷恢復到這個成績相當不容易了（參考30萬級的小鵬X9，最近已經掉下去了）。
至于排名第10的北京現代庫斯途，情況跟理想Mega有些類似，6月份大漲到2200+臺，7月這幾周仍保持高位。
排名2-4的嵐圖夢想家、騰勢D9、插混也都是正常發揮。不過對比總榜，GL8插混竟然只占家族總銷量的47%，可見燃油MPV的需求還是很旺盛的。
至于排名第5的比亞迪夏和第6的傳祺E8，周銷量都只有300余臺，相比6月下降了一半左右，估計是年中階段促銷結束的緣故。這二位已經跟前4名拉開了非常大的差距，趕上第一梯隊難度有點大。
不過耐人尋味的是，本以為比亞迪夏幾個月前大幅優惠后，價格與傳祺E8針鋒相對，直接搶走了后者的不少潛在客戶。但從銷量看來，卻是兩敗俱傷的結果……
更可惜的是插混榜排名第7的傳祺向往M8。該車于今年5月正式上市，前期預熱聲勢挺大，按理說成績應該不會太差，但兩位數（79臺）的表現實在讓人大跌眼鏡。
當然，無論它還是排名第8的傳祺E9，一直都存在定價虛高問題。在如此內卷的市場環境下，這個成績倒也不太意外。
OK，本周MPV銷量簡評就是這樣了，想持續獲得MPV和泛廂式車資訊，記得加個關注哈~