2025年11月17日，上汽大眾朗逸Pro正式上市。這款從上海誕生的大眾品牌國民家轎，在今天不僅以限時8.88萬-11.29萬元的價格延續著國民車潛力，更以本土科技創新與大眾全球品質的延續，成為了“最懂中國的大眾車、最懂大眾的中國車”。

17年的時間，朗逸進化成了什么模樣？

自2008年上市以來，上汽大眾朗逸已經走過了17年的歲月。這17年，見證了上汽大眾本土研發模式的成長和成熟。最初的朗逸，誕生于名為“哪吒”的概念車。

這臺車的初心，就是把大眾全球品質與中國本土市場需求進行結合，打造出大家都能“買得起、用得住”的體驗。

秉承著這份初心，朗逸已經完成了四代進化。在每一次進化的過程中，上汽大眾都精準洞察到了中國家用轎車市場的需求轉變，針對舒適性、動力性、精致美學進行升級。而如今的第四代朗逸，也就是朗逸Pro，可以說真正進化成了“燃油家轎完全體”。

在外觀設計上，朗逸Pro采用了與Pro一脈相承的大眾全新家族化設計風格，扁平的前臉通過貫穿式燈帶、大尺寸進氣格柵，修飾出科技感和運動感兼具的風格。

而在側身以及尾部，朗逸Pro也在修長造型的基礎上，融入了隱藏式門把手、貫穿尾燈元素。這些新元素的疊加，讓朗逸Pro的觀感更具整體性、更能帶來現代化車型的科技之美。對于主流家轎市場而言，這也是大家喜聞樂見的。

當然，朗逸Pro仍然把家用屬性徹底延續了下來。新車的長度加長至4720mm，軸距為2688mm，整車空間表現不錯。同時，帶有加熱和電動調節的座椅，也實現了人體工程學的優化，以肩部、腰部、腿部的環抱式設計，為朗逸Pro帶來舒適性進化。

而在A+級尺寸大空間與高舒適座椅的基礎上，朗逸Pro的內飾也完成了科技感和高級感的增強。

北歐家居風格，被首次搬到了大眾家用轎車的設計當中。朗逸Pro全新的白色內飾更顯簡約細膩，而且在新色調的基礎上，上汽大眾還通過貫穿式空調出風口、懸浮式中控雙屏以及電子懷擋設計，釋放了車內空間感，以更清爽更有科技感的氛圍，實現了家用車體驗的持續進階。

科技的重頭戲，讓朗逸Pro更懂中國

作為最早開啟本土研發的合資車企之一，上汽大眾很早就看到了中國汽車市場的智能技術潛力。而帕薩特Pro、途觀L Pro等車型，也在細分市場內率先完成了智能化的進階。如今，朗逸Pro頂著“Pro”之名而來，也是為了讓合資燃油家轎更聰明、更懂生活。

在座艙內，朗逸Pro有很多關于科技感的陳述，如12.9英寸+10.25英寸懸浮雙屏、懷擋擋桿和上拉式內部門把手等。而比科技感更為重要的是，朗逸Pro從底層架構出發，為車輛帶來了高階智能的基礎。

MQB EVO平臺的電子電氣架構，為車輛帶來了高速傳遞信息、快速處理信息的“神經網絡”。在這一基礎上，朗逸Pro升級了高通8155車規級芯片，相當于為車輛帶來更強大的“超級大腦”。而這顆“超級大腦”也能實現快速的任務處理能力，支持騰訊生態應用和AI大模型。

朗逸Pro搭載騰訊生態后，騰訊地圖、小程序應用、車載微信全面支持再加上微信消息語音播報、手機導航無縫流轉功能，為用戶帶來了“車機即手機”、“上車后即可放下手機”的出行體驗。

除此之外，文心大模型和科大訊飛語音系統的加入，也讓朗逸Pro有了更加流暢的語音交互能力，從深度思考到日常閑聊、從線路規劃到知識百科，有AI賦能的語音交互系統都能輕松應對。

當然，先進的電子電氣架構不僅實現了智能座艙的重構，更為車輛的輔助駕駛系統打下扎實基礎。朗逸Pro基于15個雷達、5個攝像頭組建起感知網格，其搭載的Travel Assist駕駛輔助系統，不再是只提供AEB主動剎車、ACC自適應巡航等基礎功能，而是可以通過IPA自動泊車輔助、Front Assist前方輔助覆蓋停車到高速全場景，朗逸Pro這樣的燃油車與同級別新能源車有著相同的“智能化實力”。

求新更求穩，朗逸Pro依舊靠譜

靠譜、耐用、經濟、安全，這四大主題一直是朗逸在家用市場的底色，這也是朗逸家族收獲近650萬用戶信任的基礎。如今的朗逸Pro，在設計上、智能技術上經歷了一輪全面的變革與優化。而在進化中，朗逸Pro依舊保留了大眾的全球高品質，致力于用“唾手可得的安穩感”，繼續在家用市場踏實地前行。

在燃油車最根本的動力系統中，朗逸Pro采用了大眾家族目前最新的“小機皇”——EA211 Evo2 1.5T發動機，并且匹配第五代DQ200 7速雙離合變速箱。這套動力系統目前已經廣泛應用于大眾凌渡L、高爾夫等車型上，具備高效強勁、省油耐用的品質。

朗逸Pro的1.5T動力版本擁有118kW、250N·m的動力儲備，經過DQ200變速箱高效傳動后，車輛的平順性、動力性表現出色。而且在350Bar高壓噴射、可變截面渦輪等技術加持下，朗逸Pro的百公里綜合油耗僅為5.54L，以燃油車之軀帶來了混動車的經濟性。

除了1.5T+7DSG動力版本外，朗逸Pro還繼續保留了1.5L+愛信6AT動力版本。這一動力總成也是久經考驗，具備省油可靠的優勢表現，對于入門用戶來說也是非常不錯的選項。

底盤方面，朗逸Pro基于MQB EVO平臺，帶來了前麥弗遜+后多擺臂式四輪獨懸設計。這套懸架系統以精準的指向性、扎實的支撐性，為家用車帶來了更順手的駕駛體驗、更舒適的乘坐體驗。

而且在車輛本身的品質方面，朗逸Pro也堅持大眾的全球造車準則。上汽大眾不僅為朗逸Pro帶來了豐富的高強度鋼和熱成型鋼，更以激光焊接、空腔注蠟等德系工藝，確保車輛的長期可靠性。

結語

作為一臺十萬級的合資燃油家轎，朗逸Pro在此次升級過程中可以說實現了“智能可靠一手抓”。它憑借著中國式的智能科技，成為了“最懂中國的合資家轎”；同時，它也在大眾品質的基礎上，變成了“最懂大眾的中國家轎”。也正因如此，朗逸所創下的國民家轎神話，必將被朗逸Pro所延續，而朗逸家族這一常青樹車型，也真正成為了合資品牌自主研發的典范之作。