作為跨國摩托車企業，本田通常會針對不同市場投放不同的車型，本期內容我們來聊聊，本田沒引進國產的4款好車。
第一款是CB 125 HORNET。
CB125應該是CB黃蜂家族的最小排量車型了，這款車剛在印度市場投放，換算成人民幣來看，售價大概是8000元，有玩樂屬性的同時，又兼顧了一定的性價比和實用屬性。
就國內來看，本田最便宜的街車應是五羊本田的CGX150，再往上就是兩家合資本田的190系列，但售價都在1萬以上。試想，若CB125能引進國內生產，定個8000元左右的價格，是不是不缺追隨者？
第二款是PCX150。
PCX這個標簽，在本田入門踏板愛好者心中有著不可取代的地位，而PCX150就是一些入門玩家的夢想之車，畢竟它有著優秀的做工和出色的品質，更重要的是，150cc在國內不用購置稅，價格上會更有性價比。
只可惜，PCX150不會引進了，一方面是PCX160依舊在售，另一方面新本和五本已經打造了各自的150踏板，PCX150引進只會“內耗”，本田不會干這樣的傻事。
第三款是CBR 250R。
本田目前比較有熱度的仿賽，便是CBR 400R，但其較為昂貴的售價讓不少消費者望而卻步，海外的CBR 250R才是粉絲最為垂涎的，畢竟引進國內后，它的售價大概率會比CBR 400R低一截。
但CBR 250R現在引進也會是困難重重，因為國產250仿賽的價格已經卷到1.6萬上下，以本田一貫以來的高傲，CBR 250R引進后的售價也會在2萬以上，同時還要面臨GSX250的競爭。
第四款是GB350。
新款GB350在日本上市的時候，國內粉絲真是口水都要留下來了，按日本本土售價算，GB350約合人民幣3.4萬元，雖然沒啥性價比，但也好過當初價格不菲的CM300。
國內市場有不少復古巡航，但純正的復古街車卻沒有多少，一部分復古愛好者，就是因為沒有好的復古街車，而被逼著買了復古巡航，GB350若能引進，勢必能填補這一片空白。