新能源成為大趨勢后，二線豪華品牌這個概念已經被弱化了，但實際上，雷克薩斯是整個二線豪華品牌中競爭力最強的一個，去挑戰BBA，當然，雷克薩斯也是進口品牌中銷量比較優秀的，所以才有過去長時間的“加價銷售”。
現在不一樣了，雷克薩斯放低身段，最暢銷的雷克薩斯ES也開始有幾千塊的終端優惠了。此外，雷克薩斯也公布了2025年的最新銷量數據，其在中國市場的總銷量超18萬輛，保持繼續增長。
無獨有偶，雷克薩斯賣得最好的車型還是雷克薩斯ES，2025年全年共計售出118570輛，平均下來月銷量也是萬臺上下，實力不減當年。不僅如此，在雷克薩斯中國市場累計的220萬輛的數據中，雷克薩斯ES也能達到110萬輛。
除此之外，雷克薩斯最暢銷的SUV車型就是RX和NX了，去年分別售出了33452輛和18342輛，而MPV雷克薩斯LM在國內去年的3999輛就無足輕重了，比它優秀的太多了。
進入2026年之后，按照計劃，雷克薩斯純電車型明年就要在上海投產了，它會是下一個特斯拉嗎？誰也不確定。
新一代雷克薩斯ES已經在去年的上海車展首發，首推純電ES之后，依然會選擇進口銷售，畢竟還有很多新勢力要競爭。
當然雷克薩斯開始國產純電，沒有了進口光環，你還會選擇它嗎？當然，大改后的純電ES，多少錢你會考慮呢？