比亞迪海洋網(wǎng)全新中型SUV海獅06已經(jīng)上市，新車(chē)采用了雙動(dòng)力策略，包括EV和DM-i版本，EV版本的起價(jià)稍高于DM版本，兩種動(dòng)力在技術(shù)架構(gòu)上呈現(xiàn)完全不同的路線，不止插混和純電的區(qū)別，還有底盤(pán)懸掛上的差異，那么兩款車(chē)如何選擇？標(biāo)配的安全配置能達(dá)標(biāo)嗎？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。
技術(shù)路線上的差異
EV純電版基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，采用后置后驅(qū)布局，提供170kW與180kW兩種電機(jī)版本，搭配65.28度和78.72度的電池組，在CLTC測(cè)試工況下，續(xù)航分別為520km與605km，除了入門(mén)版，其他車(chē)型均基于800V架構(gòu)打造，充電速度快，當(dāng)然由于入門(mén)款的電池容量更小，即使充電速度稍慢，全系車(chē)型的充電時(shí)間也沒(méi)有問(wèn)題，30%-80%補(bǔ)電時(shí)間都是18分鐘。
DM-i插混版則采用第五代DM技術(shù)，核心是1.5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與160kW的電機(jī)，協(xié)同工作，配備18.3度和26.6度兩種電池組，純電續(xù)航分別為121km和170km。虧電油耗可以保持在百公里3.5L，相比純電車(chē)型，插混版本更適合奔向遠(yuǎn)方，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1670km，出遠(yuǎn)門(mén)只需一箱油和滿電的電池，路上不用為加油和充電發(fā)愁。
