2026年2月的中國(guó)車市，一片哀鴻遍野。
    大多數(shù)的新能源車企，都出現(xiàn)了銷量下滑。小鵬汽車交付量環(huán)比下降約23.7%，蔚來環(huán)比下降約23.5%，小米汽車從1月的3.9萬(wàn)輛驟降至2萬(wàn)輛，但是在一片銷量下滑之中，有家車企的銷量卻逆勢(shì)上揚(yáng)，它就是極氪汽車。
    2月，極氪交付新車23,867輛，同比勁增70%，環(huán)比微增0.1%，成為新勢(shì)力陣營(yíng)中罕見的"同環(huán)比雙增長(zhǎng)"品牌。在吉利控股集團(tuán)20.6萬(wàn)輛的總銷量中，極氪以不到12%的體量，貢獻(xiàn)了最高增速。很難理解吧？極氪汽車如何在整個(gè)車市新能源銷量都下滑的情況下，取得同比增長(zhǎng)的？
    回顧極氪的發(fā)展歷程，這個(gè)品牌可以說也是波折不斷，曾經(jīng)的極氪001橫空出世，靠著一款車坐穩(wěn)了中國(guó)新能源汽車的中高端市場(chǎng)，但是隨后，極氪001也因?yàn)樵阡N量壓力下，昏招頻出，采取“一年3次改款”的激進(jìn)策略，導(dǎo)致不少剛購(gòu)車的車主直呼遭到“背刺”，老車主口碑嚴(yán)重下滑，直接影響了終端銷量。另外，極氪汽車曾經(jīng)困于中斷市場(chǎng)，靠著極氪7X和極氪007，在20-30萬(wàn)的價(jià)位，和小米SU7、小米YU7、問界M5等車型拼刺刀。那時(shí)候的極氪主打的是性價(jià)比，但是反而丟掉了，剛出極氪001那時(shí)候的品牌溢價(jià)能力。
    極氪汽車怎么翻身的，全靠一款車，極氪9X。
    極氪9X連續(xù)三月蟬聯(lián)50萬(wàn)級(jí)大型SUV銷量冠軍，累計(jì)交付突破3萬(wàn)臺(tái)，單車成交均價(jià)超過53萬(wàn)元，其中超過80%的用戶來自BBA、保時(shí)捷、路虎等傳統(tǒng)豪華品牌。更可怕的是，即使是在最近幾個(gè)月交付訂單都在一萬(wàn)臺(tái)上下的情況下，極氪9X仍有大量訂單在手，尤其是售價(jià)近60萬(wàn)的9XHyper版，占比超過70%，自11月交付以來始終處于供不應(yīng)求狀態(tài)。隨著極氪9X的加入，極氪已構(gòu)建起由極氪009、極氪9X、極氪001、極氪007、MIX、極氪X、極氪7X組成的7款車系10款車型的產(chǎn)品矩陣，從低端到高端，從運(yùn)動(dòng)操控到家用出行，從15-60萬(wàn)，幾乎是全覆蓋。
    極氪的車型目前從產(chǎn)品力來說，已經(jīng)做到了相對(duì)均衡，操控性出色，安全性強(qiáng)，用料到位，顏值也在線，特別是極氪9x被稱為“杭州庫(kù)里南”，如果要說短板，那可能就是在智駕方面，還是和第一梯隊(duì)有差距。
    除了產(chǎn)品方面的革新之外，極氪從2025下半年起改變了產(chǎn)品發(fā)布與改款策略，如果要改款，提前2個(gè)月發(fā)布改款公告，清晰告知用戶新品換代節(jié)奏，避免背刺老車主，同時(shí)，極氪推出“陽(yáng)光服務(wù)公約”，將“透明”貫穿于產(chǎn)品信息、銷售服務(wù)、售后保障的全周期，堅(jiān)持價(jià)格透明、信息透明、售后透明、反饋透明。建立完善的用戶反饋機(jī)制，開通舉報(bào)熱線并設(shè)立核實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)用戶監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量。這一系列舉措，逐步修復(fù)了用戶信任，說真的，現(xiàn)在的新能源汽車哪個(gè)不是快速改款換代，能真正做到像極氪這樣，改款前提前2個(gè)月告知的有幾個(gè)呢？
    極氪汽車一路走來，雖然坎坷，但是也算是吸取了很多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，逐步變得成熟了起來，如今的極氪，更像是一個(gè)成熟負(fù)責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)闹懈叨似放屏恕?/p>