不只在第一天的活動中，為遠道而來的全球媒體們、安排了總里程 345 公里的小改款添越 Speed 試駕，為了讓行程更豐富，原廠還在第二天的一大早，準備了標準版和 Azure 版 Continental GT、Continental GT Convertible 與 Flying Spur 的短程體驗；不過，由于我們當天早上 10 點半就得搭乘添越 EWB 接駁車前往機場，所以筆者便挑選了在國內恐怕很難試駕到、原廠 2025 年 4 月才追加發表的大改款 Continental GT Convertible Azure。

入門．但其實一點也不「入門」

標準版 Continental GT Convertible (簡稱 Continental GTC) 和 Continental GTC Azure，雖然在車系編成定位上，屬于 2024 年 10 月全球首演之大改款第 4 代 Continental GTC 車系的「入門」車型，但是 Continental GTC 與設定上更優雅奢華的 Continental GTC Azure，其實可一點都不入門。

因為外觀設計上，標準版 Continental GTC 和標準版 Continental GTC Azure 也都保有來自限量 Bacalar 和 Batur 的基因、配置無邊界式的引擎蓋，且一樣能看得見賓利雙門 GT 跑車的經典線條及輪廓，以及由 120 顆 LED 組成的橢圓形矩陣 LED 頭燈組與 LED 尾燈組。

 

而且設計師還在這兩款車型的水箱護罩內、加入了 11 條垂直的隔柵，并換上亮黑色的前保險杠下擾流與菱形格柵，且配置全新 22 吋銀色亮面切割專屬輪圈，還在 Continental GTC Azure 車型的前葉子鈑鑲有「Azure」字樣，巧妙地透過細節的重新潤飾、營造了不同于 Continental GTC Speed 的雅致風味。

 

標準版 Continental GT/GTC 雖然同樣搭載由 120 顆 LED 組成的橢圓形矩陣 LED 頭燈組與 LED 尾燈組，但頭燈組的內部與尾燈組的中央的紅色反光版，細節設計都與「Speed」車型不同。

 

打開僅需 19 秒 (可在時速 48 公里以內行進間作動) 便可完成開篷或關篷的電動軟頂后，Continental GTC 與 Continental GTC Azure 的 2+2 布局座艙內，除了一樣配備了全數位的儀表板，也搭載了沿用自前代車型的三面翻轉中控面板 (Bentley Rotating Display)，能分別呈現 12.3 吋高分辨率顯示屏、附三枚指針的模擬表盤與整塊手工飾面。

 

此外，「Azure」車型的座椅與車門飾板還采用了 3D 舒適風格菱形織法，并于座椅頭枕和迎賓門檻飾板點綴有「Azure」標志、座椅甚至擁有能讓駕駛與乘客在冬陽下舒適開篷巡航的頸部加熱功能。