尚界H5這次動靜不小，上汽和華為聯(lián)手搞出來的中型SUV，9月就要開賣了。
亮點很直接：把華為那套高端智駕系統(tǒng)ADS 4直接下放到20萬價位，還帶著問界M9同款192線激光雷達，純電續(xù)航能干到655公里，增程版更夸張，綜合續(xù)航破1300公里。
這操作等于在15-25萬市場扔了個炸彈。
看細節(jié)挺有意思。
軸距拉到2840毫米，比問界M7還長，后排搞了個“真三座”設計，三個成年人坐進去不會肩碰肩。
不過外觀倒是走穩(wěn)妥路線，封閉前臉加貫穿尾燈，門把手都用傳統(tǒng)的，沒跟風隱藏式。
華為這次明擺著要普及智駕，以前這套東西只在三四十萬以上的車上見，現(xiàn)在直接塞進二十萬區(qū)間。
但新品牌總讓人心里打鼓，上汽的底盤調(diào)校能不能完美適配華為系統(tǒng)？
激光雷達供應鏈要是卡脖子，交車會不會拖延？
這些都得實車出來才見分曉。
價格確實夠狠。
二十萬預算原來只能買到基礎輔助駕駛，現(xiàn)在直接給到天花板級硬件。
隔壁極氪001和小鵬P7的壓力肯定上來了，連比亞迪漢都得警惕。
但話說回來，參數(shù)漂亮不等于體驗到位。
華為技術背書有吸引力，可尚界畢竟初來乍到，渠道售后怎么鋪開還是未知數(shù)。
經(jīng)銷商據(jù)說簽了上千家，具體服務能力還得觀察。
總之這車把中端市場的智能配置門檻抬高了。
