逆勢(shì)上揚(yáng)，上汽迎來(lái)開門紅。
繼2025年取得整車銷售450.7萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)12.3%的佳績(jī)之后，進(jìn)入到2026年上汽集團(tuán)又傳喜訊：1月實(shí)現(xiàn)整車批售32.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.9%，終端零售36.3萬(wàn)輛，批發(fā)、零售銷量規(guī)模雙雙領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)。
具體來(lái)看，在上汽的產(chǎn)品體系之內(nèi)，自主品牌“擔(dān)當(dāng)主力”。1月份，上汽自主品牌銷量達(dá)21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.6%，占公司銷量比重達(dá)65.3%，較去年同期提升7.3個(gè)百分點(diǎn)。
此外，新能源汽車“向上發(fā)力”。上汽新能源車1月銷售8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.7%，銷量規(guī)模位居行業(yè)頭部陣營(yíng)。
同時(shí)，海外市場(chǎng)“提速加力”。1月上汽海外市場(chǎng)銷售10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.7%，在行業(yè)中名列前茅。連續(xù)11年蟬聯(lián)“自主品牌歐洲銷冠”的上汽MG，1月在歐洲交付近2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約15%。
1月通常是車市的淡季，在多數(shù)車企的銷售數(shù)據(jù)都不太理想的背景之下，上汽集團(tuán)取得如此業(yè)績(jī)殊為不易。
這不僅是一次簡(jiǎn)單的月度反彈，更是在行業(yè)承壓期取得的戰(zhàn)略性突破，為全年鎖定了強(qiáng)勢(shì)基調(diào)。這背后是上汽集團(tuán)長(zhǎng)期戰(zhàn)略在關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)和復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境中的集中兌現(xiàn)。這意味著，上汽的戰(zhàn)略定力已經(jīng)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)爆發(fā)力。
|01 產(chǎn)品矩陣滿足全場(chǎng)景需求
實(shí)際上，從2025開始，上汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)狀況就已經(jīng)呈現(xiàn)持續(xù)改善、積極向好的態(tài)勢(shì)。近期上汽集團(tuán)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2025年全年歸屬凈利潤(rùn)盈利90億元至110億元。與上年同期相比，將增加73億元到93億元，同比增加438%到558%。
2025年，上汽陸續(xù)推出多款新品，持續(xù)豐富產(chǎn)品供給，其中不乏爆款，如尚界H5、全新MG4、、智己LS6、智己LS9、奧迪E5 Sportback、別克至境L7等。
這些產(chǎn)品所形成的全產(chǎn)品矩陣，覆蓋各主流價(jià)格段，能滿足消費(fèi)者的全場(chǎng)景需求，在市場(chǎng)上形成了凌厲的產(chǎn)品攻勢(shì)，使得上汽集團(tuán)2025年下半年月銷量連續(xù)上漲。
去年8月底，新款MG4上市不到40分鐘，大定訂單突破1萬(wàn)輛，上市4個(gè)月，連續(xù)單月銷量破萬(wàn)，單月最高突破1.3萬(wàn)臺(tái)，成為細(xì)分市場(chǎng)爆款；同月，尚界H5發(fā)布，累計(jì)交付已突破3萬(wàn)臺(tái)。
在"恒星"超級(jí)增程技術(shù)的強(qiáng)力賦能下，智己成功打造出新一代智己LS6與上汽旗艦大六座智己LS9。這兩款車型，憑借"斷代領(lǐng)先的技術(shù)"和"同級(jí)最具誠(chéng)意的價(jià)格權(quán)益"，分別成為20萬(wàn)級(jí)與30萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)熱門首選，在今年紅海的高端新能源汽車市場(chǎng)殺出重圍。
智己品牌實(shí)現(xiàn)全年銷售8.1萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，尤其是自9月起，隨著LS6、LS9陸續(xù)上市，連續(xù)四個(gè)月銷量破萬(wàn)，并屢創(chuàng)新高；12月也實(shí)現(xiàn)了品牌首次全成本口徑盈利。這一逆勢(shì)增長(zhǎng)的背后，是現(xiàn)象級(jí)“雙爆款”產(chǎn)品矩陣的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。
|02 打造屬于你的“科技上汽”
從技術(shù)路線看，新款MG4主打“固態(tài)電池”技術(shù)、新智己LS6主打“超級(jí)增程”技術(shù)、M7 DMH主打DMH6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、奧迪E5 Sportback則代表了百年奧迪品牌與中國(guó)科技的完美融合。
這些鮮明的技術(shù)標(biāo)簽，彰顯了上汽集團(tuán)非凡的技術(shù)底蘊(yùn)——面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革，上汽集團(tuán)秉承“懂車更懂你”的理念，以創(chuàng)新技術(shù)攻堅(jiān)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作，持續(xù)革新出行體驗(yàn)，全力打造“科技上汽”。
一方面，上汽集團(tuán)堅(jiān)持技術(shù)為本，打造技術(shù)底座，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化落地。過去十年來(lái)，上汽累計(jì)投入接近1500億，全力構(gòu)筑起一套覆蓋純電、混動(dòng)、氫能三大技術(shù)路徑的技術(shù)底座體系，并打造出一個(gè)擁有“智慧腦、健壯身、強(qiáng)勁心”的“科技生命體”。
在三電領(lǐng)域，上汽DMH混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率行業(yè)領(lǐng)先，“恒星超級(jí)增程”實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)純電續(xù)航，超級(jí)HEV系統(tǒng)性能全球領(lǐng)先，產(chǎn)品廣受歐洲市場(chǎng)歡迎，固態(tài)電池等前沿技術(shù)也在加速落地。在智能化領(lǐng)域，上汽實(shí)現(xiàn)了從L2到L4級(jí)自動(dòng)駕駛的全棧布局，并攜手OPPO、豆包等伙伴，共同打造更智慧、更自然的座艙交互體驗(yàn)。
另一方面，上汽集團(tuán)堅(jiān)持開放融合，構(gòu)建生態(tài)共生，跨界融合重塑競(jìng)爭(zhēng)力。其堅(jiān)信“開放才能共創(chuàng)未來(lái)”，主動(dòng)“不設(shè)技術(shù)圍墻，不做生態(tài)孤島”，積極推動(dòng)跨界融合，將深厚的傳統(tǒng)制造底蘊(yùn)與蓬勃的新興科技基因深度融合，共同開創(chuàng)一個(gè)美美與共的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
|03 推新品鞏固回升勢(shì)頭
基于“科技上汽”的深厚底蘊(yùn)，借著1月“開門紅”的東風(fēng)，上汽集團(tuán)2026年將加速推出新品。尤其是MG、智己、尚界等品牌，都已制定明確的發(fā)展規(guī)劃。
2026年，在站穩(wěn)10萬(wàn)內(nèi)純電市場(chǎng)后，MG品牌將全力主攻10-20萬(wàn)價(jià)位新能源市場(chǎng)，全新新能源轎跑車型將于今年的下半年上市，在設(shè)計(jì)、三電、智能、機(jī)械性能等方面都達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)，值得期待。
2026年，智己汽車將推出智己LS9 Hyper版、智己LS8等多款新車型。其中，智己LS9 Hyper版將率先搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，是首款完全符合新國(guó)標(biāo)全項(xiàng)要求、行業(yè)首個(gè)通過全線控轉(zhuǎn)向多場(chǎng)景可靠性挑戰(zhàn)測(cè)試認(rèn)證的車型。同樣，尚界品牌計(jì)劃繼續(xù)推出兩款新車，一季度就將發(fā)布尚界 Z7 轎跑，定位中大型純電轎跑，即將登場(chǎng)。
新年伊始，春節(jié)將至，為了更好的關(guān)愛用戶，上汽集團(tuán)也攜旗下榮威、MG、智己、尚界等十余個(gè)整車品牌聯(lián)合啟動(dòng)“懂車更懂你，馬上煥新駕——2026上汽新春歡樂購(gòu)”的活動(dòng)，從推出差異化的優(yōu)惠組合，到涵蓋限時(shí)購(gòu)置稅補(bǔ)貼、置換禮遇、零息金融方案、終身質(zhì)保等多重權(quán)益，讓廣大的用戶們實(shí)實(shí)在在享受到新春購(gòu)車福利。
在此基礎(chǔ)上，上汽又啟動(dòng)“懂車更懂你 馬上送溫暖——2026年上汽春節(jié)暖心關(guān)懷活動(dòng)”，旗下十余個(gè)整車品牌，以及遍布全國(guó)的5000+家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)正溫暖以待，圍繞“節(jié)前安心檢測(cè)、春節(jié)全時(shí)守護(hù)、節(jié)后煥新出發(fā)”的三大環(huán)節(jié)，為廣大的車主奉上一站式用車服務(wù)保障，全程“守護(hù)你的團(tuán)圓路”。
|04 戰(zhàn)略定力成功兌現(xiàn)
上汽2026年“開門紅”，向行業(yè)傳遞了比銷量數(shù)字更重要的信號(hào)。
1、轉(zhuǎn)型是系統(tǒng)工程，勝利屬于長(zhǎng)期主義者。逆勢(shì)增長(zhǎng)不是靠一兩款爆款車，而是技術(shù)、品牌、出海、供應(yīng)鏈多維并舉的結(jié)果。這給其他傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型提供了可參照的完整藍(lán)圖。
2、“國(guó)內(nèi)卷”和“向外走”必須同步進(jìn)行。當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，全球化是增長(zhǎng)的核心引擎。上汽證明了中國(guó)車企有能力打造受全球認(rèn)可的產(chǎn)品和品牌。
3、“技術(shù)平權(quán)”時(shí)代，整合與創(chuàng)新同樣重要。上汽將前沿技術(shù)（如智能駕駛、800V快充）快速普及到更多車型上，說明將高技術(shù)進(jìn)行規(guī)模化、平民化應(yīng)用，與突破尖端技術(shù)同樣具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
4. 為行業(yè)注入強(qiáng)心劑，明確了競(jìng)爭(zhēng)新維度。上汽的成功證明，傳統(tǒng)頭部車企一旦全面轉(zhuǎn)型，其積累的體系優(yōu)勢(shì)將全面釋放。這將加速行業(yè)分化，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將是“全能賽”，比拼的是技術(shù)、品牌、全球市場(chǎng)和用戶運(yùn)營(yíng)的綜合實(shí)力。
【結(jié)語(yǔ)】
2026開年的 “逆勢(shì)上揚(yáng)”， 是其戰(zhàn)略定力在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境中的一次成功兌現(xiàn)。它標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入新階段：從單點(diǎn)突破到體系化、全球化競(jìng)爭(zhēng)。
對(duì)于所有參與者而言，這既是一個(gè)成功的范本，也是一個(gè)清晰的信號(hào)——唯有堅(jiān)定、全面且敏捷地向新能源與全球化轉(zhuǎn)型，才能馬蹄噠噠，贏得未來(lái)。