大眾汽車集團試圖改變消費者對其產品的不良印象，希望能用新的產品徹底改變。不過，大眾汽車集團仍就2019年的MEB平臺架構進行微調，但未來推出的ID.Polo以及ID.Cross可能會有很大的改變。
大眾汽車原本想將MEB平臺作為未來更先進的可擴展系統平臺SSP的過渡架構，但大眾軟件部門Cariad處理不當，導致SSP平臺跳票至2029年發布。為了彌補新平臺發布前的真空期，大眾汽車集團決定在海外市場與美國初創公司Rivian合作改進MEB架構，進一步優化平臺網絡架構與軟件平臺。而中國地區大眾汽車集團早已與華為深度綁定。
隨著大眾ID.4的新車諜照曝光，大眾開始著手于新款車型前的各項準備工作。初代ID.4市場表現并不佳，主要爭議聲來自軟件方面。ID.4不算是一款成功的純電車，大眾希望給予MEB+平臺打造的新車能有所建樹。
這個改進的MEB+平臺架構從后驅平臺變為前驅，入門版車型配備磷酸鐵鋰電池組，高配車型為三元鋰電池組。目前，新平臺數據仍處于高度保密狀態，我們猜測新款ID.4入門版純電續航大概在400公里，三元鋰純電續航在560公里。
MEB+架構提供了升級的組件與改進后的軟件，并且制造效率更高。除了這些，有傳聞新款ID.4內飾將迎來重大風格變化，使其此次更新更具有意義。事實上新款ID.4大概率將重新命名，取名為“ID.Tiguan”，屆時2026年大眾ID家族車型將全面取消數字，使用大家熟悉的POLO、Cross以及Tiguan來命名。
新車內飾大概率會使用去年9月份慕尼黑車展上大眾帶來的ID.Cross概念車相同的“純粹積極”設計理念，它擁有極具清晰的線條、可愛的燈光效果。
這次曝光的諜照中偽裝車前大燈使用了現款ID.4的大燈貼紙，使其看上去很普通。A柱到C柱之間的車身線條將擁有重大修改，幾乎是重新設計。
角師傅將密切關注新車動態，并及時與大家分享。