10月28日，中國車市30萬元以內(nèi)價(jià)位大型SUV市場(chǎng)又迎來一位“悍將”。騰勢(shì)N8L正式上市，其共推出兩款配置版型，指導(dǎo)價(jià)分別為29.98萬元和32.98萬元。除了標(biāo)配品牌標(biāo)志性的易三方技術(shù)、天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）以及云輦-A智能車身控制系統(tǒng)外，騰勢(shì)N8L還同時(shí)將“彩電、冰箱、大沙發(fā)”備齊，可謂拉滿了架勢(shì)直沖“家用奶爸SUV”市場(chǎng)。更值得一提的是，騰勢(shì)N8L還是目前市面上30萬元以內(nèi)價(jià)位，唯一一款采用插電混動(dòng)方案的大六座大型SUV，這使展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與吸引力。
外觀方面，騰勢(shì)N8L延續(xù)了騰勢(shì)品牌Elegance in Motion優(yōu)雅之勢(shì)設(shè)計(jì)理念打造。分體式大燈與方正的車身相結(jié)合，讓新車既顯大氣沉穩(wěn)又同時(shí)具備新世代大型新能源SUV的新潮與科技感。為了營造豪華感且讓用戶日常上下車更便利，騰勢(shì)N8L除了支持手機(jī)NFC+手機(jī)UWB車鑰匙外，還配備電吸門。電動(dòng)尾門則可通過腳踩AR投影實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開閉，使用過程更精準(zhǔn)。
內(nèi)飾部分，騰勢(shì)N8L配備了多塊大屏以同時(shí)滿足車內(nèi)所有用戶的需求。包括：13.2寸全液晶儀表屏、17.3寸懸浮式中控屏、13.2寸副駕屏、17.3寸后排吸頂多功能娛樂屏以及50英寸AR-HUD顯示系統(tǒng)+9英寸流媒體內(nèi)后視鏡，且這些大屏具備多屏互聯(lián)功能，并可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能語音控制、手機(jī)互聯(lián)投屏等操作。為了讓中控鞍座擁有更充裕靈活的空間布局，騰勢(shì)N8L采用了時(shí)下流行的電子懷擋設(shè)計(jì)，并同時(shí)配備前排雙50W風(fēng)冷無線手機(jī)充電槽、11L智能冷暖箱。
尺寸方面，騰勢(shì)N8L的車身三圍分別為：5200/1999/1820mm，軸距為3075mm，采用2+2+2六座布局。除了為用戶提供超高“得房率”的乘員艙空間外，騰勢(shì)N8L還擁有313L的后備廂容積和51L的隱藏式下沉儲(chǔ)物格，第三排座椅全平放倒后，可擴(kuò)充1128L的車廂裝載容積，能做到秒變大床房。
為了保證用戶日常駕乘車輛的舒適性與豪華感，騰勢(shì)N8的駕駛座配備了主動(dòng)側(cè)翼調(diào)節(jié)以提升包裹性，副駕則配備女王座椅，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/電動(dòng)調(diào)節(jié)/電動(dòng)記憶功能也都一應(yīng)俱全。第二排座椅同樣擁有加熱/通風(fēng)/按摩/電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并同時(shí)提供單側(cè)9檔可調(diào)扶手以及右側(cè)座椅電動(dòng)腿托。另外第二排座椅中間過道最寬處達(dá)277mm，可讓用戶更從容的到達(dá)第三排，并同時(shí)提供可收折小桌板。第三排座椅同樣提供電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，并支持100mm的前后滑動(dòng)。得益于靈活多樣的座椅布局和豐富的功能配置，騰勢(shì)N8L具備6種智能乘車場(chǎng)景模式，以對(duì)應(yīng)日常高頻使用的用車場(chǎng)景需求，如：寶寶模式、露營模式等。
其它方面，車載香氛、128色氛圍燈、20喇叭帝瓦雷音響系統(tǒng)等配置則為騰勢(shì)N8L營造出更高級(jí)優(yōu)雅的車廂環(huán)境。
輔助駕駛方面，騰勢(shì)N8L標(biāo)配天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）。其在車頂搭載有一顆激光雷達(dá)，外加12顆超聲波雷達(dá)+12顆高清攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)，并由英偉達(dá)Orin輔助駕駛芯片提供算力，可實(shí)現(xiàn)：城市領(lǐng)航輔助、高快領(lǐng)航輔助、代客泊車輔助等進(jìn)階輔助駕駛功能。另外，新車還在外后視鏡上設(shè)置有“小藍(lán)燈”以展現(xiàn)輔助駕駛系統(tǒng)的開閉狀態(tài)。
動(dòng)力部分，騰勢(shì)N8L采用易三方技術(shù)平臺(tái)打造，其所搭載的插混系統(tǒng)由一具2.0T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+三驅(qū)動(dòng)電機(jī)+插混專用刀片電池構(gòu)成。其中，2.0T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)44.13%，最大功率輸出152kW；三電機(jī)綜合功率輸出560kW，綜合扭矩871牛米，這使得騰勢(shì)N8L的0-100kph加速成績(jī)僅3.9秒。得益于搭載了容量為46.9kWh磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程為230公里，可做到滿電通勤兩周一充。另外，通過100kW快充，騰勢(shì)N8L僅需19分鐘即可將電池電量從30%充至80%，充電效率極高。其CLTC工況綜合續(xù)航則達(dá)1300公里，可滿足各種出行場(chǎng)景需求。
為了提升作為大型SUV的駕駛靈活性，騰勢(shì)N8L還配備后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.58m，并在易三方技術(shù)的支持下可實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭等操作，大幅降低了日常泊車的難度。另外，前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，云輦-A雙腔空氣懸架以及云輦智能路面預(yù)瞄2.0等，則確保了騰勢(shì)N8L日常駕乘的舒適性與穩(wěn)定性。
點(diǎn)評(píng)：作為30萬元價(jià)位以內(nèi)唯一一款大六座大型插混SUV，騰勢(shì)N8L看似將面對(duì)問界M8、理想L8等一眾強(qiáng)力競(jìng)品，但實(shí)際上，選購增程式SUV和插混SUV的用戶是略有差異的。對(duì)于騰勢(shì)N8L而言，除了自身具備出眾的產(chǎn)品力和極具吸引力的定價(jià)，其還處于一個(gè)基本無“敵手”的市場(chǎng)真空區(qū)域，這將有助其取得漂亮的銷售成績(jī)。