11月20日，汽車發明者舉辦2025梅賽德斯-奔馳XX科技創新日，梅賽德斯-AMG GT XX概念車在中國首秀，梅賽德斯-奔馳Vision Iconic概念車車展登場，揭示三叉星徽在性能科技與設計美學領域的前瞻探索。

1月21日的廣州車展上，奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和G級越野車，共29款星徽座駕登陸廣州車展，梅賽德斯-、E級、S級等多款核心車型在車展期間煥新上市。

接連兩天，奔馳都打出了關鍵牌。從科技日秀肌肉實力，到車展秀量產能力，奔馳展示出了從未來到當下的圖譜。“奔馳還是奔馳，一個時代有一個時代的奔馳。”

不變的是，在每個時代，奔馳都在探索超越時代的前瞻科技。從過去到現在，梅賽德斯-奔馳對科技的探索從未止步。這種跨越百年的堅持，既源于對技術的敬畏，更源于對用戶需求的深刻洞察。

作為率先提出“油電雙行”戰略的汽車品牌，梅賽德斯-奔馳始終主張“油電同質”——安全與品質，不因驅動形式而區別對待；并踐行“油電同智”——智能科技，絕非電車專屬，而是豪華標配。

從座艙的便捷舒適到智能輔助駕駛帶來的輕松從容，從轎車到SUV車型，梅賽德斯-奔馳核心產品矩陣智享升級、煥新體驗，為客戶帶來更勝一籌的駕乘感受和更多元化的出行可能。

“我們既傳承品牌超高的‘奔馳標準’與經典基因，也在新的技術與市場環境下，展現出更年輕、更貼近、更自信的姿態。”在北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁、梅賽德斯-奔馳星愿基金管委會主席張焱看來，這樣的品牌姿態正是奔馳在今天中國市場希望傳遞的形象。

面向電動出行，梅賽德斯-奔馳提出“能效就是硬通貨”，梅賽德斯-AMG GT XX概念車，這款承載著F1賽道基因與純電前瞻科技的概念車，以中國首秀的姿態，向世界宣告電動時代高性能出行的全新可能。

MG GT XX概念車的驅動系統由3部創新軸向磁通電機與全新高性能電池組成。打破電動車加速快但極速短的瓶頸。相較傳統徑向磁通電機，軸向磁通電機擁有更強勁的動力、更輕的重量、更緊湊的結構，其功率密度約為傳統徑向電機的3倍，而占用空間僅需三分之一，峰值功率超1000千瓦，最高車速突破360公里/小時。

這款概念車還采用全新四元電池、電芯直接冷卻系統和800伏高壓架構三項核心技術。其中四元電池采用NCMA正極與硅基負極，能量密度達300瓦時/千克，配合800伏高壓架構支持兆瓦級充電，5分鐘補能400公里；電芯直冷系統通過獨立冷卻劑實現精準溫控，保障持續高功率輸出。

在意大利納多賽道，該車以平均300公里/小時連續行駛7天13小時，總里程40075公里，刷新25項性能紀錄，其中24小時續航達5479公里，較原紀錄提升38%。這些技術將于2026年在AMG.EA平臺首款量產車型——全新高性能四門跑車上實現量產。

可以說，奔馳以超前的理念，探索汽車技術的新邊界，不僅帶來了AMG.EA平臺的前瞻之作，GT XX概念車同步完成首次亮相。軸向磁通電機與靈感源自F1®賽車的match高性能電池等電驅技術，將隨AMG.EA高性能架構于2026年率先量產，為AMG未來高性能純電車型提供核心技術保障。

“汽車發明者，再一次定義電動時代的超跑新概念。”電動時代的超跑樂趣，由奔馳AMG定義，這很奔馳。

面向未來，奔馳還啟動了“XX 科技項目”——“X-Factor”代表顛覆式創新思維，“X-Divisional”象征跨領域協同模式，二者合力推動科技從單點突破走向系統落地。

XX科技項目的首個成果——VISION EQXX能效概念車。通過高效驅動單元、太陽能電池、神經形態計算等多項創新，實現滿電情況下行駛超1000公里，驗證了高效技術路線的成熟度和可落地性。

2025年年，奔馳積極擁抱行業變革，并在結束之前掀起了一輪密集的產品攻勢，在張焱看來，這一年仍是奔馳產品和技術攻勢的“蓄水期”。

“如果要用幾個詞來總結我們對中國市場業務的現狀、未來與發展的態度，我認為是：決心、耐心和信心。”張焱用這三個詞勾勒出奔馳的2025年，奔馳而言，這也是直面挑戰與積蓄力量并存的一年。

全新奔馳純電CLA正式開啟了梅賽德斯-奔馳在電動化、智能化領域的全新篇章。”這款車不僅是技術的里程碑，更是品牌溝通的轉折點。

作為“史上最聰明的奔馳”，全新奔馳純電CLA搭載梅賽德斯-奔馳MB.OS全新自研架構，標配的奔馳虛擬助手以豆包大模型和思必馳語音交互賦能，并搭載奔馳攜手Momenta定制開發的城區及高速領航輔助駕駛、智能輔助泊車與循跡倒車等。

從奔馳電動化發展和當下市場環境看，將純電CLA作為戰略支點，圍繞客戶的用車全生命周期，進行研發、生產、營銷、服務的產業鏈融合創新，是傳統豪華品牌的必經之路，也是最有突破效應的捷徑。

有了新支點的戰略思維方向，奔馳團隊將圍繞純電CLA支起適應新的消費需求、客戶群體和營銷方式的嘗試。

新奔馳純電CLA上市后，奔馳持續收到了客戶、媒體對于其產品體驗的積極反饋，“這款新車不僅是產品，更是客戶對奔馳電動化、智能化與整車制造實力的重新認知。”

張焱透露，“到2027年，我們將帶來多達7款中國專屬車型，覆蓋從豪華轎車、性能SUV到純電MPV等所有核心細分市場。”