卷了很多年以后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從2025年開(kāi)始，重啟了“價(jià)值回歸”：讓豪華品牌回到他們應(yīng)有的樣子，從服務(wù)體驗(yàn)到產(chǎn)品技術(shù)，用品牌本身的豪華感撬動(dòng)市場(chǎng)、打動(dòng)用戶(hù)，這或許是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新的希望。

雷克薩斯榮獲2025年上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠，也是取得唯一同比正增長(zhǎng)的進(jìn)口豪華車(chē)品牌，更是雷克薩斯堅(jiān)守“有溫度的豪華”理念得到認(rèn)可的印證。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，雷克薩斯銷(xiāo)量超過(guò)8.5萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，穩(wěn)居進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠。買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar認(rèn)為，在以?xún)r(jià)換量已難見(jiàn)其效，經(jīng)銷(xiāo)商跑路成為常態(tài)的豪華車(chē)市場(chǎng)中，雷克薩斯將“慢就是快”踐行到了極致，守得云開(kāi)取得當(dāng)下勝利。

回首中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)張的階段，雷克薩斯行穩(wěn)致遠(yuǎn)，沒(méi)有從市場(chǎng)高速發(fā)展期野蠻生長(zhǎng)，進(jìn)行非理性擴(kuò)張；從雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20年間，積極參與中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速迭代中，并收獲頗豐。

2025年，千呼萬(wàn)喚的雷克薩斯上海工廠(chǎng)終于落地。電動(dòng)車(chē)因地制宜，深度利用中國(guó)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行本土化生產(chǎn)，服務(wù)中國(guó)用戶(hù)。

而始終未變的是雷克薩斯對(duì)于服務(wù)、產(chǎn)品以及體系能力矢志不渝的追求。這一在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷風(fēng)雨，依然堅(jiān)挺的全球豪華品牌，正在從跟隨者走向引領(lǐng)者，在豪華品牌、特別是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)新一輪的洗牌后，雷克薩斯或?qū)⒂瓉?lái)在中國(guó)市場(chǎng)最好的時(shí)代。

大道至簡(jiǎn)：雷克薩斯跑贏豪華車(chē)市場(chǎng)

冠軍不只是冠軍。

半年銷(xiāo)量超8.5萬(wàn)輛，這背后是在經(jīng)銷(xiāo)商跑路為主旋律的2025年，雷克薩斯依舊穩(wěn)健的經(jīng)銷(xiāo)商體系；是動(dòng)輒價(jià)格腰斬的主流豪華車(chē)之外，雷克薩斯保值率仍然位居前列；是曾經(jīng)體面的豪華車(chē)用戶(hù)，不得不拉起一個(gè)又一個(gè)維權(quán)群捍衛(wèi)服務(wù)無(wú)門(mén)時(shí)，雷克薩斯依然以高質(zhì)量服務(wù)穩(wěn)住了“豪華車(chē)何以豪華”的顏面。

與此前趨勢(shì)一致，中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)整體情況并不樂(lè)觀。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月進(jìn)口汽車(chē)18萬(wàn)輛，同比下降33%。在2014年進(jìn)口車(chē)達(dá)到143萬(wàn)輛峰值后，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)逐步下行，2024年進(jìn)口規(guī)模更是持續(xù)銳減。進(jìn)口車(chē)衰退的10年，正是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新勢(shì)力迸發(fā)，重新建立新秩序的10年，其中大量昔日明星品牌逐漸暗淡，甚至退出了中國(guó)市場(chǎng)。

那么，雷克薩斯為何可以逆勢(shì)增長(zhǎng)？

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar認(rèn)為，這正是雷克薩斯堅(jiān)守自身發(fā)展邏輯，沒(méi)有被大市場(chǎng)裹挾的體現(xiàn)。眾所周知，為應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，大量豪華品牌開(kāi)啟“大躍進(jìn)式”發(fā)展，快速擴(kuò)張、迅速建店、降本逐利，一方面犧牲了原有的品牌豪華感，另一方面為后續(xù)可持續(xù)發(fā)展埋下禍根。直至近幾年，伴隨新能源市場(chǎng)上量、中國(guó)品牌逆襲，豪華車(chē)品牌難以及時(shí)掉頭，因此出現(xiàn)了諸多問(wèn)題。

在此背景下，雷克薩斯的逆襲更值得行業(yè)借鑒。首先，雷克薩斯堅(jiān)守了品牌格調(diào)，作為“有溫度的”豪華品牌，雷克薩斯堅(jiān)守服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，即使在汽車(chē)逐步成為快消品的當(dāng)下，雷克薩斯的服務(wù)仍然是用戶(hù)口中的標(biāo)桿。

其次，在產(chǎn)品上，雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20年，帶來(lái)了多款享譽(yù)全球、歷久彌新的產(chǎn)品。在易車(chē)榜2025年上半年進(jìn)口車(chē)型銷(xiāo)量TOP20榜單，排名前五的車(chē)型只有、、雷克薩斯NX實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，且是兩位數(shù)增長(zhǎng)。

另外，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)加碼、因地制宜的發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過(guò)20年不間斷“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”式的投入，逐漸被中國(guó)用戶(hù)接納并青睞。雷克薩斯表示，有“溫度的豪華”是雷克薩斯對(duì)豪華理念的獨(dú)特詮釋?zhuān)⒅卦诋a(chǎn)品和服務(wù)中融入人文關(guān)懷、情感共鳴和細(xì)節(jié)溫暖，讓豪華不僅觸手可及，更能觸動(dòng)內(nèi)心。

大道至簡(jiǎn)的東方哲學(xué)，在雷克薩斯與中國(guó)用戶(hù)的持續(xù)交互中融會(huì)貫通，也漸入佳境。在“卷”字當(dāng)頭的中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，雷克薩斯帶來(lái)新的解題思路。

行穩(wěn)致遠(yuǎn)：豪華車(chē)市場(chǎng)率先回歸價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)

豪華車(chē)市場(chǎng)，或?qū)⒊蔀槭讉€(gè)回歸價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的細(xì)分市場(chǎng)。在普遍判斷中，2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)淘汰賽正式開(kāi)啟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

好在相關(guān)部門(mén)快速叫停了這種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。5月31日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議書(shū)，指出企業(yè)不應(yīng)采取無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”。隨后工信部發(fā)聲表態(tài)，指出車(chē)企無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”是“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的典型表現(xiàn)，將配合相關(guān)部門(mén)開(kāi)展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法。

6月9日，工信部發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展2025年度道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作的通知》，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是遏制車(chē)市價(jià)格“內(nèi)卷”現(xiàn)象的舉措之一。

顯然，雷克薩斯2025年在中國(guó)市場(chǎng)的成功，不僅是用戶(hù)對(duì)其持續(xù)堅(jiān)守匠心品質(zhì)的認(rèn)可，更是為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)回歸理性競(jìng)爭(zhēng)，帶來(lái)了新的思考和希望。

其中，最重要是堅(jiān)守品牌價(jià)值：從矢志不渝追求完美到領(lǐng)未見(jiàn)探非凡，雷克薩斯堅(jiān)持豪華品牌對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)的不妥協(xié)，這不僅貫穿在雷克薩斯的產(chǎn)品品質(zhì)上，還體現(xiàn)在其綜合服務(wù)上，無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者，還是合作伙伴，雷克薩斯的體面給眾多豪華品牌做出了典范。

另外，在產(chǎn)品上，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》中，雷克薩斯品牌整體三年保值率高達(dá)60.51%，位列日系品牌排行榜榜首。在主銷(xiāo)車(chē)型上，ES以63.89%的保值率，位居進(jìn)口中大型車(chē)排行榜第一；NX以56.18%的保值率在進(jìn)口中型SUV中排名前三。

與此同時(shí)，雷克薩斯仍在持續(xù)創(chuàng)新，用匠心精神探索中國(guó)汽車(chē)新世代。

今年4月，雷克薩斯在上海車(chē)展上全球首發(fā)全新一代ES。作為品牌邁向電氣化未來(lái)的重要戰(zhàn)略之作，全新一代ES以中國(guó)需求為研發(fā)原點(diǎn)，企劃、研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)大量現(xiàn)地現(xiàn)物的調(diào)研，最大化體現(xiàn)中國(guó)客戶(hù)需求。

今年5月，雷克薩斯正式推出官方易手車(chē)直營(yíng)業(yè)務(wù)。通過(guò)開(kāi)創(chuàng)性的品牌方+行業(yè)權(quán)威的“雙認(rèn)證”標(biāo)準(zhǔn)，打造高品質(zhì)、可信賴(lài)的二手車(chē)交易體系，提升用戶(hù)全生命周期的用車(chē)體驗(yàn)。

進(jìn)入中國(guó)20年，我們看到了雷克薩斯的堅(jiān)守，也看到了雷克薩斯持續(xù)不斷的改變。經(jīng)歷了中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展，并沒(méi)有讓雷克薩斯在數(shù)字中迷失；同樣經(jīng)歷了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的迭代與沖擊，也沒(méi)有讓其在市場(chǎng)洪流中妥協(xié)與萎靡。雷克薩斯正在以東方豪華獨(dú)有的堅(jiān)韌與智慧，與中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)同頻共振，引領(lǐng)發(fā)展。