2月5日，零跑汽車COO徐軍在個人微博發文透露，零跑汽車上調今年的銷量目標，由此前的100萬輛提升至105萬輛。
從其曬出的“寫給零跑營銷服的家書”內容中可以看到，徐軍提到、2026 年要讓燈繼續亮，不過要把光調成“護眼模式”：用高效讓節奏慢半拍，讓庫存輕 10 斤、讓政策少兩行、讓利潤厚一寸。同時，徐軍還指出零跑“不做風暴”而是做風暴里的定海神針，“不賭爆款”而是讓每一款爆得了也穩得住。
關于今年零跑汽車的銷量目標，早在去年12月24日零跑汽車創始人朱江明就曾在零跑汽車十周年之際提及到，2025年零跑汽車全年銷量預計將接近60萬輛，其中海外交付約6萬輛。對于今年的銷量目標，朱江明定在100萬輛。對未來 10 年新征程的展望，朱江明表示希望在下一個十年，零跑實現年銷 400 萬輛，成為值得尊敬的世界級智能電動車企。
除了有B系列的車型銷量快速增長外，官方還在去年11月上市了全新車型零跑Lafa5。新車定位緊湊型車型，共推出5款車型，官方售價為9.78-12.18萬元，限時價為9.28-11.68萬元。相關數據顯示：截止1月初，零跑Lafa5累計銷量為17042輛。
有了幾款爆款車型的支撐，也讓零跑汽車業績實現了大幅增長。去年三季度，零跑汽車營業收入為194.5億元，同比增97.3%；凈利潤1.5億元，同比扭虧為盈。對于業績的大幅增長，官方曾表示銷量提升帶來的規模效應、成本管控工作、產品組合優化等，都助力公司毛利率的提升。同時，在手資金、經營活動產生現金凈額、自由現金流充裕，為公司的持續發展提供了堅實的資金保障。
按照官方今年計劃，后續零跑汽車還將推出零跑A10和零跑D19兩款全新車型，逐步完善A、B、C、D四大系列矩陣。此外，為了提升銷量前幾日，零跑汽車還發布了2月購車權益，購車最高可享11000元的現金優惠。隨著零跑汽車新車型的陸續到來及官方推出購車權益，在一定程度上也將有助于銷量的提升，但到底今年零跑汽車能否完成105萬的年銷量目標，這個還有待時間的驗證。