奧迪Q2L
都降到12萬+了，登上了新聞頭條。
繼寶馬幾十款產品集體降價后，奧迪也迎來了大規模價格跳水，奧迪A3門檻進入到10萬+，部分地區甚至開票金額低于10萬，Q2L跌至12萬出頭，奔馳也有超7萬的大幅優惠。當然，具體要以經銷商門店的價格為準，但大幅的價格跳水，引發了社會行業性思考，豪車還算豪車嗎？
A3和Q2L從來也不屬于豪車陣營，只不過是豪華品牌的入門級車型，有一個豪華品牌的logo，和豪華兩個字還是不搭邊的。
但是對很多年輕的消費者來說，能接受燃油車的用車成本，相對新能源產品來說，用車成本算一個小短板。并且對智能化和輔助駕駛系統沒有過多要求，對空間也沒過多的訴求的用戶群體，還是很有吸引力的。畢竟也算經過了充分市場驗證，設計和品牌認知度都比較有優勢，穩定可靠性也是經過了市場檢驗的，3-6月也大概率會延續現如今的降幅甚至更低，畢竟會有一些重磅產品上線，所以可以再等等。
特斯拉Model Y
誰說銷冠就沒有壓力了，正因為是銷冠，對市場的走勢和動態感知更為敏銳，這不從2月就開始了變相降價，雖然不參與直降，但新出的金融政策讓利優惠不低于直降力度。
可以看到從1月底特斯拉官方就給出了7年的低息金融政策，全系Model 3/Y/Y L都可以享受，很明顯能夠促成預算有限但有需求和想法的用戶群體成交。與此同時，還可以疊加價值8K的限時保險補貼政策，變相優惠。
雖然說是截止到1月31日，但是目前官網顯示延期至2月28日，按照這個節奏和市場環境來看，3-6月，隨著小米YU7以及更多強有力競品的登場，Model Y的優惠政策只會加碼，所以想入手的朋友們可以再等等。
比亞迪大唐
比亞迪大唐值得等待和入手的原因，有兩個。
- 就是技術創新，有可能重塑行業。
產品力不僅要硬，還要領先同級。比如尺寸，長寬高依次為5263/5302*1999*1790/1800mm，軸距3130mm，支持6/7座布局，比亞迪的產品線中，目前的確缺少六座車型，大唐的到來也能填補市場空白。并且還將有望搭載云輦-C/P車身控制系統，可以選裝云輦-A和后輪主動轉向技術，展現出旗艦型的定位和品質。
動力看點也不少，百公里加速有望躋身3秒級別，并支持千伏平臺，和顛覆性的兆瓦級閃充技術，重塑行業標準。
第二就是價格，比亞迪的品牌路線就是親民的家用品牌，大唐即便作為旗艦型產品，瞄準的是40萬+市場，實際上市價格預計會在20-40萬區間，結合品牌以往的路線和定位，很有可能成為細分市場新的定價者和價格屠夫。
走高配置+硬技術+親民價的路線，而且還要和比亞迪旗下的高端子品牌，比如騰勢等車型起到價格區分，做到錯位競爭，保證不互相蠶食份額，結合騰勢N8L的定價，大唐價格可以期待一下，應該不會讓人失望。
智己LS8
智己LS8這才算是智己品牌旗下，還沒上市就注定銷量不會太差的產品，前提是定價別太夸張，它掌握著極大地主動權，銷量看它是想要賣得好還是一般，大概率都取決于定價。
從智己LS8目前公布的預告官圖和申報產品信息來看，智己LS9同源的核心動力，增程身份和3060mm的軸距，支持5/6座布局，以及數字底盤和后輪轉向功能，空氣懸架+CDC減震系統，無框車門、激光雷達等是產品站穩腳跟的基礎盤。頂配車型有望上車的輔助駕駛系統和線控轉向技術的加持，都會成為核心加分項。
而智己LS8真正的看點還在于價格，可以說從智己LS6到智己LS9目前的市場空白，都是它的定價區間，掌握極大地主動權，如果想要爆款，那就進入到25萬內，如果想要中規中矩，就定價25萬，如果不承擔走量的任務，僅樹立品牌高度和產品架構體系，那就在27、28萬區間。而我們結合申報信息來看，它是提供了很多選裝配件，還有單電機和磷酸鐵鋰版本電池，那么成本控制和價格上，就很有可能給出驚喜。
零跑D19
零跑D19目前展現的產品力來說，是能夠在9系旗艦型SUV領域有一戰之力，能不能大賣可能更多和品牌影響力相關。
因為零跑品牌以往的標簽都是性價比，靠越級配置賦予產品力優勢+親民路線，以及新勢力陣營中，相對垂直的整合能力，拉低整車成本，實現定價優勢和盈利空間。
零跑D19目前的轉機點也是存在于，品牌首次沖擊高端市場，按照以往性價比路線，就意味著價格上很有可能展現誠意和優勢，助力車型在高端市場站穩腳跟，所以即便是定位25萬+級別，很有可能上市給到23萬甚至更低的起售價，來實現銷量的助力。
小米YU9
小米的第三款車，作為品牌首款增程以及旗艦型產品，現階段正在密集路測階段，預計2026年上市，不排除3-6月陸續宣發和登場。
小米YU9也屬于會重塑行業的那一類產品，即便是不談產品力，只談設計，在中大型旗艦型SUV陣營中，小米YU9也會帶來新一輪的影響和沖擊，不一樣的消費體驗。
所以從這個角度來說，青睞于大6座SUV車型，并且有一定預算的用戶群體，在3-6月，第二季度內，可以考慮等待一下YU9車型。當然前提是要等得起，很明顯小米目前的品牌號召力和影響力層面，YU9大概率也會是暢銷爆款，提車周期應該不會短，要等得起。
理想L9 Livis
這次，理想又想做高端市場的引導者和定義者。
理想L9申報并官宣了L9 Livis版本車型，售價高達55.98萬。
首發了完全體線控底盤，800V全主動懸架和自研的馬赫100芯片，2顆算力達到2560TOPS，并且覆蓋全車的360°激光雷達，前方側方和車尾均有搭載，提升精度識別和探測范圍，保證智能化配置的搭載。
還有雙色車身，并且外觀上也有調整和改進，星環還支持不同顏色和互動燈語，官方宣發時也在強調一個智能機器人的標簽，預計通過硬實力和智能化表現，來助力理想L9在細分市場的升級和突破現有銷量困境，可以期待一下。
不過理想L9的新增普通版本應該也會上，價格可能跌破40萬。