華為乾崑896線激光雷達(dá)發(fā)布沒兩天，鴻蒙智行旗下暫時(shí)只有尊界S800、問(wèn)界M9兩款高端車才能配備，“五界”之外的另一個(gè)品牌的車型就已經(jīng)搭載著這款雷達(dá)上市了。

全新的896線激光雷達(dá)，最新的華為乾崑ADS V4.1輔助駕駛，以及最新版本的鴻蒙座艙5系統(tǒng)，昊鉑A800的“含華量”之高前所未有。

當(dāng)然，想要收獲銷量，“含華量”只是基礎(chǔ)，它還必須得有自己獨(dú)特的亮點(diǎn)。而這款車第一個(gè)特別之處，是它的尺寸。

軸距3020mm、車寬1966mm，典型的“532”規(guī)格。但昊鉑A800的車身長(zhǎng)度卻遠(yuǎn)不止5米出頭，而是達(dá)到了5130mm，同小鵬P7+、比亞迪漢L、小米SU7等一系列C級(jí)中大型轎車都拉開了差距。

昊鉑A800的觀感其實(shí)并不顯大，越級(jí)的車身長(zhǎng)度主要“歸功于”較長(zhǎng)的前后懸，造型風(fēng)格走的是運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，C柱之后大溜背的同時(shí)，A柱傾斜度也非常大，以至于前后排頭部空間不算很寬裕。

但內(nèi)部的橫向、縱向空間是完全合格的，且座椅設(shè)計(jì)十分講究，菱格紋圖案、寬大厚實(shí)的椅面、柔軟的頸枕、老派的配色，后排支持大角度的靠背調(diào)節(jié)，高配版副駕還有零重力座椅，算是把自身尺寸優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮到乘坐體驗(yàn)上了。

作為2026年上市的增程車，昊鉑A800 35kWh的電池容量、200-220公里的純電續(xù)航并不夸張，同時(shí)其電壓平臺(tái)也維持在了400V。

動(dòng)力方面，昊鉑A800主銷的顯然是單電機(jī)后驅(qū)版，最大功率272馬力，百公里加速需要7.4秒，這個(gè)水平算不上強(qiáng)勁。頂配的三電機(jī)版本破百時(shí)間雖然能做到4.4秒，但27.48萬(wàn)的售價(jià)不會(huì)是更多客戶的選擇。

昊鉑A800真正值得關(guān)注的，是它獨(dú)特的生態(tài)位。指導(dǎo)價(jià)18.98-29.98萬(wàn)，權(quán)益優(yōu)惠后起步價(jià)只有16.48萬(wàn)，在鉑智7上市之前，昊鉑A800就是目前16萬(wàn)區(qū)間唯一一款5.1米以上的C+級(jí)新能源轎車。

看上華為乾崑ADS的話，開始搭載的版本是優(yōu)惠后20.48萬(wàn)的智慧豪華版，這顯然不是目前搭載華為ADS門檻最低的車型，但是和尺寸相當(dāng)?shù)膷箞D追光L相比，昊鉑A800的華為乾崑ADS版本要便宜7.5萬(wàn)元，價(jià)格相近的阿維塔06增程版，則比昊鉑A800小了一個(gè)半級(jí)別。

其實(shí)拋開華為乾崑ADS的話，昊鉑A800的性價(jià)比顯然是不及豐田鉑智7的，但可惜的是后者有華為的鴻蒙座艙和電機(jī)，卻并沒用上最關(guān)鍵的華為乾崑ADS。

對(duì)于沖著華為乾崑ADS選車的消費(fèi)者，昊鉑A800可以說(shuō)把“華系車”的內(nèi)卷度又推到了新的高度，對(duì)類似嵐圖這種高度依賴華為技術(shù)+性價(jià)比為賣點(diǎn)的品牌，壓力顯然就更大了。