嵐圖汽車，這個在幾年前還被部分人持觀望態度的“國家隊”新秀，在2025年最后一刻，亮出了它的成績單：12月銷量15954臺，2025全年交付150,169輛，同比增長高達87%。
這個數字是什么概念？意味著在新能源市場從藍海廝殺成紅海的當口，嵐圖不僅活了下來，而且跑出了讓人矚目的加速度。
更關鍵的是，這不是靠一兩款低價車沖量的結果，而是實打實在高端市場里“啃”下來的硬骨頭。
回望“十四五”這五年，嵐圖的故事，早已超越了一家企業的發展史，更像是一部關于中國高端新能源如何“破局”與“立標”的微型紀錄片。
•15萬輛背后更是“耐力型增長”的寫照
如果單看15萬輛這個數字，在動輒百萬級的巨頭面前，似乎并不算驚天動地。但若把時間的維度拉長，把競爭的背景板調亮，你會發現這條增長曲線的含金量。
從2022年的1.94萬輛，到2025年突破15萬輛，三年時間銷量增長超過7倍，復合增長率超過100%。更值得一提的是，嵐圖在2025年用短短7個月，實現了累計產量從20萬輛到30萬輛的跨越。在汽車行業，30萬輛常被視作品牌跨越生存線、進入規模化良性循環的關鍵門檻。嵐圖，成了首個邁過這道坎的央國企高端新能源品牌。
這份成績的強悍之處，在于它的“體質”。它不是依靠一場價格戰催生的虛火，而是產品力、品牌力與體系力協同進化的結果。以旗艦MPV夢想家為例，其單車均價穩穩站上40萬元區間，數月蟬聯該細分市場銷冠，更有超過55%的車主是從BBA等傳統豪華品牌轉投而來。這傳遞出一個強烈信號：嵐圖的增長，是在傳統豪強的腹地實現了“價值突破”，而非在低端市場“以價換量”。
嵐圖汽車董事長盧放對此的總結頗為深刻：“闖出了一段從‘突圍’到‘引領’的奮斗征程。”從“跟跑”到“并跑”再到局部“領跑”，這背后是一條迥異于互聯網燒錢模式的、更強調長期主義和技術厚度的成長路徑。
•技術“護城河”與用戶“共情力”的有力驅動
那么問題來了，在高手如林、概念滿天飛的新能源下半場，嵐圖憑何實現高質量突圍？答案藏在兩個關鍵詞里：技術自主與用戶共創。
先說技術。 兵馬未動，糧草先行，這個道理在造車界同樣適用，只不過“糧草”換成了專利和技術底座。截至2025年底，嵐圖累計布局專利近5400件，且增速在行業內名列前茅。
更重要的是，它構建了一套完整的自有技術體系：全球首個兼容多動力模式的ESSA原生高端架構、國內首個量產的中心集中式SOA電子電氣架構、被權威媒體評為重大技術突破的嵐海智能超混技術……
特別是嵐海智能超混，它提出了一種新思路：混動，不是為了省油而向發動機妥協，而是要以“純電體驗”為優先。配合全域800V和5C超充，讓混動車型在大多數時候開起來和純電車一樣安靜、順滑，又沒有里程焦慮。這簡直是直擊了當下用戶“既想要電車體驗，又害怕充電麻煩”的核心痛點。
而在智能化這場馬拉松中，嵐圖選擇了向“無人區”挺進。其全球首發的L3級智能架構“天元智架”，已累計完成超百萬公里的實際道路及仿真測試，走在行業準入認證的前沿。這不僅是技術實力的秀肌肉，更是為整個行業的法規與標準落地，提供了寶貴的“一線數據”。
再說用戶。 技術再強，最終也要為人服務。嵐圖可能是最“聽勸”的汽車品牌之一。作為國內首家采用直營模式的汽車央企，它把直營不僅當作渠道，更當作與用戶直接對話的窗口。成立用戶共創委員會，將23個官方車友會的反饋直接引入產品研發和改進流程，這種“用戶-效率-目標-結果”的工作方法，讓超過30萬用戶感覺自己不只是車主，更是品牌的“共建者”。
從“賣車”到“交心”，嵐圖在2025年發布了獨立的服務品牌“嵐圖服務VOYAH SERVICE”，將“真誠”與“可信賴”刻入服務基因。當別的品牌還在比拼屏幕尺寸和冰箱彩電時，嵐圖在打磨一種更長久、更穩固的品牌關系——這種關系，恰恰是高端品牌的真正基石。
•展望2026，從“中國嵐圖”到“世界嵐圖”的躍遷
交出了一份漂亮的“十四五”收官答卷后，嵐圖的下一站是哪里？答案清晰而雄心勃勃：世界級品牌。
首先，2026年已被嵐圖內部定為“產品大年”。按照規劃，其產品陣容將拓展至6-9款車型，實現對更多細分市場的精準覆蓋。這意味著，經過“三旗艦”（夢想家、追光、泰山）的成功驗證，嵐圖已經具備了將高端產品方法論快速復制的體系能力。而其數智化工廠平均63秒下線一臺車的高效產能，將成為這份野心的堅實后盾。
其次，全球化步伐正在加速。目前，嵐圖的產品已進入全球超40個國家和地區，從中東到歐洲，從“國之盛事”的禮賓用車到駐華使節的官方座駕，嵐圖正在以一種高價值的品牌形象進行“文化出海”。這不再是簡單的貿易出口，而是中國智造、中國設計與中國品牌價值的整體輸出。
最后，資本市場的布局為其長遠發展打開了更廣闊的天地。2025年向港交所遞交上市申請，標志著嵐圖正從一家央企孵化的創新公司，向治理更現代化、視野更全球化的公眾公司邁進。這將為其吸引長期價值投資、深化技術研發和國際合作，提供更強大的助力。
•電動EV：
15萬輛，為嵐圖的“十四五”畫上了一個強勁的上升符。這遠不止是一份銷量捷報，更是一次發展模式的成功驗證，堅持技術長期主義與真誠的用戶共創，就能在高端市場闖出一條扎實的路。
站在“十五五”新起點，產品矩陣擴張與全球化進程加速，嵐圖的下一個篇章，已然是向著世界級品牌發起沖鋒。它的故事，正成為中國汽車高端化浪潮中一個極具參考價值的生動寫照。