2月25日，騰勢品牌Z9GT轎車即將推出改款，新款對激光雷達的位置進行了調整，增加了綠色涂裝選項，新增21英寸輪轂款式；內飾方面采用紅色配色，有少許碳纖維材料點綴，使用三幅式方向盤和競速撥片，使用一體式運動座椅。
同時該車新增了單電機版本，最大功率為370kW。
三電機版本的三臺電機分別為230、310、310kW，這輛車的性能顯然是足夠強的。
車身尺寸為5195*1990*1480毫米和5180*1990*1500毫米，軸距為3125毫米；純電版搭載102.326kWh和112.496kWh的動力電池組，依然使用磷酸鐵鋰電池，對應續航里程為820、860、1002、1036公里，依然為CLTC工況測試續航數值。插電混動版使用63.82kWh的動力電池組，WLTC工況純電續航里程為301公里，CLTC工況純電續航里程超過400公里。
騰勢Z9GT是一款相當有看點的車，實車看起來也比較搶眼。
不過銷量表現一直不溫不火，該車2025年總零售銷量公開資料顯示為7870輛，騰勢Z9（非GT版）車型同年零售銷量為2762輛；其2026年1月份零售銷量為62輛，騰勢Z9的銷量只有12輛，僅數據來看，至少算不上是熱門車。
所以改款的升級、配置、價格都很重要，至于其銷量能否回升也只有拭目以待。
在沒有結論之前只能說這款車的新款競爭壓力依然不小，而且最大的壓力可能是來自方程豹品牌的轎車產品“鎂7。”
參考下圖：
作為比亞迪方程豹品牌的首款轎車，該車在產品定位方面應當會非常慎重；想要成為暢銷車需要有優秀的設計、強勁的動力、豐富的配置和合理的售價，在高端電動汽車的細分市場里，比亞迪汽車產品占比實際并沒有多高，所以“鎂7”應當會帶來一定的驚喜。而這款車已經被部分垂媒曝光了重要的信息，那就是該車可能采用三電機驅動技術，參考騰勢Z系列的技術指標，或許兩車的驅動方案會是相似甚至相同的（并非指參數相同）。
方程豹品牌的整體定位低于騰勢品牌，前者價格最低的SUV門檻價低至13萬級，而騰勢品牌最便宜的汽車價格門檻也在25萬級，差距是顯而易見的。
那么方程豹“鎂7”的價格也應當不會很高，騰勢Z系列新款車要如何定位則非常值得期待。
騰勢Z9GT售價為33.48~41.48萬元，Z9售價相同，兩車主要區別是尾部的設計。
拭目以待，看一看“鎂7”和新款Z9GT會如何定價吧。
