在設計和產品力層面，魏牌V9X沒有表現出任何短板，其綜合競爭力已進入國內“9系”旗艦SUV的第一梯隊。

作為長城汽車全新歸元S平臺下首款產品，定位AI豪華六座旗艦SUV的魏牌V9X于近期公示了申報信息并同步發布了首批官圖。這款新車預計在今年四月開幕的2026北京車展完成首秀，并在之后上市。隨著魏牌V9X的到來，2026年中國車市“9系”旗艦SUV市場的競爭也將進入白熱化。

對于長城汽車而言，2016年誕生的魏牌是集團在經歷銷量和口碑積淀之后，沖擊中國高端SUV市場的舉措。在首批產品WEY VV7、VV5取得一定成績之后，受新能源沖擊導致的中國車市劇變和自身產品矩陣規劃的影響，后來的瑪奇朵、拿鐵、摩卡等產品市場表現都不甚理想。隨著長城汽車“歸元”平臺的發布，集行業尖端技術于一身的魏牌V9X，將是長城汽車重新聚焦國內豪華旗艦SUV市場的標志。

外形方面，魏牌V9X的前臉其實能看到當年VV7的影子。作為一款新能源旗艦SUV，V9X采用了時下流行的封閉式前臉+梯形下主動式進氣格柵設計，犀利的頭燈通過貫穿式LED燈帶相連，立柱式的WEY車標加上“保定”則凸顯了旗艦的豪華感與身份認同感。車身側面，V9X采用了目前豪華旗艦車型所流行的雙色車身配色，張力十足的車身曲面讓車身盡顯優雅與高級。車尾部分，頭燈相呼應的尾燈設計不僅極具辨識度，也讓車尾更顯時尚與動感。

細節部分，魏牌V9X在前風擋頂端埋設有激光雷達，這標志著其將采用融合VLA大模型和ASL智能體的高階智駕輔助系統。新車還同時在車頭和尾燈區域設計有小藍燈，以對外界進行智駕輔助系統開啟提醒。全景大天幕、迎賓燈效等設計也是豪華旗艦的標配。值得一提的是，V9X還配備有電動拖鉤，其具備2000kg的拖拽能力。另外一點好評是，V9X采用了常規的解析門把手設計，可確保車輛在各種情況下都能快速、順利開啟。

內飾部分，魏牌V9X的座艙設計布局尚未揭曉，但預計會采用簡潔風格打造以營造高級感。

尺寸方面，魏牌V9X的車身三圍分別為：5299/2025/1825mm，軸距為3150mm，采用6座布局，定位大型SUV。相比同級別的競品理想L9 Livis、問界M9這類競品而言，魏牌V9X的尺寸在賬面數據上更大，其常規的車廂設計確保了其第三排座椅也能獲得充裕的頭部空間。

動力部分，魏牌V9X將搭載一套2.0T插混系統并運用800V高壓架構+Hi4電混四驅系統。其2.0T混動專用發動機最大功率輸出175kW，滿電狀態0-100kph加速成績4.4秒，虧電狀態下0-100kph加速成績4.7秒，極速210kph，動力性能強勁。得益于800V高壓架構以及所搭載的53.6kWh和77.7kWh兩種容量的6C電池，魏牌V9X的CLTC工況純電續航分別有240公里和363公里兩種版本，充電5分鐘即可補充200公里純電續航。

為了提升作為豪華旗艦SUV的操控表現和駕乘舒適性，V9X還將配備雙腔空氣懸架以及后輪轉向技術。不論是起伏顛簸路面，還是窄路小巷，V9X都能應付自如。

點評：綜合來看，在設計和產品力層面，魏牌V9X沒有表現出任何短板，其綜合競爭力已進入國內“9系”旗艦SUV的第一梯隊。對于長城汽車而言，魏牌V9X是其重回國內豪華旗艦SUV的標志。其首要任務是要向市場證明，長城汽車也能造出行業T0水平的智能豪華旗艦SUV。所以，V9X對于長城品牌價值的提升，大于所需背負的銷量任務。其也需要同時證明長城的智能化自研路線可以走得通。價格方面，為了應對目前的市場內卷，魏牌V9X的起價預計在40萬元左右，這是一個讓其能進可攻、退可守的價位區間。