現如今，混動車占據了汽車市場的半壁江山，對比純燃油和純電車來講，混動系統剛好收集了兩者之間的優勢，既保證了低用車成本，而同時也不會讓車主產生續航焦慮。在這其中，以理想、問界為例的增程車就是典型案例，而且隨著時間的推移，關注汽車新聞的朋友也都刷到過大眾汽車要推出大型增程SUV的消息。

 

而除了大眾之外，別克汽車近期也發布了自己首款采用增程動力的產品，即至境L7。先不管別克想要“致敬”誰，從別克至境L7這款車上來看，新車據說有超過300公里的純電續航，以及5.9秒破百的加速性能，而同時還是一臺中大型尺寸的轎車。所以從產品定位上來看，別克至境L7將來面對的競品車型可能是享界S9，以及阿維塔12。當然，也有可能是價格親民的東風eπ007，以及長安啟元A07等等。

 

那么關于別克至境L7，從外觀造型上看，新車并沒有跟風貫穿頭燈，而是以傳統的分體大燈為主，同時前機蓋兩側凸起的筋線格外醒目，搭配鯊魚鼻的前臉輪廓，一定程度上可以提高前臉的視覺沖擊感。此外，別克至境L7的前臉并不是全封閉的中網，底部梯形通風口的面積相對較大，一定程度上也能帶來不錯的辨識度。

另外值得一提的是，別克至境L7也會給到激光雷達等豐富的智能硬件配置，而且據官方透露，新車也會與Momenta輔助駕駛公司進行合作，所以這款車的輔助駕駛功能大概率也會帶來不錯的體驗感。

 

而在車身側面，別克至境L7同樣是采用動感十足的溜背式車身設計，車尾末端翹起的小鴨尾，以及后葉子板處提升視覺效果的筋線，這些也能提升新車的年輕運動感。除此之外，別克至境L7提供四套不同樣式的輪輞造型可以選擇，其中也包含了低風阻輪輞。還有，別克至境L7也帶來了隱藏式的門把手，以及提升視覺高級感和車內私密性的后排隱私玻璃。

 

尺寸方面，別克至境L7的“三圍”來到了5032/1952/1500毫米，軸距達到3米整。相比之下，別克君越其實就已經算是一臺尺寸很大的中型車，所以別克至境L7會呈現出更強的體量感。不過需要強調的是，別克至境L7是一臺中大型車。

 

來到車身尾部，別克至境L7采用貫穿燈帶，而且從燈腔內部的光源布局來看，新車也采用了類似奧迪的列陣式布局，點亮后會有不錯的視覺效果。與此同時，位于燈帶正中央還集成了當下法規規定的輔助駕駛小藍燈，亮起后剛好位于別克Logo的正上方，除了能警示后方車輛自己已經開啟輔助駕駛之外，也能告知路人這是一臺別克的中大型增程轎車。

 

在動力總成部分，別克至境L7基本型配備一臺1.5T的增程器，官方數據顯示這臺發動機的最大馬力為156匹。另外，與之匹配的驅動電機具備252kW的最大輸出功率，以至于該車的零百加速成績來到了5.9秒，同時最高時速達到了200km/h。此外，別克至境L7還配備了40.2kWh的大電池，CLTC工況下的純電續航里程達到了302公里，如果在油箱和電池能量全滿狀態下，綜合續航有望超過1400公里。

編輯總結

綜上，不難發現別克至境L7也是做足了準備，不僅符合新能源市場審美的設計，而且也配備了主流的激光雷達，以及智駕輔助小藍燈功能。而除了這些，強勁的動力性能，以及出色的續航水平，這些也可以是別克至境L7的產品優勢，再加上別克這類傳統大廠有著廣泛的4S店布局，所以即便是小城市的客戶群體，后期售后保養也不會太麻煩。所以看到最后，大家期待別克至境L7這臺車嗎？歡迎在評論區留言。