今年的新能源車(chē)市場(chǎng)在價(jià)格上可以說(shuō)是卷出了新高度，這不，又一臺(tái)堪稱價(jià)格屠夫的車(chē)型來(lái)到了我們身邊，定位中大型SUV的零跑C16頂配18.98萬(wàn)元，那么它能否用不到理想L8一半的價(jià)格達(dá)到接近的體驗(yàn)?zāi)兀肯旅嫖覀兙鸵黄饋?lái)看看。
售價(jià)方面，定位為中大型SUV的零跑C16的廠商指導(dǎo)價(jià)為15.18-18.98萬(wàn)元，不僅擁有純電和增程雙動(dòng)力系統(tǒng)可選，而且還有2+3大五座與2+2+2六座版可供不同消費(fèi)者去選擇購(gòu)買(mǎi)，相比理想L6（售24.98萬(wàn)起）理想L8（售32.18萬(wàn)起）在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)也很明顯。
而我此次短途試駕體驗(yàn)的則是售17.18萬(wàn)，零跑C16 2026款 增程式 280激光雷達(dá)智尊版 6座（以下簡(jiǎn)稱：零跑C16）。
顏值方面，零跑C16的整車(chē)采用了零跑家族式特色，車(chē)輛整體風(fēng)格屬于偏向極簡(jiǎn)、科技風(fēng)格的造型，方正的造型也保證了車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)。外觀上這臺(tái)車(chē)沒(méi)有太多吸引人的亮點(diǎn)，但整體看上去相對(duì)較為和諧，前臉標(biāo)志性的貫穿式前大燈、封閉式格柵以及下方的包圍設(shè)計(jì)則提升了新能源SUV車(chē)型與生俱來(lái)的時(shí)尚范圍。
車(chē)身側(cè)面線條平直且向后延伸，營(yíng)造出更加挺拔的車(chē)身姿態(tài)，加上貫穿側(cè)面的腰線，略帶俯沖感，增強(qiáng)了視覺(jué)上的動(dòng)感，并且采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)以及21英寸鋁合金輪圈和245/45 R21的輪胎規(guī)格。此外，車(chē)輛的尾部采用了寬闊的后風(fēng)擋玻璃與貫穿式的尾燈相結(jié)合，以及后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的立體線條，共同賦予了車(chē)尾更加方正和大氣的外觀，使得整車(chē)顯得更加有分量。
車(chē)輛的安全性，零跑C16在中保研C-IASI中拿下三項(xiàng)全優(yōu)，靠的便是主被動(dòng)安全拉滿。像咱們所說(shuō)的意外交通事故碰撞，車(chē)輛就依靠著全車(chē)身占比達(dá)16%的熱成型鋼與9橫3縱梁的加強(qiáng)地板結(jié)構(gòu)，還用1500MPa熱成型鋼環(huán)狀一體加強(qiáng)梁專門(mén)強(qiáng)化了后排，最大程度降低事故對(duì)車(chē)上人員的人身傷害。
底盤(pán)懸架方面，使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛以及后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。無(wú)論路面的大起伏還是小顛簸，振動(dòng)都能得到很好的吸收，底盤(pán)還增加了FSD可變阻尼減振，所以在路遇顛簸路面的時(shí)候，更難感受到懸架多余的彈跳，同時(shí)車(chē)身姿態(tài)也更為穩(wěn)健。另外，零跑C16雖然是一輛中大型SUV，但是它的最小轉(zhuǎn)彎半徑卻為5.3m，也為消費(fèi)者提供了便利性。
此外，還配備了爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高車(chē)輛的駕駛安全，能在發(fā)生爆胎情況時(shí)，盡可能的幫助用戶穩(wěn)定車(chē)輛，從而盡量避免車(chē)輛因突然失去動(dòng)力和方向而導(dǎo)致的碰撞、翻滾、旋轉(zhuǎn)等問(wèn)題，據(jù)悉，即使車(chē)速來(lái)到每小時(shí)120km，這套系統(tǒng)也能保持穩(wěn)定，可見(jiàn)，在安全二字上，零跑確實(shí)給到了足夠的重視。
車(chē)身尺寸方面，零跑C16長(zhǎng)寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，整體尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材，車(chē)內(nèi)采用2+2+2布局的6座設(shè)計(jì)，空間部分整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，乘坐舒適不成問(wèn)題，即便是第三排也不會(huì)覺(jué)得擁擠，可以滿足全家出行時(shí)對(duì)乘坐空間的需求。
實(shí)車(chē)，零跑C16的第二排獨(dú)立座椅支持145°仰角調(diào)節(jié)+橫向滑軌，中央通道190mm寬，進(jìn)出三排不狼狽。三排坐墊高度350mm（比多數(shù)競(jìng)品高50mm），1.78米成人膝部余一拳，頭部空間也有一定保證，基本告別了“小板凳”體驗(yàn)，第三排座椅靠背內(nèi)嵌鋼板，在追尾事故中可防止行李侵入，提升了安全性。
此外，零跑C16的座椅采用了Nappa真皮座椅、并且支持全車(chē)10點(diǎn)按摩、通風(fēng)、加熱功能、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，可以肯定的是，車(chē)輛座椅的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，承托性和包裹性都能給高分。而且整個(gè)坐姿都是自然的，哪怕是在第三排，也不會(huì)有太明顯的坐小板凳的感覺(jué)。
關(guān)于配置值得大家去注意。零跑C16配備了15.6英寸的娛樂(lè)屏打開(kāi)和關(guān)閉都得是手動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于老人和小孩來(lái)說(shuō)可能會(huì)有不方便的情況，如果后面能調(diào)整為電動(dòng)調(diào)節(jié)，可能會(huì)更好。搭載21個(gè)揚(yáng)聲器，杜比全景聲，音響布局7.1.4，功率輸出2160W。不知道你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，在扶手箱里藏著一個(gè)直筒式大冰箱，容量達(dá)到8.1L，低溫可以達(dá)到-6℃，高溫可達(dá)到50℃。夏天可以喝冰飲料，冬天可以喝熱牛奶。更重要的是，可以用手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，提前按照你的想法制冷/制熱，上車(chē)就是享受，簡(jiǎn)直就是不要太享受！
我之前試駕的理想L6入門(mén)款，要24.98萬(wàn)，可也沒(méi)有冰箱彩電的配備，可見(jiàn)同樣是新能源中大型SUV，零跑C16空間配置上還是很優(yōu)越的。
儲(chǔ)物能力，6座模式下后備箱塞下兩個(gè)24寸箱，常規(guī)容積為209L，4座模式擴(kuò)展至1022L，裝載能力大幅提升，露營(yíng)裝備輕松吞。全車(chē)設(shè)計(jì)了豐富的儲(chǔ)物格，中央扶手箱容積9.4L，可以從后端儲(chǔ)物盒放置小件物品更為便利。后備箱雙層隔板設(shè)計(jì)增34L零碎空間，這樣的儲(chǔ)物能力完全可以滿足日常家庭通勤時(shí)儲(chǔ)物需求。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，零跑C16的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也是家族風(fēng)格，中控臺(tái)造型簡(jiǎn)約，擁有兩塊大屏，橫貫左右的空調(diào)出風(fēng)口能夠拉伸視覺(jué)寬度也可以提升層次。搭載的 Leapmotor OS 4.0 Plus 系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，在驍龍 8295 芯片的支持下，語(yǔ)音喚醒速度僅需 0.3 秒。送孩子上學(xué)路上，一句 “打開(kāi)兒童故事”，系統(tǒng)便能迅速響應(yīng)，播放孩子喜愛(ài)的童話故事。無(wú)論你是普通話還是方言，都能夠聽(tīng)得懂，一聲“你好小零”，連續(xù)性語(yǔ)音識(shí)別實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)，一聲令下，小零立刻行動(dòng)，完成你的指令。
座艙高通驍龍8295（流暢度佳）+智駕高通驍龍8650（100TOPS算力）。
值得一提的就是，零跑C16還配備了全新激光雷達(dá)的智能輔助駕駛方案，加上升級(jí)到LEAP 3.5電子電氣架構(gòu)，整車(chē)實(shí)現(xiàn)端到端的輔助駕駛，車(chē)身自帶的驍龍8650芯片采用了4nm的制程芯片，具備有200TOPS的等效算力，而自帶的激光雷達(dá)還有300米的探測(cè)距離和140°的廣角探測(cè)。
舉個(gè)例子，我們?nèi)绻诔鞘欣镩_(kāi)車(chē)的話，有時(shí)候難免會(huì)注意不到突然出現(xiàn)的小朋友或者電瓶車(chē)，像是在拐彎處轉(zhuǎn)角處，但有了激光雷達(dá)的探測(cè)之外，無(wú)疑是給我們多裝了一雙“看不見(jiàn)”的眼睛，從而提前觀測(cè)到危險(xiǎn)的出現(xiàn)，并給到駕駛一定的輔助提示，在必要時(shí)候還能介入剎停，降低意外發(fā)生的概率。為了證實(shí)零跑C16的安全輔助這點(diǎn)，我還找假人和專業(yè)場(chǎng)地實(shí)測(cè)了一下，在30km/h的安全時(shí)速下，如果遇到轉(zhuǎn)角處突然出現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)盲區(qū)中的障礙物，無(wú)論是人還是其余物品，車(chē)輛都會(huì)在差不多有一定距離的情況下，給到安全提示，留給用戶剎停的時(shí)間，在正常集中注意開(kāi)車(chē)的情況下，能夠有效避免意外碰撞的出現(xiàn)，這個(gè)功能對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得還是相當(dāng)重要的。
動(dòng)力和續(xù)航方面，零跑C16搭載了1.5L增程器（70kW）+170kW電機(jī)，純電CLTC續(xù)航280km（實(shí)際夏季開(kāi)空調(diào)跑260km+），綜合續(xù)航1150km。280km的標(biāo)稱純電續(xù)航對(duì)于日常通勤完全夠用，按每周5天、每天30km的通勤計(jì)算，基本能做到一周一充。而電池容量38.7kWh磷酸鐵鋰電池，支持快充技術(shù)，30%-80%充電僅19分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間即可補(bǔ)充150km左右的續(xù)航，慢充樁一夜?jié)M血。
官方百公里加速時(shí)間(8.6秒)，CLTC最低荷電狀態(tài)燃料消耗量(5.5L/100km)我們?cè)诟咚偕蠈?shí)測(cè)下來(lái)，饋電油耗差不多就在5個(gè)多點(diǎn)，以河南地區(qū)92號(hào)6.98元/L的油價(jià)來(lái)算，一公里就是4毛多，我朋友是覺(jué)得比之前跑高速都要一公里8毛多的油車(chē)省了不少，家用消費(fèi)者擔(dān)心的油耗費(fèi)用這點(diǎn)，也有所保障。
我們此次，短途試駕體驗(yàn)來(lái)看，零跑C16這車(chē)開(kāi)起來(lái)動(dòng)力性能帶感，電機(jī)不容易過(guò)熱，長(zhǎng)時(shí)間駕駛下來(lái)動(dòng)力依舊可以保持穩(wěn)定且持久強(qiáng)勁的輸出，試駕的時(shí)候，從高速進(jìn)入國(guó)道，哪怕已經(jīng)換人開(kāi)了10個(gè)多小時(shí)，但遇到一些比較陡峭的國(guó)道路線，這車(chē)也能輕松翻越，沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。
寫(xiě)在最后：短途試駕體驗(yàn)過(guò)零跑C16之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)?yán)锢锿馔舛纪嘎冻?ldquo;性價(jià)比”標(biāo)簽，中大型SUV，起售15.18萬(wàn)，比理想L8便宜一半，續(xù)航破千沒(méi)有里程焦慮，配置表現(xiàn)也不含糊。正如銷(xiāo)售顧問(wèn)所說(shuō)：“零跑沒(méi)有豪華品牌的溢價(jià)，但給了你超越價(jià)格的產(chǎn)品體驗(yàn)。”預(yù)算15-20萬(wàn)左右選中大型SUV的話，零跑C16這款車(chē)值得好好看一看。