在外界看來，奇瑞汽車在2025年實現了263.14萬輛年銷量規模，營業收入高達3002.87億元，是行業第一梯隊的自主車企。與此同時，奇瑞汽車謀求更廣闊的產業布局。

2026奇瑞電池之夜，奇瑞汽車董事長尹同躍表示，“奇瑞是一個偽裝成車企的綠能公司、電池公司、高科技公司。”在電動化轉型之際，奇瑞打下電池之樁，用一顆綠色“心臟”奔赴新程。犀牛電池、全固態電池以及迅龍秒充技術等“黑科技”同步發布，奇瑞開局即“王炸”。

奇瑞技術百寶箱：犀牛電池、全固態電池亮出實力

首先，針對電池普遍存在充電、壽命和安全三大焦慮，奇瑞給出了充得快、用得久、夠安全的一站式犀牛電池解決方案。犀牛電池不僅能夠充電8分鐘續航500公里和達到最高5000次循環壽命，更加擁有360安全守護。

事實上，奇瑞在電池領域已深耕多年，目前犀牛電池已形成覆蓋2種體系、3類結構的3大產品系列：犀牛H系列-混動專用電池、犀牛E系列-純電專用電池、犀牛S系列-固態專用電池。

行業所關注的固態電池，奇瑞也在技術上實現關鍵突破。據轱轆哥了解，奇瑞固態電池電芯能量密度已實現400Wh/kg，正向600Wh/kg邁進，續航已達到1500+km。在材料方面，奇瑞全固態電池搭載電解質晶格錨定、正極護盾和負極應力疏導等領先技術，性能與安全兼顧；在工藝方面，采用了超薄涂布、溫等靜壓和一體式化成等攻堅技術，能耐600+MPa超高壓力，可實現全流程智能自動控制。

另外，奇瑞以電動汽車為移動儲能核心，以電池全生命周期為主線，構建“車-儲-充-網-云-碳”六位一體、源網荷儲協同的智慧能源新生態。為此，奇瑞儲備了“風、光、氫、氨、儲、充、換、放”8大核心技術，聚焦“車、儲、充、網、云、碳”6大場景、打造“能量魔方、迅龍秒充、虛擬電廠、SOFC燃料電池、PEMFC燃料電池、V2G智慧充電樁”6大核心產品，構建了完整的能源解決方案。

其中奇瑞發布的迅龍秒充，讓充電進入“秒時代”，V2X技術可讓每一輛奇瑞新能源車，都成為移動的綠色“充電寶”。按照計劃，奇瑞汽車2029年將建成超20000座支持V2G標準的充電站。首批將開啟十城·百站【車網互動計劃】，在廣州、深圳、合肥等10座城市，建設100座具備V2G功能的迅龍秒充站，滿足用戶核心需求。

電池技術落地，星途ES8將首搭全固態電池

在奇瑞電池之夜，外界對奇瑞汽車的技術實力有了深入了解。但電池技術何時落地？哪款新車將率先搭載最新“黑科技”？奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用在發布會上表示，“讓大家放心開、安心開，是奇瑞的安全底線。犀牛360安全守護，讓每一段路途都是坦途。”

據轱轆哥了解，搭載了犀牛E純電電池的全新QQ3，是首款榮獲NESTA六維電安全認證的小車車型，新車預售以來訂單突破35689臺。風云A9同樣搭載犀牛E純電電池，不僅擁有70度大電池容量和195Wh/kg電芯能量密度，還采用了PSS（爆炸熔斷器）點爆開關，高壓斷電僅需2毫秒。

而風云T9L搭載的是犀牛H增混電池，循環壽命高達 5000 次，全維磐石車身加獵鷹700智能駕輔，強上加強，以全方位的主被動安全設計，守護用戶的每一次出行。新車即將在3月25日開啟預售。

作為油電混合（HEV）中國出口冠軍，奇瑞將搭載更大容量、更安全的犀牛電池，布局更多HEV產品。比如TIGGO5 HEV系列，將開創“5度電”全球新燃油電感時代。

值得一提的是，星途EX7的固液混合電池版本將于今年四季度正式上車；此外，搭載液態-犀牛純電E電池的星途ES可實現充電8分鐘續航500公里。至于首搭全固態電池的星途ES8，勢必會引爆行業內外的關注。

寫在最后

作為民族企業，奇瑞憑借“理工男”的初心和精神，一步步拿下發動機、新能源的技術制高點，始終引領中國汽車工業向上。如今，奇瑞汽車全力布局電池領域，有望在新能源汽車時代再下一城，穩住先發優勢，繼續保持行業領先