三菱Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition（俗稱EVO 6.5或TME）是三菱為紀念芬蘭傳奇拉力賽車手湯米·馬基寧（Tommi Mäkinen）在1996-1999年間連續四年奪得WRC世界拉力錦標賽車手總冠軍而推出的限量特別版車型。
EVO 6.5 TME版本于1999年12月（或2000年）推出，基于第六代Lancer Evolution（代號CP9A）打造，旨在向馬基寧的輝煌戰績致敬。馬基寧不僅是WRC歷史上最成功的車手之一，還幫助三菱車隊在1998年奪得制造商冠軍。
這款發動機配備了鈦合金扇葉的渦輪增壓器（型號TD05HRA-15G或類似），使峰值扭矩輸出更早到來（約2750rpm即可達到373N·m），提升了低轉速響應性和加速性。EVO 6.5 TME的0-100km/h加速時間約4.2秒，極速超過240km/h。
EVO 6.5 TME的懸掛相比普通EVO VI降低了10-15毫米，彈簧和減震器更硬，轉向齒比更快，強化了操控穩定性。標配Brembo制動系統（前4活塞、后2活塞卡鉗）和17英寸Enkei白色輪轂（部分車型為Ralliart定制款）。EVO 6 TME前保險杠重新設計，取消霧燈，增加特制進氣口和更突出的前唇，優化冷卻和空氣動力效果。
EVO 6.5 TME主打“拉力紅”車身配白色輪轂的經典配色，車身側面帶有黑色拉力條紋拉花，前后均有“Tommi Mäkinen Edition”標識。內飾配備紅黑雙色Recaro桶形座椅，椅背繡有“MAKINEN”字樣；儀表盤為專屬紅色設計；方向盤采用MOMO皮革包裹。
三菱EVO 6.5 TME不僅繼承了EVO系列的強悍性能，更承載了WRC的榮耀歷史，被譽為“柏油公路拉力車”的典范，在JDM性能車文化中占有重要地位。（真車圖和文字介紹來自網絡，不實之處，敬請不吝指教）
MotorHelix的這款EVO 6.5 TME依然具有濃厚的AA合金模型特點，工整、耐操、細節到位，但在內飾質感、可動件上卻相對不那么重視。MH的這款EVO 6.5 TME外形準確，符合當年短小精悍的外形特征，模型采用獨立發動機結構，前后開門結構也是主流的小狗結構，整體細節較為豐富。模型的漆面整體質感不錯，整體上看很有當年AA合金的范。MH的這款1/18三菱LANCER EVO 6.5 TME推出紅、白2個配色，其中紅色更為經典，應該會更受歡迎。
應該是從去年開始的DC2開始，MH新出的1/18合金全開模型已經不會附送發動機了，因此包裝比之前的要短一點，和主流的產品差不多，而官方1580的價格方面也沒比之前送發動機的版本降多少。
EVO 6.5 TME外形依然是短小精悍，由于MH采用了實車3D數字采樣技術來建模，因此這款EVO 6.5 TME的形準是完全沒有問題的，我們試玩的紅色漆質感也很好，漆面不算太厚，而且很潤，模型的縫隙也控制得不錯。紅色款有專屬的拉花，車前杠側面也有RALLIART的專屬標志。模型的車門把手為獨立分件，做得挺細膩的，側轉向燈也是獨立透明件的。模型的尾翼和車外后視鏡都是獨立分件的，尾翼側面也有三菱的標志。（注意對比用的真車圖大多為后期改裝，和模型的原型略有不同）
模型的懸掛高度適中，采用白色經典拉力輪轂，細膩程度還是挺不錯的，漆面質感也很好，輪轂印了品牌，輪胎也是浮雕了品牌。模型的剎車系統也有所還原，剎車鉗和剎車碟比較精致，剎車碟為金屬材質。
EVO 6.5 TME車頭設計也比較簡單，整體依然是偏圓潤。模型大燈為獨立分件，有透鏡和內部燈杯燈珠細節，透鏡有紋路，兩側還有橙色轉向燈，整個大燈組做得很精致。模型前杠的通風口都是鏤空的，并且有著形狀不同的鏤空金屬網，中網上面的三菱標志應該是蝕刻片的，前杠左邊有車牌架子，車牌架子左邊有圓形通風口，因此EVO 6.5 TME車頭左右是不對稱的。模型前唇和車身一體，但還有鏤空的細節刻畫。值得一提的是這款車模的前輪轉向角度比較大，這點也很AA范。
EVO 6.5 TME車尾的設計也比較簡單，尾燈是獨立構件，內部結構清晰明了，尾燈被后蓋分成兩部分，但基本沒有錯位情況。模型車尾的標志基本都是蝕刻片零件的，而尾蓋鑰匙孔貌似也是個獨立分件，車尾側面和前后車牌都印了“Tommi Mäkinen Edition”標志。模型車尾有個巨大的獨立分件尾翼，這個也是EVO一直延續的外形特點，尾翼基座還有獨立分件的高位剎車燈。模型夸張的單出排氣管彰顯性能，粗壯的單出排氣管為金屬材質。
多個角度欣賞一下這臺三菱的拉力賽王者EVO 6.5 TME。
模型采用標準的6開結構，前后蓋尾小狗腿，前后蓋不需要支撐桿都能立起來。車門為普通合頁結構，開關比較順暢，關閉后縫隙控制不錯。而這些都是標準的AA合金模型配置。
模型的內飾以黑色為主，看起來也和AA范。內飾細節方面基本都用浮雕+油漆畫的方式照顧到了。模型座椅為桶式座椅，座椅正面有紅色分色，座椅表面為翻皮涂層。駕駛艙天花的細節也刻畫了，包括車內后視鏡、遮陽板和把手等。
模型的儀表盤為貼紙刻畫，運動方向盤細節也很到位。模型的地板有植絨，整個模型內飾就像當年AA的合金產品。
模型采取獨立發動機結構，發動機的管路和細節比較豐富，結構上面也大量采用分件設計，還有很多貼紙細節。值得一提的機蓋內側的細節刻畫也比較到位，包括獨立分件的通風格柵和進氣口。
模型的行李艙細節也算豐富，尾蓋的小狗腿也很精致，行李艙內部也做了植絨。
模型的車門內側細節不多，僅有浮雕的細節刻畫。
車模的前后雨刮器是獨立塑料零件，細節很到位，雨刮器噴水口也刻畫到了。前蓋有鏤空的金屬網格，質感比較好。模型的漆面整體質感不錯，縫隙也控制得很好。
模型的底盤結構比較復雜，基本還原的EVO 6.5 TME的前后臂懸掛結構以及整個傳動軸結構，不過懸掛不可動。值得一提的是整個發動機、變速箱、前冷卻系統，后傳動系統都是獨立分件的結構，細節算是比較到位的。另外排氣系統也是完全獨立的零件，這點也很AA。
過年檔的飛馳人生3電影給大家科普了大量的拉力賽事細節，而電影中也出現了三菱EVO車型，因此我們也蹭個熱度，做一期EVO 6.5 TME模型的試玩，希望紅紅火火的模型能給大家帶來更多新年的節日氣氛。就MH這款1/18合金全開EVO 6.5 TME模型而言，整體上形準、漆面、細節、耐操度都達到一個不錯的綜合水準，官方價格方面為1580，實際到手會更低，感興趣的玩家趕緊領養一個回家吧！