在法拉利Icona系列中，Daytona SP3無疑是近年來最具話題性的超級跑車之一。全球僅限量599臺的新車，在發布后迅速被收藏家搶購一空。而來自德國巴伐利亞的改裝品牌Novitec，則為這臺已經接近完美的V12旗艦帶來了更加克制而精細的升級方案——在盡量保持原廠風貌的前提下，讓性能、聲浪與細節質感更進一步。
繼Monza SP1與SP2之后，法拉利在2021年推出了Icona系列的另一款限量車型——Daytona SP3。如果有人希望讓自己的收藏之作更加精致獨特，那么位于巴伐利亞下阿爾高地區的改裝廠Novitec便是一個合適的選擇。
這家改裝工坊讓V12發動機“呼吸”更加順暢，同時對底盤進行進一步調校，并可根據客戶需求重新設計內飾。
為了讓這臺源自法拉利812 Competizione、排量6.5升的自然吸氣V12發動機能夠更加自由地排氣，Novitec為其安裝了一套經過精密調校的高性能排氣系統，并配備金屬催化器，同時繼續使用原廠尾管。
由于排氣背壓的降低，這臺十二缸發動機的動力輸出提升了28馬力，最大功率達到868馬力。可選裝的細金涂層不僅有助于降低發動機艙內的熱量積聚，同時也在視覺效果上帶來更加精致的觀感。借助電子控制的可變閥門系統，駕駛者還可以根據需要調節法拉利的聲浪表現。
Novitec同樣對車輛的輪圈配置進行了優化。改裝廠提供多種輪圈選擇：前輪20英寸，后輪21英寸。這種前后不同尺寸的中央鎖止式鍛造輪圈進一步強化了Daytona SP3獨特的楔形車身姿態。為了讓輪拱視覺效果更加飽滿，車輛配備了前265/30規格輪胎，以及后345/30規格的寬胎。
在內飾部分，Novitec可以根據客戶需求，使用幾乎任何顏色的真皮與Alcantara材質進行裝飾。在這里，客戶擁有完全自由的個性化選擇。
與Novitec以往針對法拉利車型的改裝不同，這一次并沒有為Daytona SP3推出額外的空氣動力學套件。在Novitec的精細調校下，它呈現出更加精致的姿態。畢竟，這是一臺真正的收藏級跑車，最好的方式往往是保持其原始設計。