近日，德國政府宣布推出全新電動汽車激勵計劃，自2026年起，購買/租賃純電動汽車最高補貼6000歐元，購買插電式混合動力汽車最高補貼4500歐元。該計劃由氣候與轉型基金（Climate and Transformation Fund）撥款30億歐元支持，標志著德國在推廣電動出行方面的策略迎來重大調整。

基于收入的補貼分級機制

與此前的補貼計劃不同，2026年的補貼政策采用基于家庭收入的社會分級體系，最高補貼額度面向低收入，且有子女的家庭。對于純電動汽車，年應納稅收入不超過4.5萬歐元，且育有兩名及以上未滿18歲子女的家庭，可申領全額6000歐元補貼。純電動汽車基礎補貼額度為3000歐元，插電式混合動力汽車為1500歐元，額外補貼金額根據收入等級和子女人數核算。

申請補貼的家庭年應納稅收入上限為8萬歐元，每育有一名子女該上限可提高5000歐元（最多兩名子女），因此育有兩名及以上子女的家庭，收入上限可提升至9萬歐元。該收入門檻與德國新車購買者的收入中位數持平，意味著約半數私人新車購買者均符合申請條件。

取消車輛價格上限

與以往相比，本次補貼計劃有一個顯著變化——取消了車輛最高購買價格限制。這意味著只要購車者滿足收入要求，即便是寶馬i7 M70 xDrive、iX M70這類高端車型，理論上也可申領補貼。該政策引發了部分質疑，認為此舉讓售價高昂、動力強勁的車型也能獲得納稅人資金支持的補貼。

插電式混合動力汽車申請要求

截至2027年6月30日，插電式混合動力汽車需滿足特定環保標準，方可申領補貼：二氧化碳排放量（型式核準值）不超過60g/km，或純電續航里程至少80km。寶馬X5 xDrive50e、530e，以及寶馬產品線中即將推出的，符合上述標準的插電式混合動力車型，均在補貼范圍內。

自2027年7月1日起，德國政府計劃依據實際道路行駛的二氧化碳排放量，而非型式核準值，重新評估插電式混合動力汽車的補貼資格，以此鼓勵車主在日常駕駛中更多使用純電模式。

租車用戶同樣適用

本次補貼計劃覆蓋車輛購買者與租賃者，二者可享受的補貼金額及申請要求完全一致。租車用戶需為車輛登記所有人，且自車輛首次注冊之日起，持有車輛的期限不得少于36個月。該要求旨在防止受補貼車輛被立即轉售牟利。

計劃覆蓋范圍與實施期限

這筆30億歐元的預算預計將在2029年前支持約80萬輛新能源汽車，具體數量取決于純電動汽車與插電式混合動力汽車的申請比例。目前，德國新注冊的電動汽車中，約80%為歐洲本土生產，德國政府正考慮在后續將歐盟優惠規則納入該補貼計劃。

對于有意選購寶馬電動車型的消費者而言，只要滿足收入申請條件，從親民的寶馬iX1到旗艦車型寶馬i7，均能借此機會降低購車或租車成本。