對于奧迪而言，目前在新能源車市場上主要面臨的問題是中高端產品沒有太亮眼的表現。尤其是奧迪e-tron這個被寄予厚望的高端品牌序列，旗下幾乎沒有車型可以同國內本土市場上的純電動競品車型一較高下。而旗艦級別的奧迪e-tron在性能上的表現，也只能說是中規中矩，達不到讓人眼前一亮的程度。當然啦，對于車企來說，一味追求高端也不是太明智的選擇，有時候姿態放低一些，同樣有希望卷成行業里的龍頭。而在30-40萬這個價位區間，一汽奧迪想做些事情，于是乎帶來了全新的奧迪Q6L e-tron。
據悉，新車目前已經開啟預售，推出2款車型配置，對應售價分別為35.3萬元和38.3萬元，作為一款中型純電SUV來說，和國內市場上同級別的競爭對手進行比較，可以說這個價格其實沒有一點競爭力。不過，了解過奧迪Q6L e-tron的產品細節以后發現，這款車還是有一些可取之處的，比如它的車身尺寸，硬件配置、產品設計等。
按照慣例，我們先從外觀開始，奧迪Q6L e-tron在設計上融合了家族的全新視覺語言，前臉放棄了標志性的六邊形大尺寸蜂窩網狀設計，轉而替換了點陣式光陣，內部填滿了布局規整細密的橫幅式發光體，在非點亮的形態下，黑化前臉與兩側分體式LED大燈融為一體，弱化了中網的邊際感，呈現出簡約大氣的視覺效果。值得一提的是，LED日行燈加入數字編程設計后，可以通過座艙車機設定展現多種不同圖案，設計富有個性化，觀感相對別致。此外，為了優化車頭的科技感，新車沿用貫穿式LED日行燈和發光車標的設計，輔以挺拔厚重的車頭輪廓來看，第一眼充斥著“不便宜”的既視感。
再看車身側面的設計，奧迪Q6L e-tron雖然定位是一款中型SUV，但車身尺寸更像是照著中大型SUV打造的，車身長度4884mm，車寬1965mm，車高1694mm，軸距2995mm，和同級別的中型SUV相比，軸距顯然更占上風。也是基于此，車內縱向空間應該會有一個很好的表現。細節層面，車側采用了半隱藏式門把手設計，腰線規整簡潔，上揚的處理與貫穿式LED尾燈銜接交匯，營造出寬體動感效果。車尾的設計符合審美預期，尾燈組內采用了間斷式設計，點亮后如同魚骨一樣鮮明，且發光效果如霓虹一般亮眼，相信路人僅通過尾燈的設計就能很快辨認出這是一輛奧迪車型。
