在汽車工業的百年長河中，紐博格林北環賽道以其超過20公里的復雜路況、巨大的海拔落差和變幻莫測的氣候，一直被車迷們稱譽為“綠色地獄”。而這里，也一直是全球汽車制造商驗證性能、捍衛榮譽的終極試煉場。

2025年10月21日，我們見證了這條賽道上一個新王的誕生——仰望U9 Xtreme，一個來自我們中國品牌的新王。仰望U9 Xtreme以6分59秒157的驚人成績，正式登陸紐博格林北環賽道Electric Super Sports Cars（電動超級跑車）榜單，并刷新了該賽道量產純電動汽車的圈速紀錄。

然而，這一里程碑式的成就，僅僅是U9 Xtreme傳奇故事的其中一頁。此前在9月，它已憑借496.22km/h的極速，震撼性地刷新了全球超級跑車的極速紀錄。至此，仰望U9 Xtreme成為了全球唯一一臺同時將極速與紐北圈速“雙第一”桂冠收入囊中的超級跑車，完成了此前所有超跑都未曾企及的全面性能制霸，宣告了純電超跑一個全新時代的來臨。

“力大飛磚”背后的技術基石——全域高壓與極致電驅

任何巔峰性能的誕生，都絕非偶然，其背后是顛覆性技術的硬核支撐。仰望U9 Xtreme能取得“雙第一”的成績，自然離不開其強大的技術堆疊。全球首個量產全域1200V超高壓平臺，就如同為車輛構建了一條專屬的電子高速公路，使得能量傳輸效率與速度得到質的飛躍，為近500km/h的極速提供了最基礎的物理保障。

再者，車輛所搭載的四個轉速高達30000rpm的高性能電機，通過采用高強度航空鋁殼體、高速軸承以及高達970MPa強度的轉子等頂級材料，它們共同爆發出超越3000Ps的綜合馬力。更為驚人的是，其1217 Ps/t的推重比更是輕松超越了多數以輕量化和高功率著稱的傳統燃油超跑，賦予了U9 Xtreme“力大飛磚”的狂暴加速與極速能力。

從“粗暴”到“靈巧”——智能控制重塑賽道物理極限

如果僅有狂暴的動力，一輛車或許能成為直線加速的王者，但絕難在紐北這樣的綜合賽道上稱雄。仰望U9 Xtreme的真正過人之處，在于它實現了從“大力出奇跡”到“舉重若輕”的智慧跨越。這得益于其與現款仰望U9同源的易四方+云輦-X技術架構。

在該技術架構的基礎上，仰望U9 Xtreme創新性地將“車身姿態控制”這一概念深度引入到極限賽道場景中。它意味著，U9 Xtreme不再僅僅是一臺被動力驅動的機器，而是一個能夠主動感知、智慧決策、精準執行的“賽道伙伴”。在高速過彎時，系統可以主動調整四輪扭矩與車身姿態，抑制側傾，提升過彎極限；在起伏路面上，能穩定車身，確保輪胎持續獲得最佳抓地力，在實現超越理論數據的性能質變的同時，更能重塑物理極限。在極速與圈速這兩個在傳統超跑設計中往往需要取舍的兩個維度上，仰望U9 Xtreme直接做到了雙維兼顧。

征服“綠色地獄”——動力與制動力兼備

真正的車迷都知道，一輛全能的超級跑車除了要有用之不盡的動力之外，想要真正實現無可比擬的賽道成績，還要確保擁有強大且穩定的制動力。紐北賽道的單圈距離長達20.832km，對整車的耐久性與熱管理提出了極大的考驗。為此仰望團隊進行了針對性的重構，升級了整車冷卻系統，確保在長時間極限駕駛下，電池、電機與電控系統仍能保持最佳工作狀態。

此外，面對賽道中數量眾多的彎道與頻繁的重剎區域，U9 Xtreme配備了全新開發的鈦合金碳陶制動系統，提供了頂級且穩定的制動力。同時與佳通聯合定制開發的 GitiSport e·GTR² ???半熱熔輪胎，則專門為應對其超強馬力與極致過彎G值而設計，也是此次征服紐北的關鍵裝備。

不斷的地深耕與驗證——中國性能的全球表達

仰望品牌自2024年7月起便深耕紐博格林北環賽道，進行了長期而嚴密的技術測試。這一系列的海量測試數據，不僅是為了打磨U9 Xtreme這一款巔峰產品，更是為了充分驗證仰望品牌旗下電動汽車技術在極端賽道工況下的性能表現與可靠性。仰望U9 Xtreme的“雙第一”成就，不僅僅是一次簡單的紀錄刷新，更是一次全面的技術宣言。它證明了在電動化時代，通過全域高壓平臺、極致電驅與智能車身控制系統的深度融合，能夠創造出同時兼顧極限速度與綜合賽道性能的“全能戰士”。

將“綠色地獄”變成“加冕之地”，為全球純電超跑的發展樹立新標桿。而它背后所代表的含義，則是標志著中國高端汽車品牌已經從技術跟隨邁入了在頂級性能領域進行原生創新并定義規則的新階段。