Lotus Emeya 評(píng)論
Lotus 的最新產(chǎn)品對(duì)電動(dòng)汽車和性能愛好者來說都具有很大的吸引力
優(yōu)點(diǎn)
電池續(xù)航能力強(qiáng)
高質(zhì)量
大量技術(shù)
缺點(diǎn)
六位數(shù)的價(jià)格
頂級(jí)產(chǎn)品并不值得
選配的后視鏡攝像頭不太好
范圍
壁掛式充電盒充電時(shí)間
快速充電時(shí)間
270-379 英里
預(yù)計(jì) 17 小時(shí)（0-100%，7.4kW）
18分鐘（10-80%，350kW）
Lotus Emeya 判決
Lotus已經(jīng)克服了一大障礙，向世界推出了首款電動(dòng)汽車，但 Lotus Emeya 對(duì)該品牌來說可能更為重要，因?yàn)樗且豢畛墒斓母咝阅芷嚕皇荢UV 。它仍然比過去著名的 Lotus 跑車大得多、重得多，但 Emeya 是一款堅(jiān)固的電動(dòng)豪華旅行車。制造質(zhì)量、技術(shù)和駕駛體驗(yàn)都令人印象深刻，使其成為令人生畏的保時(shí)捷 Taycan的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
詳細(xì)信息、規(guī)格和替代方案
我們之前曾將保時(shí)捷 Taycan稱為“高性能電動(dòng)汽車巔峰”，但如果有哪款車能夠接近它，那就是 Lotus Emeya。這不是市場(chǎng)上最快的電動(dòng)汽車，但它對(duì)于這個(gè)仍然人口稀少、更不用說高度獨(dú)特的領(lǐng)域來說是一個(gè)非常有吸引力和能力的補(bǔ)充。
然而，不僅僅是富有的電動(dòng)汽車購(gòu)買者會(huì)密切關(guān)注 Lotus Emeya，該品牌的鐵桿粉絲也非常熱衷于看看他們心愛的汽車制造商是否仍然能夠在新的電動(dòng)汽車時(shí)代生產(chǎn)出充滿娛樂特色的車型。
盡管一些愛好者會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的概念嗤之以鼻，但 Lotus Emeya 無疑是一款非常令人信服的高性能電動(dòng)汽車。它動(dòng)力強(qiáng)勁，技術(shù)精湛，最重要的是駕駛體驗(yàn)極佳。在制造質(zhì)量方面，Emeya 也與過去的 Lotus 汽車有著天壤之別。
底盤方面，Lotus Emeya 與Eletre SUV 共享相同的底盤，但其轎跑車車身使其看起來更加苗條和運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然，曲線造型也有助于空氣動(dòng)力學(xué)。
Lotus Emeya 有三種車型可供選擇。首先推出的是入門級(jí)車型，簡(jiǎn)稱為 Emeya。這款車型擁有 603 馬力，最大續(xù)航里程為 379 英里，這要?dú)w功于其 112kWh 電池組。該系列的中間款是 Emeya S，其性能和續(xù)航里程完全相同，但增加了額外的運(yùn)動(dòng)元素，例如輕型制動(dòng)盤和更大的 21 英寸合金輪轂。
Emeya 系列的頂級(jí)車型是 Emeya R，它擁有 905 馬力的最大功率。這種功率的缺點(diǎn)是增加了對(duì)電池續(xù)航里程的需求，但容量高達(dá) 112kWh 的電池在 WLTP 綜合循環(huán)中仍能提供高達(dá) 301 英里的官方數(shù)據(jù)。
目前，電動(dòng)性能車市場(chǎng)規(guī)模仍然很小，但 Lotus Emeya 確實(shí)面臨著一些實(shí)力強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。考慮到其近 90,000 英鎊的起價(jià)，保時(shí)捷 Taycan 是最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但特斯拉Model 3 Performance、寶馬 i5 M60 和奧迪 RS e-tron也提供了足夠的性價(jià)比。
對(duì)于那些對(duì)燃油不是太挑剔的人來說，這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)也有許多誘人的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)性能車，奧迪 RS 4、寶馬 M3 和阿爾法羅密歐 Giulia Quadrifoglio 都以同樣的價(jià)格提供四門車型和強(qiáng)大的性能。
續(xù)航里程、電池容量和充電
模型
范圍
壁掛式充電盒充電時(shí)間
快速充電時(shí)間
埃梅亞
379 英里
預(yù)計(jì) 17 小時(shí)（0-100%，7.4kW）
18分鐘（10-80%，350kW）
埃米婭
379 英里
預(yù)計(jì) 17 小時(shí)（0-100%，7.4kW）
18分鐘（10-80%，350kW）
埃米亞
301 英里
預(yù)計(jì) 17 小時(shí)（0-100%，7.4kW）
18分鐘（10-80%，350kW）
Lotus Emeya 系列有三款車型：Emeya、Emeya S 和 Emeya R，三款車型均采用相同的 112kWh 電池。選擇如此大的電池組意味著，即使是最強(qiáng)大的 R 車型，在官方測(cè)試中，充電一次后也只能行駛 300 多英里。
入門級(jí) Emeya 和中檔 Emeya S 在 WLTP 綜合循環(huán)中的續(xù)航里程均為 379 英里。雖然這是一個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)字，但與保時(shí)捷 Taycan 相比就相形見絀了，保時(shí)捷 Taycan 憑借其較小的 84kWh 電池可行駛超過 360 英里。在配備該品牌 97kWh Performance Battery Plus 的 Taycan 中，這一數(shù)字上升到超過 420 英里。
不過，300 英里對(duì)于大多數(shù)日常需求來說仍然綽綽有余，因此 Lotus Emeya 不需要太頻繁地連接充電器。到時(shí)候，使用典型的 7.4kW 家用壁掛式充電器將強(qiáng)大的 112kW 電池從 0 充滿到 100% 大約需要 17 個(gè)小時(shí)。
如果您使用公共充電站，Lotus Emeya 的 800V 架構(gòu)可實(shí)現(xiàn) 350kW 的峰值直流快速充電速度。找到一個(gè)能勝任的充電器，只需 18 分鐘即可將電池電量從 10% 充至 80%。與往常一樣，這很可能比在家充電要貴得多
為了幫助您預(yù)先規(guī)劃充電并最大程度提高效率，Lotus 的導(dǎo)航軟件可以確定您指定路線上最方便的充電點(diǎn)。當(dāng)您前往充電站時(shí)，Emeya 可以自動(dòng)預(yù)先調(diào)節(jié)電池以實(shí)現(xiàn)最佳充電效果，讓您無需等待。
運(yùn)行成本
Lotus 從未與廉價(jià)汽車聯(lián)系在一起，基礎(chǔ)款車型起價(jià)近 90,000 英鎊，Emeya 絕對(duì)也不例外。隨著車型的不斷升級(jí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)進(jìn)入六位數(shù)的市場(chǎng)，中檔 Emeya S 車型售價(jià)接近 102,000 英鎊。如果你想全力以赴，為自己購(gòu)買一輛頂級(jí)的 Emeya R，請(qǐng)準(zhǔn)備好至少花費(fèi) 130,000 英鎊，但與同等的保時(shí)捷 Taycan 相比，這仍然物有所值。
如果您有這么多錢花在汽車上，運(yùn)行成本不太可能成為太大的問題，但我們還是要討論一下。將 Lotus Emeya 連接到 7.4kW 家用壁掛式充電箱進(jìn)行完全充電，按每千瓦時(shí) 30 便士的典型費(fèi)率，將花費(fèi)您約 35 英鎊。
性能、發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)
模型
0-62英里/小時(shí)
最高速度
驅(qū)動(dòng)輪
力量
埃梅亞
4.3秒
155英里/小時(shí)
四
603馬力
埃米婭
4.3秒
155英里/小時(shí)
四
603馬力
埃米亞
2.8秒
159英里/小時(shí)
四
905馬力
Lotus Emeya 既不簡(jiǎn)單也不輕巧，因此忠實(shí)的 Lotus 愛好者已經(jīng)對(duì)這款大型全電動(dòng)汽車是否配得上這個(gè)著名品牌產(chǎn)生了高度懷疑。許多人將 Lotus 與簡(jiǎn)陋、輕巧的跑車聯(lián)系在一起，但該品牌過去已經(jīng)表明它知道如何打造四門車，Lotus 改裝的汽車如 Lotus Carlton 和 Lotus Cortina 已達(dá)到傳奇地位。
除了令人印象深刻的技術(shù)和堅(jiān)固的制造品質(zhì)之外，如果該品牌的運(yùn)動(dòng)聲譽(yù)要在電動(dòng)時(shí)代繼續(xù)存在，那么這款車真正需要在方向盤后面大放異彩，我們很高興地宣布事實(shí)確實(shí)如此。
Emeya 和 Emeya S 兩款車型都擁有充足的動(dòng)力，可產(chǎn)生 603 馬力和 710 牛米的扭矩。踩下右腳，您將在短短 4.3 秒內(nèi)從靜止加速到 62 英里/小時(shí)，然后最高時(shí)速限制在 155 英里/小時(shí)。如果出于某種原因，這對(duì)您來說還不夠快，那么硬核的 Emeya R 的 905 馬力和 985 牛米將把里程碑式的沖刺時(shí)間縮短到超級(jí)跑車的 2.8 秒，其最高速度也會(huì)略微上升到 159 英里/小時(shí)。
不過，Emeya 并非 Lotus 所擅長(zhǎng)的直線加速，而且經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能表現(xiàn)良好。物理定律阻止它像 Emira 那樣靈活，但這款大型電動(dòng)車設(shè)法很好地控制了它的體積。得益于 Emeya 令人愉悅的加重轉(zhuǎn)向和剎車，駕駛員參與度也很高。
有五種不同的駕駛模式可供選擇：Range、Tour、Sport、Individual 和 Track，這些模式可以調(diào)節(jié)油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、減震器和再生制動(dòng)系統(tǒng)。
Emeya R 確實(shí)有一些額外的花招，例如“主動(dòng)”防側(cè)傾懸架和看似無窮無盡的加速，但低規(guī)格車型從未讓我們渴望更多的動(dòng)力或享受。正是這種令人滿意的性能、強(qiáng)大的電池續(xù)航能力、較低的價(jià)格和更大的剎車等額外功能的組合，讓 Lotus Emeya S 成為我們的首選。