2月24日，廣汽豐田拉開了春節(jié)后新車上市的序幕，推出了全新威蘭達AIR版，2.0L汽油兩驅(qū)：13.78萬元、2.0L雙擎兩驅(qū)：14.78萬元。

相比于廣州車展時發(fā)布的PRO版，AIR的價格門檻降低了2.2萬元，但保留了大部分的核心配置。

更重要的一點，從AIR版本的發(fā)布可以看到廣汽豐田從產(chǎn)品SKU設(shè)計到用戶服務(wù)體系，都在全面向本土新能源品牌靠攏。

比如過去被認(rèn)為是“有價無市”的入門版車型，如今也配備了氛圍燈、50W手機無線快充、帶UWB和NFC的數(shù)字鑰匙、尺寸不縮水的鋁合金輪轂、LED大燈等等。

以及官方將終身質(zhì)保納入到購車權(quán)益中，并且由廠家提供，也保證了這項權(quán)益的落地和可操作性。

最重要的，是此次官方推出直銷保養(yǎng)套餐服務(wù)，可全國600多家4S店通用。其中2099元/4次包括了4次基礎(chǔ)保養(yǎng)、2個原廠空調(diào)濾清器和1個原廠空氣濾清器。按照車輛手冊的保養(yǎng)建議，剛好可以覆蓋4萬公里的保養(yǎng)需求。

這很好地解決了當(dāng)下傳統(tǒng)品牌渠道動蕩環(huán)境下，用戶的購車顧慮。

過去，傳統(tǒng)4S店多將店端保養(yǎng)優(yōu)惠、質(zhì)保綁定為購車權(quán)益或售后儲值的一部分，卻只能在購車門店或集團內(nèi)使用，一旦遇到門店退網(wǎng)或搬遷，消費者就面臨權(quán)益無法兌現(xiàn)的損失。

如今，“閉店跑路”的案例越來越多，這種單店的權(quán)益保障，的確成為很多用戶的購車痛點和“避雷”之處。

廣汽豐田表示，其廠家直銷保養(yǎng)套餐，可以徹底擺脫“門店搬遷閉店”的后顧之憂。

類似的廠家直銷保養(yǎng)套餐其實并非新鮮事物，寶馬等品牌也早就在自營銷售。不過很多品牌的廠家直銷服務(wù)存在局限，比如只售賣零配件及耗材，工時費各個門店無法統(tǒng)一；或者價格相比門店自己推出的權(quán)益，缺乏競爭力。

但廣汽豐田此舉，我們從社交媒體用戶討論可以看出，一方面價格具備競爭力，與門店渠道的權(quán)益價格相差無幾，甚至很多用戶表達了愿意為廠家官方背書付出更高溢價的態(tài)度。另一方面，套餐打包了材料、工時等全部費用，到底無需額外付費，使得價格實現(xiàn)統(tǒng)一，也解決了過去保養(yǎng)價格不透明的問題，對于用戶來說也更加省心。

從鉑智3X的“自燃包賠”，到如今的直銷保養(yǎng)套餐，廣汽豐田對于市場敏感的消費痛點有著相當(dāng)積極的響應(yīng)，而這也會提升用戶的用車體驗、售后黏性，對于品牌方和經(jīng)銷商來說，都是一舉多得的。