上個月，本田飛度只賣出了3臺車，這款在燃油車時代難逢敵手的一代神車，在新能源時代遭遇了滑鐵盧。不過我們這幫不懂車的家伙要向那3位懂車的兄弟致敬，還得是你們慧眼識珠，看中了50萬以內最好的車。
燃油車時代，飛度是這個細分市場幾乎無敵的存在，其他的小型車，比如說豐田致炫、大眾POLO，都不是飛度的對手，2003年飛度首次進入中國市場時，月銷量迅速攀升至萬臺級別，巔峰時,飛度在中國一個月就能賣出近13000輛，常年穩居同級別銷量第一。2018年飛度拿下了12.9萬輛的年銷量，雖然看起來銷量數字不是很夸張，但是飛度的巔峰期很長，并且銷量很穩定，常年位居小型車銷量榜單的前三。
飛度在燃油車時代擊敗了所有的燃油小車，是因為它相對來說最出色的產品力，省油省心，尺寸小但是內部空間優化做得不錯，拉人載貨都很方便，排量雖然小，但是好開平順，因為車身只有1噸重，還能有點速度與激情。
POLO和它比，不如它好開不如它省油，致炫和它比，沒有它好開空間大，所以它成為了一代神車，成為了代步神器。
但是，新能源時代來了，飛度發現一切都變了。
以前吹省油，后來用車成本被電耗子吊打了；
以前吹提速快，后來被同級的電耗子碾壓了；
以前吹底盤，不知道的還以為幾萬塊就買到了賽道級改裝GK；
以前吹保值，現在保在車販子手里快發霉了；
飛度為了保持利潤，連收音機都省了，還被很多日吹說是可以專心駕駛。那你讓飛度把兩個喇叭也省了吧，更能專心，不過啊，還是要給飛度辟個謠，在售的指導價8萬多的最低配，有收音機，有兩個喇叭，有塑料方向盤和織物座椅，有鹵素大燈，就這你們還敢噴是配置低嗎？
但是你看看8-10萬價位的國產車，跟這些車比比，飛度像是上個時代的產品，、星愿、MG4、秦PLUS DM、海豹05DM、、論顏值，空間，性價比，功能，飛度在這里面能打誰？
飛度淪落到這個下場，只能說自作自受了，這幾年下來一點進步都沒有，還不肯降價。你說你是油車，動力系統打不過，可以提升配置啊，結果飛度的改款和換代，還是舊瓶裝新酒，換湯不換藥。我給本田一個建議就是，賣到對岸去吧，聽說在那邊，飛度賣到了17萬人民幣。