在汽車圈卷到不能再卷的時(shí)候，此前銷量表現(xiàn)不佳的極狐汽車，反而逆勢(shì)快速增長(zhǎng)。
5月的數(shù)據(jù)顯示，極狐汽車終端銷售5191輛，創(chuàng)出自己前所未有的最高記錄，同比增長(zhǎng)2.16倍，環(huán)比增長(zhǎng)62.57%。
資料來(lái)源：終端銷售數(shù)據(jù)
而且，極狐汽車內(nèi)部人士表示，全年還要沖擊單月交付8000輛，甚至更高。
極狐汽車如何逆轉(zhuǎn)的？
6月18日，極狐又一款新車——阿爾法S5，在江蘇鎮(zhèn)江工廠開啟交付。為剛剛拿到車的車主拉車門的，是北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇。
張建勇出席極狐阿爾法S5交車儀式
張建勇今年3月27日正式上任。對(duì)于北汽集團(tuán)和極狐汽車而言，這位48歲的一把手，給企業(yè)帶來(lái)的確定性和目標(biāo)感，意義非凡。
當(dāng)然，在此基礎(chǔ)上，銷量爬升，還得回到造車和賣車上。
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極狐S5上市，工廠忙不停
極狐S5的交車儀式，就在極狐鎮(zhèn)江制造基地的廠房里舉行。
在儀式舉行的同時(shí)，車間內(nèi)機(jī)器依舊在運(yùn)轉(zhuǎn)。
極狐阿爾法S5交車儀式就在產(chǎn)線旁邊舉行
極狐汽車人士表示：廠內(nèi)和經(jīng)銷商庫(kù)存已經(jīng)消化完畢，工廠必須加緊生產(chǎn)。
是不是吹牛？
對(duì)比乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的批發(fā)量和終端上險(xiǎn)數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，自2023年1月到2024年5月，極狐汽車終端上險(xiǎn)數(shù)，比批發(fā)數(shù)還多1803輛。
這意味著，最近1年零5月，極狐汽車沒(méi)有新增庫(kù)存，還把2022年之前的庫(kù)存消化了。
極狐怎么好賣了？
產(chǎn)品的豐富和下探，經(jīng)銷商渠道的穩(wěn)固發(fā)展，全集團(tuán)的支持等等，都是因素。
產(chǎn)品還是核心，極狐如今主銷車型已經(jīng)是極狐T5。5月終端上險(xiǎn)數(shù)是2930輛，官方售價(jià)15.58-19.98萬(wàn)，經(jīng)銷商售價(jià)剛過(guò)13萬(wàn)元起。和此前極狐S、極狐T超過(guò)20萬(wàn)元的價(jià)格已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。
資料來(lái)源：終端銷售數(shù)據(jù)
另外，現(xiàn)在極狐六款車在售，除了原來(lái)極狐T、極狐S，極狐S先行版（華為智駕加持），現(xiàn)在有了極狐T5、極狐考拉。
以及，6月18日交付的極狐阿爾法S5。
這款車就在6月15日剛剛上市，共有560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三個(gè)款型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為17.68萬(wàn)元、19.68萬(wàn)元和21.68萬(wàn)元。上市之際，極狐還推出了限時(shí)2.5萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠權(quán)益，全系限時(shí)售價(jià)分別為15.18萬(wàn)元、17.18萬(wàn)元和19.18萬(wàn)元。
顯然，極狐已經(jīng)不再糾結(jié)于只做高端品牌，而是殺入主流市場(chǎng)。
最早，極狐品牌發(fā)布之際，以極狐阿爾法T和阿爾法S，以及與華為合作的阿爾法S HI版為主銷車型，指導(dǎo)價(jià)都在24萬(wàn)元以上。
這樣的價(jià)格也屬于正常。極狐車型所采用的供應(yīng)商全是國(guó)際一線大廠，制造和麥格納合作，設(shè)計(jì)、品質(zhì)、用料均屬上乘，也就是智駕和智艙略遜一籌。業(yè)界一般評(píng)價(jià)都是，叫好不叫座。
