千呼萬喚始出來，蔚來第二個品牌樂道終于來了，品牌首款車型樂道L60正式啟動預(yù)售，售價為21.99萬起。那么作為蔚來沖擊中低端市場的首款產(chǎn)品，同時把競品目標赤裸裸對準Model Y的樂道L60，真的有戲嗎？
比Model Y便宜3萬，樂道L60有哪些賣點
在新車發(fā)布會上，樂道L60通過對標Model Y來展現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)勢。
首先，價格方面，與特斯拉Model Y相比，樂道L60便宜了3萬，看來李斌也是想蹭一蹭這波價格戰(zhàn)的熱度；其次，從尺寸、空間到風(fēng)阻、能耗等多個方面，樂道L60表現(xiàn)確實出色，特別是其百公里電耗僅為12.1kWh，相較于Model Y的12.5kWh更為節(jié)能。在定位方面，樂道L60的車身尺寸寬敞，長4828mm、寬1930mm，高1616mm ，軸距2950mm，為家庭出行提供了舒適的乘坐空間，是一款面向主流家用市場的中型SUV。
蔚來官方也表示，樂道汽車交付使用后，可以享受蔚來汽車同等的第三代、第四代換電站補能網(wǎng)絡(luò)，也就是可以同步享受換電功能，并且樂道汽車的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也和蔚來汽車同步共享，這兩點也具有不小的誘惑力。
市場太卷，樂道L60有點跟不上趟
除了廠家傳播的優(yōu)點，我們更要分析樂道L60真實的產(chǎn)品力。
查詢相關(guān)信息得知，樂道汽車首任總裁于2021年2月正式上任，這很可能是樂道汽車立項的節(jié)點。不過，2021年至今雖然僅過去3年，但中國汽車市場尤其是新能源車型類別，已經(jīng)產(chǎn)生了翻天覆地的變化，從卷價格，到卷配置，甚至到卷流量，今天的車市和3年前的車市已經(jīng)不可同日而語。
以樂道L60這款車型來看，采用前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)的底盤，60度電池，同時為了錯開和蔚來地位區(qū)別，沒有配備激光雷達，要說對標Model Y那還說得過去，但在當(dāng)下車市，這樣的配置，賣22萬的起售價格，怎么都談不上有誠意。
我們可以看這個價位其他品牌的車型，例如最近賣得比較好的星途星紀元ET純電，配的是77度電池，激光雷達，并且底盤是前雙叉臂后多連桿，就這樣也只賣22.98萬，再加上首發(fā)優(yōu)惠，基本和樂道L60處于同一價位。
（星紀元ET）
就說對標Model Y吧，人家Model Y的底盤也好歹是雙叉臂雙球節(jié)一應(yīng)俱全，對比樂道L60前麥弗遜這樣的買菜車底盤，也屬于降維打擊了。
在如今這么卷的市場環(huán)境下，樂道L60整體配置明顯有點趕不上趟了。
蔚來的現(xiàn)狀和樂道L60的未來
在2024年1月份，蔚來李斌在內(nèi)部信中發(fā)布了2024年的三大目標：
- 確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長期投入，保證技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢與按時按質(zhì)交付。
- 確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對激烈的市場競爭，銷能能盡快轉(zhuǎn)化為銷量。
- 確保3個品牌9款核心產(chǎn)品研發(fā)按進度進行。
根據(jù)財報顯示，蔚來汽車2023年總營收556.18億人民幣，同比增長12.89%；歸母凈利潤-211.47億人民幣，同比下降45.24%。對蔚來汽車來說，在競爭加劇的大環(huán)境下，如何確保現(xiàn)有車型的銷量穩(wěn)定，并快速搶奪增量市場是關(guān)鍵，而樂道以及未來將要推出的第三品牌就承擔(dān)了這樣的重任。
但是，蔚來可能沒想到，2024年新能源汽車市場的走勢會如此詭異，短短幾年就從之前的擴張期進入到了殘酷的淘汰賽，新產(chǎn)品迭代加快，老產(chǎn)品迅速被淘汰，樂道L60無法在同價位車型中保持競爭優(yōu)勢，還沒上市就成了老幫菜，想要成為像小米SU7這樣的爆款，幾乎是不可能的任務(wù)。
結(jié)語
總的來說，雖然樂道L60作為蔚來沖擊中低端市場的首款產(chǎn)品，具有一定的吸引力和賣點，例如價格優(yōu)勢、節(jié)能性能以及蔚來汽車同等的換電和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等，但在當(dāng)前高度競爭的新能源汽車市場中，其整體配置和性價比并不足以讓其脫穎而出，面對同價位其他品牌車型，樂道L60顯然有些力不從心。
同時，蔚來汽車的現(xiàn)狀和未來也面臨著不小的挑戰(zhàn)，如何在激烈的市場競爭中確保銷售與服務(wù)能力，以及如何保持核心關(guān)鍵技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢，都是蔚來需要認真思考和解決的問題。在當(dāng)下這個時間節(jié)點，樂道L60除非提供更優(yōu)惠的價格，否則想要走量真的難度很大，因此，蔚來需要更加注重產(chǎn)品的性價比和市場競爭力，以確保其能夠在新能源汽車市場中立足。