站在電氣化轉型的關鍵路口，傳統豪華品牌也面臨著較大的升級壓力，不過如何銜接好燃油車的謝幕與新能源車的登場成為了較大的難題，近期奧迪為豪華品牌展示了新的轉型思路，在保留燃油動力的同時通過整體架構的升級，實現了油電同智。近期，全新一代奧迪A6正式亮相，我們今天便通過一次靜態體驗，來看看奧迪的升級之路。

 

看到全新一代奧迪A6的實車，你便能感受到奧迪的變革決心，外觀設計一改老款商務且沉穩的氣質，通過各處運動化的升級迎合了年輕化的審美需求。前臉采用全新扁平化的六邊形格柵，內部黑色的蜂窩格柵替代了現款的橫條結構，可點亮四環LOGO與兩側楔形的LED燈組，保持了整體的前衛感，前包圍兩側留有導流槽，預計國產車型的高配版本會將激光雷達隱藏其中。車側增加了一些溜背式的線條勾勒，營造出偏向轎跑化的舒展姿態，車尾則換裝為全新的貫穿式燈帶，整車氣質也因此向著年輕化進一步提升。

 

從新車的駕駛座艙設計來看，全新的橫向三聯屏組合構成了車內的全新視覺焦點，11.9英寸曲面儀表盤、14.5英寸中控屏與10.9英寸副駕娛樂屏通過黑色玻璃面板無縫連接，大幅減少了座艙內的物理按鍵，中控臺采用了全新軟性皮質面料、鋼琴烤漆飾板及鍍鉻條混搭組成，也兼顧了座艙內部的豪華氛圍。現款的游艇擋把換為了全新的滑塊式設計，也騰出了更多中央扶手區的空間，提升了日常的實用性。

 

智能化配置升級也是新一代奧迪A6的核心，首先是交互功能上，車機系統首先會進行軟硬件的升級，預計國產后會進行較大幅度的本土化升級，同時應用APP生態也將擴充。值得關注的仍是輔助駕駛功能，預計高配版車型將搭載華為乾崑ADS輔助系統，由兩顆激光雷達與多傳感器共同組成的感知網絡，能提供全方位的路況信息掃描，確保日常行車的主動安全，除此之外城市NCA、高速NOA及全場景的智能泊車功能也提升了日常用車的便利度。

 

根據目前官方的信息，海外標軸版車型軸距為2923mm，相較現款有所提升，而后期國產版本預計會進行較大幅度升級，可能會超過3100mm，寬敞的座艙空間預計會延續后排的乘坐舒適性。座艙內的座椅也采用全新造型，類似一體式的設計提升了運動感。目前關于后備廂等尺寸數據尚未公布，但保證日常出行時的裝載需求并不難。

 

在動力層面，全新一代奧迪A6也進行了較大升級，主力2.0T車型將整體換裝第五代EA888發動機，500Bar高壓系統和VTG可變截面技術的使用，讓整套動力在保持性能提升的同時，經濟性也有升級，全新匹配的48V輕混系統在低速區間完成純電泊車，同時讓啟停階段平順性進一步優化。海外版依舊提供了3.0T+48V輕混動力版本，并配有quattro Ultra四驅系統，在性能層面進一步提升。

 

通過此次靜態體驗全新一代奧迪A6，我能清晰感知奧迪在電動化轉型過程中的全新策略，在燃油動力的基礎上通過一系列架構升級，獲得除動力之外的其他電動化體驗。外觀的轎跑化轉型雖可能影響部分偏保守的用戶，但更具科技范兒的前衛設計對于年輕消費者而言頗具吸引力。內飾在科技感與實用性間取得平衡，全新的交互方式加上智能座艙和輔助駕駛系統的升級，都讓用戶擁有了新的用車體驗。動力單元雖然保持了燃油動力，但一系列電氣化的小升級也讓整車擁有了對抗新勢力品牌的底氣。