10月10日，全國工商聯汽車經銷商商會與車e估以直播形式發布了2025年9月汽車保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產業鏈的各個環節，通過了解、管理、提升和應用汽車保值率，為主機廠、汽車經銷商和金融公司等提供產品制定、風險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。
本次報告是基于車e估獨家真實數據源、Al智能數據模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業依據分析得出。報告詳情如下：
一、本月熱點事件及最新政策分析
《汽車行業穩增長工作方案（2025—2026年）》（以下簡稱《方案》），首先關注到汽車行業存在的無序競爭問題。近年來，隨著汽車市場競爭加劇，特別是新能源汽車領域，出現了一些不規范的市場行為。《方案》提出要加強成本調查和價格監測，強化產品生產一致性監督檢查，督促重點車企落實好支付賬期承諾。《方案》還提出開展汽車行業網絡亂象專項整治，規范行業數據信息發布，依法打擊虛假宣傳、商業詆毀等行為。
《方案》另一大亮點是明確推進智能網聯汽車準入和上路通行試點，有條件批準L3級車型生產準入，推動道路交通安全、保險等法律法規完善。這意味著中國自動駕駛技術產業化將迎來重大突破。
二手車市場也是《方案》關注的重點。《方案》提出落實二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施，探索建立線上交易管理制度，加強汽車領域信息共享開放，提升二手車信息查詢平臺準確性和權威性。這些措施將有助于破除二手車流通障礙，促進二手車市場健康發展。
為提升車門把手安全性，工信部發布《汽車車門把手安全技術要求（征求意見稿）》，向社會公開征求對這一強制性國家標準的意見。該稿明確車門把手結構及手部操作空間要求，規定車門外把手任意狀態都應有手部操作空間，解決了電動隱藏式門把手操作不便、識別不清、不利于救援等痛點。
政策除關注汽車安全外，還聚焦金融服務支持服務消費。商務部等九部門聯合印發《關于擴大服務消費的若干政策措施》，支持金融機構擴大服務消費信貸投放，合理確定利率；鼓勵金融機構針對經營主體特點與需求，創新特色金融產品服務。
在汽車消費金融這一具體領域，山東積極響應，針對車貸市場中存在的不公平定價和成本轉嫁等亂象進行規范。明確規定對于具有同等授信條件、申請相同個人汽車貸產品的消費者應當執行相同利率，禁止將合作機構的返傭成本轉嫁給消費者。
汽車行業的問題不僅局限于消費金融層面，網絡空間里的不良現象同樣亟待整治。工信部等六部門在全國范圍內開展為期3個月的專項整治行動，聚焦非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等三大類突出亂象。通過專項整治，可以營造健康、有序的汽車行業網絡環境，促進汽車行業的誠信發展。
二、9月各系別汽車保值率分析
圖中數據為第三年保值率
二手車市場與經銷商精準把握“十一”消費節點，提前推出降價、金融貼息、置換補貼等促銷策略，進一步放大市場需求，各系別保值率整體運行平穩。日系延續上月優勢，保值率由57.34%升至58.50%，環比提高1.16%。德系、韓系、國產波動區間均不足0.6%，三者保值率分別為54.83%、46.77%、47.73%。美系、法系分別微漲0.77%、0.88%，英系小幅回落0.75%。
三、9月各汽車級別保值率分析
圖中數據為第三年保值率
轎車及SUV缺乏明顯的上升動力，兩者保值率分別下滑至47.60%、48.92%。作為二手車交易的兩大支柱市場，轎車與SUV領域向來競爭激烈。本月兩者保值率同步下滑，或主要歸因于新車型投放節奏加速及優惠活動力度較大，對二手車價格產生一定沖擊。主打商務及家庭多人出行場景的MPV，本月保值率達到49.64%，實現了2.81%的增長。皮卡保值率亦步入增長軌道，本月升至46.82%。不過，皮卡市場整體規模有限，且市場流通性欠佳，使得其保值率的增長相對較為溫和。
四、9月轎車各品牌保值率分析
圖中數據為第三年保值率
合資品牌轎車前三排名未發生變動，整體保值率有所下滑。大眾高爾夫位居榜首，較之上月保值率有3.09%下滑。本田飛度緊隨其后，保值率從66.82%降至64.64%，E級以61.25%的保值率位列第三。受市場整體環境、競品沖擊等因素影響，二手車價格產生了一定的傳導效應，不管是合資亦或自主，保值率難免受到波及。
自主品牌轎車上榜車型保值率僅在50%左右徘徊，表現欠佳。領克03以54.72%保值率排名第一，吉利星瑞和長安UNI-V分別以53.22%和52.56%保值率位列第二、第三。相較于合資及進口，自主品牌轎車在品牌溢價方面相對較弱，導致其保值率整體水平與合資、進口品牌存在差距。
進口品牌轎車保值率前三分別是保時捷911、保時捷Panamera和雷克薩斯ES。三者保值率均有不同程度下降，其中保時捷911下降2.76%，本月保值率為80.26%。相較于榜單第一名，保時捷Panamera和雷克薩斯ES保值率稍低，兩者均未突破70%。
五、9月SUV各品牌保值率分析
圖中數據為第三年保值率
合資SUV榜單，豐田皇冠陸放排名第一，本月保值率為65.29%。寶馬X5排名第二，保值率漲至64.20%。作為豪華SUV的代表，寶馬X5國產后價格優勢凸顯，新車市場的熱度也帶動了二手車市場的需求，保值率隨之上升。以高保值率、大空間和低故障率著稱的漢蘭達，在二手車市場同樣備受關注，本月保值率為63.83%。
自主品牌SUV保值率TOP3為坦克300、吉利星越L和廣汽傳祺GS8，三者保值率較上月僅有細微波動，分別為72.57%、62.95%、61.06%。整體來看，部分自主品牌SUV在性價比和配置方面優于合資品牌，但品牌溢價能力仍有提升空間，這需要自主品牌在持續提升產品品質與技術含量的同時，加強品牌建設與市場推廣。
進口SUV逆勢走強，大漲12.18%，保值率高達94.99%。位列第二，保值率環比漲3.05%至83.90%，奔馳G級亦有3.91%增幅。進口車型一直處于供不應求的狀態，甚至存在加價提車現象，這極大地提升了其品牌價值和市場熱度，也間接推高了二手車保值率。
六、9月MPV各品牌保值率分析
圖中數據為第三年保值率
合資MPV迎來全面復蘇，前三車型均有不同程度增長。豐田賽那位居榜首，保值率從上月70.68%漲至73.20%。格瑞維亞作為賽那的姊妹車型，同樣依托豐田的品牌優勢和產品特點，在MPV市場占據一席之地，保值率實現了3.08%的增長。別克GL8微漲0.15%，保值率達65.44%。
本月廣汽傳祺M6以65.39%保值率超越M8，躍升至榜首，側面說明其在產品定位、性價比及市場策略上的精準把控。師出同門的廣汽傳祺M8排名第二，保值率為62.81%。榮威iMAX8也具備一定競爭力，數月上榜此榜單，本月保值率達56.02%。
進口MPV板塊，呈現出豐田系獨占鰲頭的局面，雷克薩斯LM、豐田埃爾法以及豐田威爾法紛紛登榜。較之上月，前三車型整體漲幅在5.11%-7.80%之間，其三年保值率分別高達92.90%、80.67%、78.03%。上榜車型在高端商務場景中的不可替代性，使得其保值率保持在較高水平。
七、9月南方熱銷汽車排名
南方二手車市場熱銷榜單可見，品牌集中化特征顯著，寶馬、奔馳、本田、奧迪等知名品牌占據主導，且車型陣容穩定。先看榜單中的德系豪華品牌，寶馬5系繼續穩坐頭把交椅，寶馬3系、奔馳C級排名第二、第三位。奔馳E級、奧迪A6L、奧迪A4L分列第四、第八、第九。南方地區作為經濟發達區域，消費者對高端汽車的消費能力與需求較為旺盛，使得這些豪華車型銷量持續向好。再看日系品牌，上榜車型涵蓋日產軒逸、本田雅閣、本田思域，三者處于榜單中游的位置，折射出南方消費者在二手車選購上的特定傾向。
八、9月北方熱銷汽車排名
北方二手車市場，車型排名展現出動態變化，上榜多為中高端轎車，也有MPV和SUV車型。前三車型中，奧迪A6L與大眾邁騰仍保有第一、第二的位置。上月的熱銷季軍大眾帕薩特，本月排名下滑至第四。奔馳E級摘下榜單第三的位置，寶馬5系上升一個名次至第五，別克GL8名次降至第六。大眾朗逸和速騰分別排名第七和第八，這兩款車型價格相對親民，銷量一直較為可觀。哈弗H6位列第九，龐大的用戶群體為其二手車市場提供了充足的車源，使其頻頻上榜。奧迪A4L分列第十，由于入門級豪華車市場競爭激烈，消費者在選擇時更為謹慎，其排名相對一些中端車型略低。
九、9月新能源純電動汽車保值率分析
圖中數據為第一年保值率
純電動車領域，特斯拉Model 3和Model Y這兩款車憑借強大的品牌號召力以及領先的自動駕駛技術，在二手車市場備受追捧，高流通性為其保值率的穩定提供了有力支撐。二者保值率與上月基本持平，維持在85%左右。排名第三的比亞迪海鷗以極高性價比成為城市代步熱門之選，保值率達83.73%。市場熱度極高的小米SU7本月排名第四，保值率較上月有小幅提升，達到82.93%。此外，比亞迪海豚小巧靈活的特性十分契合城市出行需求，在二手車市場擁有穩定的受眾群體。本月取代小鵬MONA M03進入榜單，保值率為82.11%。
十、9月新能源插電混動汽車保值率分析
圖中數據為第一年保值率
上月首度躋身榜單的坦克品牌，本月強勢領跑，一舉占據榜單多個席位。旗下坦克700新能源、坦克400新能源、坦克500新能源分列榜首、第二和第四名，保值率表現亮眼，依次為83.95%、81.95%、79.99%。該品牌大放異彩，得益于其搭載的先進電池技術，既賦予車輛強勁動力，又有效降低油耗。同時，日系品牌硬派越野車逐步退出中國市場，也為坦克品牌創造了更廣闊的發展空間。而精準聚焦家庭用戶市場的理想L6、L7，本月排名分別降至第三和第五，保值率分別為80.21%、76.68%。
十一、9月新能源網約車保值率分析
圖中數據為第一年保值率
網約車領域，特斯拉Model 3同樣表現出色。盡管其保值率相較于純電動車有所下降，但在網約車保值率榜單中展現出絕對的優勢，與榜單第五的車型拉開超12%的差距。零跑C11守住榜單第二的位置，本月保值率達65.85%，顯示出其在網約車市場中的競爭力有所提升。埃安AION Y排名第三，其在網約車市場一直有著穩定的表現，保值率升至64.85%。比亞迪秦PLUS EV及漢分列第四、第五，兩者保值率相對特斯拉Model 3等車型略低，可能與市場供應量、產品更新換代等因素有關。