奧迪A6L即將迎來(lái)一次徹底的改變，這不僅僅是外觀的更新，更像是一次角色的重新定位。
這款車(chē)型的改變，根本原因在于其基礎(chǔ)和技術(shù)的革新，甚至可能與一家知名的科技公司產(chǎn)生聯(lián)系。
為什么說(shuō)這代奧迪A6L的變化巨大？一切都要從它的基礎(chǔ)平臺(tái)說(shuō)起。以前的A6L用的是MLB平臺(tái)，而即將到來(lái)的新款，用上了全新的PPC平臺(tái)。這兩個(gè)平臺(tái)雖然都能造出前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，但性質(zhì)完全不同。
通俗點(diǎn)講，PPC平臺(tái)在電氣化方面的能力要強(qiáng)得多。這意味著什么呢？意味著新的A6L可以裝上更高級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)，還有更先進(jìn)的車(chē)機(jī)電腦系統(tǒng)。這不只是小升級(jí)，這是為未來(lái)做準(zhǔn)備。
一個(gè)很重要的信息是，之前全新的奧迪A5L已經(jīng)用上了華為乾崑的智能駕駛系統(tǒng)。有一個(gè)很大的可能性是：
全新奧迪A6L也可能會(huì)搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)。
如果真的這樣，那這將是一個(gè)巨大的變化。奧迪的做法和華為自己造的車(chē)有些不同。奧迪選擇的是在前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，一邊裝一個(gè)激光雷達(dá)。這種雙雷達(dá)的方案，是奧迪自己的選擇，目的就是為了讓智能駕駛系統(tǒng)看得更清楚，更安全。
技術(shù)的改變，直接體現(xiàn)在了車(chē)的外觀上。新車(chē)的前臉，換上了奧迪最新的家族設(shè)計(jì)。六邊形的大嘴格柵，里面是黑色的蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這讓車(chē)頭看起來(lái)更有沖擊力。
大燈是這次變化的重點(diǎn)之一。奧迪向來(lái)以燈光技術(shù)著稱(chēng)，這次也不例外。
前臉采用奧迪最新設(shè)計(jì)，配備數(shù)字簽名大燈。
這種大燈，可以理解為能顯示不同動(dòng)畫(huà)效果的燈，進(jìn)一步強(qiáng)化了奧迪的科技形象。
再看車(chē)身側(cè)面，能明顯感覺(jué)到設(shè)計(jì)師的想法變了。和現(xiàn)款車(chē)型那種四平八穩(wěn)的感覺(jué)不同，新款A(yù)6L的線條更流暢，更有運(yùn)動(dòng)感。奧迪似乎是想通過(guò)這種年輕化的設(shè)計(jì)，來(lái)改變?nèi)藗冃闹心莻€(gè)“官車(chē)”的固有印象。
車(chē)門(mén)把手是一個(gè)很能體現(xiàn)設(shè)計(jì)思路的細(xì)節(jié)。新款A(yù)6L沒(méi)有用完全隱藏的門(mén)把手，而是用了一種半隱藏式的設(shè)計(jì)。這樣做的好處，是在保持車(chē)身側(cè)面平整度的也方便日常使用。更平整的側(cè)面，也能幫助降低空氣阻力。
車(chē)身側(cè)面配備半隱藏式門(mén)把手。
尺寸方面，既然是國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版，那肯定不會(huì)小。根據(jù)諜照透露出的信息，加長(zhǎng)的部分主要還是在后門(mén)上。這意味著后門(mén)會(huì)比海外版更大，上下車(chē)更方便，后排的空間也會(huì)因此變得非常寬敞。
車(chē)身和軸距都會(huì)加長(zhǎng)，后門(mén)尺寸明顯更大。
可以預(yù)見(jiàn)，新款A(yù)6-L的長(zhǎng)度會(huì)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米，這是它作為這個(gè)級(jí)別車(chē)型的基本功。
車(chē)尾的設(shè)計(jì)也跟上了潮流。貫穿式的尾燈是現(xiàn)在很流行的設(shè)計(jì)，但奧迪的處理方式是，左右兩邊的燈組仍然是獨(dú)立的，只是由中間的燈條連接起來(lái)。這種設(shè)計(jì)，同樣支持動(dòng)態(tài)的點(diǎn)亮效果，很有辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠下面有一條銀色的金屬飾條，兩邊還有排氣管的裝飾，讓車(chē)尾看起來(lái)不那么單調(diào)。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)變化同樣巨大。新款A(yù)6L依然是三塊屏幕的布局，但和現(xiàn)款的“三聯(lián)屏”完全不一樣。
現(xiàn)款車(chē)型中控臺(tái)下方有一塊專(zhuān)門(mén)控制空調(diào)的屏幕，而新款取消了這塊屏幕。取而代之的是，在副駕駛的前方，增加了一塊娛樂(lè)屏幕。
內(nèi)飾采用新三聯(lián)屏布局，增加了10。9英寸副駕娛樂(lè)屏。
這塊副駕屏有10。9英寸，而駕駛員前方的液晶儀表盤(pán)是11。9英寸，中間最大的中控屏幕是14。5英寸。車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能會(huì)比現(xiàn)在更強(qiáng)大，操作的流暢度也會(huì)提升很多。
中控地臺(tái)區(qū)域也做了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。現(xiàn)款車(chē)型上那個(gè)很粗壯的，像游艇一樣的電子換擋桿不見(jiàn)了，換成了一個(gè)非常小巧的換擋撥桿。這個(gè)變化讓中控區(qū)域看起來(lái)更簡(jiǎn)潔，也騰出了更多的儲(chǔ)物空間。在這個(gè)區(qū)域，還能看到手機(jī)無(wú)線充電面板。
空間和座椅方面，海外版的車(chē)型沒(méi)有加長(zhǎng)，但它的后排腿部空間已經(jīng)很不錯(cuò)了。國(guó)產(chǎn)版加長(zhǎng)之后，后排的腿部空間只會(huì)更大，坐進(jìn)去會(huì)感覺(jué)非常寬敞。
現(xiàn)款車(chē)型上存在的兩個(gè)老問(wèn)題，在新車(chē)上似乎沒(méi)有得到解決。
后排地臺(tái)隆起高和靠背角度直的問(wèn)題依然存在。
由于車(chē)輛平臺(tái)結(jié)構(gòu)的原因，后排地板中間的凸起還是很高，如果后排需要坐三個(gè)人，中間的乘客會(huì)很不舒服。后排座椅的靠背角度偏直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能容易感到疲勞。這是為了保證頭部空間而做出的一些妥協(xié)。
