奧迪A5系列非常龐大，可以說是占據了各個細分市場，例如平行進口、兩門跑車、性能車、高性能車，以及敞篷車和國產長軸距等等。那么在這其中，國產化的一汽奧迪A5L成為了一臺傳統的三廂車，在國內屬于熱門市場。而且值得一提的是，一汽奧迪A5L計劃在8月7日上市，并且在早之前就已經公布了它的預售先享價格，即25. 68萬元起。

 

有一說一，這個價格放在一臺全新上市的一汽奧迪A5L身上確實有一定的驚喜，畢竟等新車上市后，也會給出相對較高的終端優惠政策。而且值得一提的是，一汽奧迪A5L是一臺基于PPC豪華平臺打造的產品，能夠兼容更豐富的電氣化技術，因此新車搭載了華為乾崑智駕輔助技術。除此之外，一汽奧迪A5L的內外飾設計，以及動力總成都采用了最新的設計，所以話不多說，下面我們就來提前解剖一下這臺奧迪A5L，看看它的表現如何。

 

動力方面，一汽奧迪A5L給大家帶來了第五代EA888發動機，其中依然是有低功率和高功率版本之分，主流車型均搭載204匹馬力的2.0T發動機，8.2秒左右的零百加速成績，其實也已經達到了完全夠用的水平。反觀一汽奧迪A5L的頂配車型，這款車居然采用了智混動力系統，簡單來說就是PLUS版本的48V輕混系統。但相比之下，奧迪A5L的智混版加入了一臺18kW的電機，能夠提供25kW左右的動能回收，并且在使用輔助泊車等功能時，還可以實現短距離的低速純電行駛，一定程度上降低了奧迪A5L的油耗。

 

另外，這臺智混版搭載的高功率五代EA888發動機有著高達272匹的最大馬力，同時也有VGT等技術。但即便如此，奧迪A5L的這套動力并不會讓你在起步初期感到不適，即便深踩油門，動力系統也會盡量克制，從而為駕駛者和乘客營造出一個線性且舒緩的駕乘環境。而到了中段，奧迪A5L的油門響應可以說是非常靈敏，回饋給駕駛者的信息則是“已為您備好充沛的動力輸出”，這種隨踩隨有的感覺，依然是奧迪熟悉的“味道”。

 

此外，一汽奧迪A5L的轉向手感很輕盈，但同時它的轉向并不模糊，依然是“指哪打哪”的風格。而且在底盤懸架部分，一汽奧迪A5L雖然在舒適性方面做了妥協，但當車速起來之后，整個底盤依然是緊繃的狀態，還是可以讓你感受到德系底盤的厚重感。

 

外觀方面，奧迪A5L采用了與海外新款奧迪A5相同的設計，兩側大燈組融入了全新的數字化LED大燈，日行燈組的樣式可以通過車機進行更換，同時亮起時的迎賓燈語也更加流暢，從視覺體驗上來看，能夠給人一種非常精致且富有科技感的效果。

 

車身側面也用到了時下流行的半隱藏式門把手，不過作為三廂車，一汽奧迪A5L并沒有保留無框車門和溜背式車身設計，后尾門的開啟方式也并不是掀背式。

 

至于車身尾部，一汽奧迪A5L同樣用上了最新的OLED貫穿尾燈，尾燈兩側融入了上百顆的發光光源，與日行燈一樣可以設置不同的顯示圖案，并且點亮或熄滅時的動態燈效也同樣絲滑流暢，在搭配上前后車標都可以發光，更進一步的強調了一汽奧迪A5L的現代科技感。

 

最后在內飾部分，一汽奧迪A5L標配OLED材質的曲面雙聯屏，以及副駕前方10.9英寸的娛樂屏，同時還配備了車載5G網絡，以及多達20個揚聲器的B&O音響系統。除此之外，全新樣式的方向盤，以及造型更精致的前后滑動式換擋機構，這些設計元素也都能與現代科技關聯到一起。

編輯總結

作為率先搭載華為乾崑智駕系統的傳統燃油車，一汽奧迪A5L確實有自己的發言權，而且傳統燃油車想要適配新能源智駕系統并不簡單，對電子電氣架構，以及空間布局都有著較高的要求。所以總的來說，一汽奧迪A5L在燃油車市場有著較強的產品競爭力，同時在擁有華為輔智駕系統加持的情況下，也能夠與同價位的國產新能源掰手腕。不僅如此，對于依然喜歡燃油車駕駛體驗感，但又想享受新能源智能化的用戶而言，一汽奧迪A5L也會成為他們購車時繞不開的一個選擇。