2025年12月28日，廣汽集團召開專項發布會，正式推出覆蓋廣汽埃安、廣汽傳祺、廣汽昊鉑三大自主品牌的新能源汽車“三擔責”售后政策。政策明確承諾，針對消費者高度關注的三電系統自燃、電池衰減超限、智能泊車系統相關事故三大核心痛點，由廠家直接承擔相應責任，無需消費者與經銷商扯皮。這一政策的出臺，精準切中當前新能源汽車售后市場的核心矛盾，不僅為消費者吃下“定心丸”，更有望推動行業售后標準的升級，引發連鎖反應。

從行業背景來看，廣汽“三擔責”政策的推出恰逢其時。隨著新能源汽車保有量持續攀升，售后糾紛已成為制約行業發展的關鍵瓶頸。數據顯示，2025年1-11月，國內新能源汽車售后服務投訴量達4.2萬件，同比增長25%，其中三電系統問題和智能駕駛相關投訴占比超60%。尤為突出的是責任認定難題，當出現電池衰減、自燃或智能泊車事故時，經銷商往往以“用戶使用不當”“環境因素影響”為由推諉責任，消費者需自行承擔檢測費用和舉證責任，維權成本極高。某第三方投訴平臺數據顯示，新能源汽車售后糾紛的平均處理周期長達45天，消費者滿意度僅為68%，遠低于傳統燃油車的85%。

此次廣汽推出的“三擔責”政策，針對性解決了責任認定這一核心痛點。

具體來看，政策對三大責任場景的界定清晰且具有可操作性：在三電系統自燃方面，無論車輛是否過保，只要經官方檢測確認非人為惡意破壞，廠家將全額承擔車輛維修或置換費用，并給予一定的精神損失補償；電池衰減方面，明確規定車輛使用3年內電池容量衰減超過20%、5年內超過30%，廠家免費更換電池包；智能泊車事故方面，若車輛在官方標定的智能泊車場景下發生碰撞，且系統無故障提示，廠家將承擔全部維修費用及第三方損失。此外，廣汽還同步承諾建立“售后糾紛快速響應機制”，確保投訴48小時內給出解決方案，15個工作日內完成處理。

這一政策的落地，將產生多重行業影響。對消費者而言，直接降低了購車后的售后風險，有望提升新能源汽車的消費信心。業內預測，政策出臺后廣汽旗下新能源車型的咨詢量和訂單量可能出現10%-15%的短期增長。對行業而言，廣汽的“先行一步”可能倒逼其他車企跟進升級售后政策，尤其是比亞迪、吉利等頭部品牌，若不及時調整售后策略，可能在市場競爭中處于被動。事實上，政策發布當晚，已有多家車企表示將研究優化售后方案，行業售后標準升級的序幕已然拉開。對廣汽自身而言，這一政策也是品牌升級的重要舉措，通過強化售后保障，能夠進一步提升品牌美譽度，鞏固在新能源市場的競爭優勢，2025年1-11月，廣汽新能源車型累計銷量達42萬輛，同比增長38%，政策的加持有望助力其沖擊年度50萬輛銷量目標。

不過，廣汽“三擔責”政策的落地執行仍面臨潛在挑戰。一方面是責任認定的精準性難題，尤其是智能泊車事故中，如何區分是系統故障還是用戶誤操作，需要完善的檢測技術和明確的判定標準，目前行業內尚無統一規范，可能引發新的糾紛。另一方面是成本控制壓力，免費更換電池、承擔事故損失等將顯著增加企業的售后成本，據測算，若政策覆蓋全部在售新能源車型，廣汽每年需額外投入2-3億元售后資金，長期來看可能影響企業的盈利能力。此外，經銷商的執行力度也至關重要，若經銷商未能嚴格落實政策，可能出現“政策與執行脫節”的情況，反而損害品牌形象。為應對這些挑戰，廣汽表示將建立專項售后基金，同時加強對經銷商的培訓和監管，確保政策落地見效。