11月1日，第三代藍(lán)電E5 PLUS正式開啟預(yù)售。新車推出230km超長(zhǎng)續(xù)航版Ultra與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)性能版Ultra兩款車型，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)均為13.98萬(wàn)元，限時(shí)廠家置換價(jià)11.98萬(wàn)元。自即日起至2025年11月30日，下定用戶可享價(jià)值1.5萬(wàn)元限時(shí)權(quán)益包及至高2萬(wàn)元國(guó)家與地方補(bǔ)貼，并享“購(gòu)置稅兜底保障”政策。藍(lán)電以體系化誠(chéng)意禮遇，意在重新定義12萬(wàn)元級(jí)插混SUV的市場(chǎng)價(jià)值。

隨著2026年插混購(gòu)置稅政策正式過(guò)渡，純電續(xù)航門檻提升至100km，中國(guó)插混市場(chǎng)正在告別“政策紅利”階段，邁入“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的深水區(qū)。2025年1—9月，國(guó)內(nèi)插混SUV市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)42%，其中15萬(wàn)元以下車型占比超過(guò)一半，成為推動(dòng)整體增長(zhǎng)的核心力量。在這樣一個(gè)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值導(dǎo)向的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，E5 PLUS的推出顯得尤為及時(shí)。以230km超長(zhǎng)純電續(xù)航、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及原廠露營(yíng)生態(tài)三大核心優(yōu)勢(shì)，新車不僅針對(duì)用戶在通勤、休閑、旅行等多元場(chǎng)景中的真實(shí)痛點(diǎn)給出回應(yīng)，也試圖在“實(shí)用”與“情感”之間，重塑家庭SUV的價(jià)值平衡。

續(xù)航，一直是插混車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。第三代藍(lán)電E5 PLUS以230km純電續(xù)航的成績(jī)，成為12萬(wàn)元內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)這一里程的插混SUV。它搭載賽力斯超級(jí)電混系統(tǒng)，配備35.95kWh的大容量電池，并采用雙充電口設(shè)計(jì)，充電效率得到顯著提升。在實(shí)際使用場(chǎng)景中，230km純電續(xù)航可覆蓋大部分城市用戶“一周一充”的通勤需求，顯著降低日常出行成本。而在此前官方舉辦的“黃金右腳”純電續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，近千名用戶實(shí)測(cè)平均達(dá)成率高達(dá)128.26%，最高實(shí)測(cè)續(xù)航甚至達(dá)到208.75%，以“反向虛標(biāo)”的真實(shí)表現(xiàn)，印證了產(chǎn)品在能耗控制與系統(tǒng)優(yōu)化上的實(shí)力。

經(jīng)濟(jì)性同樣是藍(lán)電E5 PLUS的重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。與同級(jí)別、同續(xù)航車型相比，新車在購(gòu)車成本上節(jié)省約2.7至3.6萬(wàn)元，不僅純電續(xù)航更長(zhǎng)，綜合成本也更低，為用戶帶來(lái)真正可感知的“省錢體驗(yàn)”。

在15萬(wàn)元以下SUV市場(chǎng)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)仍屬稀缺配置。藍(lán)電E5 PLUS此次將其引入主流價(jià)格區(qū)間，為用戶提供了更高層級(jí)的駕駛安全與通過(guò)性能。新車采用賽力斯智能電混全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，基于P1+P3+P4三電機(jī)架構(gòu)，前后電機(jī)綜合輸出功率達(dá)270kW，峰值扭矩470N·m，零百加速僅需6秒，性能表現(xiàn)已可媲美傳統(tǒng)3.0T燃油車型。更為關(guān)鍵的是，該系統(tǒng)在饋電狀態(tài)下仍能保持全時(shí)四驅(qū)特性，保障濕滑、積雪等復(fù)雜路面下的穩(wěn)定性和安全性。

在底盤部分，藍(lán)電E5 PLUS配備FSD可變阻尼懸架與五連桿獨(dú)立后懸架系統(tǒng)，兼顧舒適與操控。相較同級(jí)別采用適時(shí)四驅(qū)或前驅(qū)架構(gòu)的車型，新車不僅在駕駛穩(wěn)定性上具備天然優(yōu)勢(shì)，購(gòu)車成本也更具競(jìng)爭(zhēng)力。官方數(shù)據(jù)顯示，相比部分同價(jià)位適時(shí)四驅(qū)產(chǎn)品，全時(shí)四驅(qū)版可節(jié)省約1.9萬(wàn)元；若與同采用全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的更高價(jià)位車型對(duì)比，價(jià)格差距更達(dá)5萬(wàn)元。

在“冰箱、彩電、大沙發(fā)”成為新能源汽車標(biāo)配的當(dāng)下，藍(lán)電E5 PLUS試圖走出一條不同的路徑——它提出了“輪上三室一廳”的全新出行理念，并通過(guò)官方選裝的“影院舒享露營(yíng)包”與“全景旗艦露營(yíng)包”，將車輛功能從交通工具擴(kuò)展為可移動(dòng)的生活空間。這套露營(yíng)生態(tài)系統(tǒng)覆蓋“豪華主臥、陽(yáng)光露臺(tái)、多功能客廳、四季茶室、山野廚房”五大生活場(chǎng)景。后備箱可隱藏充氣床墊，配合遮光隱私簾可在90秒內(nèi)布置完畢，輕松切換為移動(dòng)臥室；聯(lián)合牧高笛定制的天幕系統(tǒng)只需5分鐘即可展開，打造270°全景露臺(tái)；中控區(qū)域隱藏即熱飲水機(jī)，支持3秒速熱、5檔水溫調(diào)節(jié)，滿足泡茶、沖咖啡等不同需求。

此外，車頂可伸縮投影幕布與隱藏投影儀可實(shí)現(xiàn)內(nèi)外雙模式投影，形成“客廳影院”與“露天劇場(chǎng)”兩種體驗(yàn)；配備雙電磁爐與可折疊餐廚桌的“山野廚房”則讓露營(yíng)與長(zhǎng)途旅行更具生活氣息。值得注意的是，這些功能均為原廠一體化設(shè)計(jì)，可完全收納于車內(nèi)，不影響日常使用。所有套件均享受整車質(zhì)保，體現(xiàn)了藍(lán)電在“可用性”與“安全性”之間的平衡。

在質(zhì)量穩(wěn)定性上，第三代藍(lán)電E5 PLUS延續(xù)賽力斯的質(zhì)量體系與供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)，與集團(tuán)高端車型共線生產(chǎn)。在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)新能源中型SUV質(zhì)量排行榜中，藍(lán)電E5系列已連續(xù)四次躋身前二，產(chǎn)品可靠性得到市場(chǎng)驗(yàn)證。

寫在最后:

正如藍(lán)電在發(fā)布會(huì)上所強(qiáng)調(diào)的那樣，這款車不僅是一臺(tái)交通工具，更是一種“移動(dòng)的生活方式”。在插混市場(chǎng)全面進(jìn)入價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的今天，第三代藍(lán)電E5 PLUS或許正以一種新的姿態(tài)，重新定義“家庭出行的幸福感”。