大家都知道，在國內，只要有電驅動的新能源汽車，基本上都是自動擋，其實自動擋都不算準確，因為在新能源汽車上的“擋位”，基本上相當于一個開關，也就是通過電子擋把，實現對于車輛前進、后退、停止的控制。所以之前我們也說了，隨著新能源汽車越來越多，越來越便宜，手動擋這種剛開始有些操作樂趣，但實際上一定不方便、不安全的操作方式，很快就要消失在歷史的塵埃中了。

但是，如果我們說，現在還有電動車，用到了手動擋，大家會是什么反應？可能很多小伙伴的第一反應是，這屬于沒苦硬吃吧？電動車踩一腳加速踏板都能走，干嘛還設置手動擋換來換去，或者說像奔馳和保時捷那樣，給電動車加變速箱，降低高速行駛的能耗？

日前，就推出了一款e3駕考版，顧名思義，就是專供駕校等特殊用途的車輛，而且大家也都知道，比亞迪現在是一家完全意義上的新能源車企，所以比亞迪生產的駕考車，應該也就是電動車或者插混車，是不是就只能用來練習C2駕照，也就是考取自動擋駕照的用車？但是令人驚嘆的是，這款e3竟然是一款“手動擋”車型。

實際上，說e3是手動擋電動車，多多少少有些不嚴謹，嚴謹一點來說，這款e3駕考版車型采用的是一組模擬手動擋操作邏輯的系統，這套系統將加速、離合、手動換擋桿結合起來，然后通過程序設定，模擬出日常駕駛手動擋車型的操作邏輯，這樣一來，很多考取C1駕照的“駕考練習生”，就可以在這臺車上體驗手動擋的操作手感了。

目前這款車的售價為10.38萬元，其實外觀設計和普通版的e3沒有多大區別，基本上就是加了一組駕考車的配色而已，但是內飾就是典型意義上的駕考用車，手動擋把、離合器、手剎都有，中控的小屏幕，連個倒車影像都沒有，整體非常簡潔，當然這么設定沒有任何問題，原因很簡單，考C1駕照還看倒車影像，這駕照不學也罷。

這種純電動手動擋車型雖然產品體感可能和純機械的燃油手動擋車型有所差異，但卻是很多駕校的心頭好，原因很簡單，太省錢了。大家都知道，以前的燃油車當C1練習車，不管是加油還是加氣，整體費用都是很高的，因為駕考車輛的使用時速都比較低，學員的操作水平也是參差不齊，所以我們聽過很多駕校老板吐槽，C1駕照培訓現在的收費本身就低，日常費用還高，都有點入不敷出了。

但是這種電動車就不一樣了，在我們國內，充電本身就要比加油便宜很多，而且電動車速度越低，本質上越省電，加上很多教練再摳門一點，不給學員開空調，在駕考用車的背景下，表顯續航和實際行駛里程1:1都是很有可能的，成本極低，就是這類手動擋“純電車”的核心優勢了。

不過有一說一，現在隨著市場內卷，很多自動擋油車的價格也是越來越低了，很多車企都已經不出手動擋車型了，所以除了一些小貨車、載重車還在使用手動變速箱之外，在乘用車上，C1手動擋駕照能發揮的余地越來越小了，隨著新能源汽車全面普及，手動擋都快成稀罕物了。