編輯導(dǎo)語(yǔ)：自2006年上市以來(lái)，大眾速騰已在中國(guó)擁有超過(guò)350萬(wàn)用戶(hù)，如今他的性?xún)r(jià)比則是再度提升。

作為曾經(jīng)最為暢銷(xiāo)的經(jīng)典合資A+級(jí)轎車(chē)，一汽-大眾速騰曾是不少人心中的完美座駕。其擁有接近B級(jí)車(chē)的空間，以及超過(guò)A級(jí)車(chē)的行駛品質(zhì)，受到用戶(hù)的認(rèn)可和喜愛(ài)。如今隨著國(guó)產(chǎn)品牌的集中內(nèi)卷，現(xiàn)款速騰優(yōu)惠3萬(wàn)+。與此同時(shí)，海外新款速騰正式發(fā)布，同級(jí)思域、威朗PRO、軒逸等均給出誘人的優(yōu)惠，現(xiàn)款速騰還值得入手么？

 

自2006年上市以來(lái)，大眾速騰已在中國(guó)擁有超過(guò)350萬(wàn)用戶(hù)，2023年大眾速騰全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)28萬(wàn)輛。同時(shí)在整體燃油車(chē)市場(chǎng)集體下降的情況下，一汽-大眾依然實(shí)現(xiàn)逆襲上漲，市占份額達(dá)到6.9%，同比提升0.8個(gè)百分點(diǎn)，成為中國(guó)汽車(chē)唯一正增長(zhǎng)的合資量產(chǎn)品牌。

在一汽-大眾品牌中速騰也是首款搭載“大眾第二代黃金動(dòng)力”1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相較于EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力僅提升10Ps，但其在提升熱效率和降低能耗部分有著許多的升級(jí)，比如整機(jī)實(shí)現(xiàn)37.5%熱效率，并采用可變幾何截面渦輪，使用電子水泵、可變排量機(jī)油泵等先進(jìn)的技術(shù)。配合7速濕式雙離合變速箱，讓車(chē)輛行駛的舒適性、平順度、動(dòng)力表現(xiàn)和油耗均得到大幅提升。

 

如今現(xiàn)款大眾速騰終端給出了3萬(wàn)+的優(yōu)惠，主銷(xiāo)車(chē)型均價(jià)在12-13萬(wàn)左右，進(jìn)一步提升了該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。要知道，合資A級(jí)車(chē)型雖然很多，但在行駛品質(zhì)、整車(chē)做工，以及動(dòng)力與油耗部分，大眾速騰的綜合性是非常突出的。特別是其德味兒濃郁的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格，至今依舊鮮有對(duì)手。

同級(jí)可選裝的車(chē)型也非常之多，比如神車(chē)思域、動(dòng)力充沛的威朗PRO、空間寬敞的軒逸等等，他們有著各自的優(yōu)勢(shì)，以及較為明顯的劣勢(shì)。若整體進(jìn)行比較，便會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾速騰才是這個(gè)級(jí)別最均衡的“水桶”車(chē)型。

 

近日，海外大眾公布了新款Jetta（國(guó)內(nèi)速騰）的官圖，并一共發(fā)布了GLI車(chē)型，可謂是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，畢竟海外售價(jià)相比老款更加便宜。首先在設(shè)計(jì)上，新款車(chē)型回歸了以往大眾簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，去掉了繁雜的線條勾勒，讓整車(chē)前臉觀感上非常的干凈。而GLI版本在前杠部分加入紅色運(yùn)動(dòng)前唇，使其戰(zhàn)斗味道更加濃郁。側(cè)面和尾部均是熟悉的感覺(jué)，腰線依舊是鋒利的折痕處理，并貫穿車(chē)身。來(lái)到尾部則通過(guò)黑色飾板與兩側(cè)尾燈相連，形成貫穿式設(shè)計(jì)，尾燈組點(diǎn)亮后并不是貫穿設(shè)計(jì)。

 

 

車(chē)內(nèi)部分的驚喜并不如外觀來(lái)的直接，依舊是熟悉的配方，或許進(jìn)入國(guó)內(nèi)后屏幕尺寸會(huì)進(jìn)一步加大。雖然保留有實(shí)體按鍵，但依舊是觸控設(shè)計(jì)，便利性上有待提升，特別是方向盤(pán)按鍵也同樣是觸控設(shè)計(jì)。這一點(diǎn)就不得不稱(chēng)贊國(guó)內(nèi)一汽-大眾現(xiàn)款速騰，無(wú)論是方向盤(pán)按鍵還是空調(diào)控制，均為物理實(shí)體按鍵，這就要好用不少，希望新款速騰進(jìn)入國(guó)內(nèi)后能夠保留此設(shè)計(jì)。