現(xiàn)代 i30 轎車(chē)的新款混合動(dòng)力版是首批讓豐田卡羅拉混合動(dòng)力車(chē)檢查后視鏡的汽車(chē)之一。值得等待嗎？
我們的熱愛(ài)
省油混合動(dòng)力系統(tǒng)
寬敞的內(nèi)部空間和舒適的座椅
乘坐舒適，操控安全
我們不喜歡的
電池沒(méi)電導(dǎo)致性能下降，行駛不如豐田混合動(dòng)力車(chē)平穩(wěn)
令人惱火的限速標(biāo)志識(shí)別技術(shù)
基本信息娛樂(lè)屏幕
2024 現(xiàn)代 i30 混合動(dòng)力轎車(chē)
豐田卡羅拉混合動(dòng)力車(chē)終于在澳大利亞以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格找到了真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在海外上市三年后，現(xiàn)代 i30 轎車(chē)（原名伊蘭特）增加了混合動(dòng)力選項(xiàng)，作為改款的一部分，增加了新造型和更多功能，但價(jià)格有所上漲。
所售出的現(xiàn)代 i30 中，只有五分之一是轎車(chē)，但它能夠容納混合動(dòng)力車(chē)型，因?yàn)樗诒?i30 掀背車(chē)更新的基礎(chǔ)架構(gòu)。
i30 掀背車(chē)即將獲得輕度混合動(dòng)力，但其節(jié)省的燃油效果微乎其微，而全新 i30 掀背車(chē)支持全混合動(dòng)力技術(shù)的可能性也不大。
自三年前第一款 Ioniq 停產(chǎn)以來(lái)，現(xiàn)代首款混合動(dòng)力小型車(chē)是否能大獲成功？讓我們來(lái)一探究竟。
現(xiàn)代 i30 混合動(dòng)力轎車(chē)多少錢(qián)？
澳大利亞現(xiàn)代 i30 轎車(chē)的所有三款常規(guī)車(chē)型均配備混合動(dòng)力技術(shù)：未命名的基礎(chǔ)款 i30、中檔款 i30 Elite 和頂級(jí)款 i30 Premium。
截至 2024 年 5 月撰寫(xiě)本文時(shí)，只有基本型號(hào)（本次評(píng)測(cè)中測(cè)試的型號(hào)）已抵達(dá)澳大利亞，起價(jià)為 33,000 澳元，另加上路費(fèi)。
裝備更精良的 Elite 和 Premium 車(chē)型即將上市。價(jià)格尚未公布，不過(guò)基礎(chǔ)款混合動(dòng)力車(chē)型比基礎(chǔ)款汽油車(chē)型貴 4000 澳元，而汽油版 Elite 和 Premium 的建議零售價(jià)分別為 33,500 澳元和 38,500 澳元（不含上路費(fèi)）。
根據(jù)現(xiàn)代澳大利亞網(wǎng)站的消息，在另行通知之前，i30 轎車(chē)混合動(dòng)力基本款在全國(guó)范圍內(nèi)的售價(jià)為 35,990 澳元，根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的位置不同，最多可節(jié)省約 1,400 澳元。
最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田卡羅拉 Ascent Sport 混合動(dòng)力轎車(chē)，起價(jià)為 32,110 澳元（不含上路費(fèi)），或 35,300 澳元至 36,600 澳元（取決于其注冊(cè)地點(diǎn)）。
其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括斯柯達(dá) Octavia Style 渦輪增壓版（全國(guó)范圍內(nèi)上路價(jià) 42,490 澳元）、MG 5 Essence（上路價(jià) 28,990 澳元）、起亞 Cerato Sport+ 轎車(chē)（上路價(jià) 39,290 澳元）和馬自達(dá) 3 G20 Evolve（上路價(jià) 32,020 澳元或 35,300 至 36,200 澳元）盡管所有這些車(chē)都沒(méi)有混合動(dòng)力選項(xiàng)。
本田思域 e:HEV 混合動(dòng)力掀背車(chē)唯一可用版本的售價(jià)為 55,000 澳元，但它配備了更高級(jí)別的設(shè)備來(lái)彌補(bǔ)這一缺陷。
基礎(chǔ)款 i30 轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置包括帶節(jié)省空間備胎的 16 英寸合金輪轂、8.0 英寸信息娛樂(lè)觸摸屏、帶 4.2 英寸屏幕的數(shù)字化儀表、布藝座椅、六個(gè)揚(yáng)聲器、雙區(qū)氣候控制、反射式 LED 大燈以及帶后視攝像頭的前后停車(chē)傳感器。
更昂貴的車(chē)型增加了一些功能，例如可電動(dòng)調(diào)節(jié)的加熱和通風(fēng)前排座椅、更大的車(chē)輪、八揚(yáng)聲器 Bose 音響、天窗、盲點(diǎn)監(jiān)控、后方交叉路口警報(bào)和雙 10.25 英寸內(nèi)部屏幕。
關(guān)鍵細(xì)節(jié)
2024 現(xiàn)代 i30 混合動(dòng)力轎車(chē)
價(jià)格
33,000 澳元加上上路費(fèi)，
開(kāi)走價(jià) 35,990 澳元（全國(guó)優(yōu)惠）
測(cè)試車(chē)顏色
終極紅
選項(xiàng)
優(yōu)質(zhì)油漆 – 595 澳元
經(jīng)測(cè)試的價(jià)格
33,595 澳元，另加上路費(fèi)
開(kāi)走價(jià)
36,585 澳元（全國(guó)范圍內(nèi)）
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
MG 5 |斯柯達(dá)明銳|豐田卡羅拉
現(xiàn)代 i30 混合動(dòng)力轎車(chē)有多大？
現(xiàn)代 i30 轎車(chē)被歸類(lèi)為小型車(chē)，但其長(zhǎng)度為 4710 毫米，寬度為 1825 毫米，高度為 1420 毫米，軸距（前輪和后輪之間的距離）為 2720 毫米，比豐田凱美瑞短約 20 厘米，比中型斯柯達(dá)明銳長(zhǎng) 2 厘米。
毫不奇怪，這款基礎(chǔ)款車(chē)型的內(nèi)飾并不豪華，但通風(fēng)口上的金屬亮點(diǎn)和座椅織物上的白色裝飾有助于打破黑色的單調(diào)。
有很多硬塑料表面——包括大部分門(mén)板和扶手——而且感覺(jué)做工并不出色，推的時(shí)候中央控制臺(tái)會(huì)晃動(dòng)很多。外觀上的情況也類(lèi)似；引擎蓋周?chē)拿姘彘g隙不是最一致的。
前排座椅舒適，具有手動(dòng)調(diào)節(jié)功能（包括駕駛員高度）和柔軟的布飾。
方向盤(pán)的高度和伸展度可調(diào)，尺寸合適，采用皮革裝飾，并配有兩組按鈕，操作起來(lái)并不困難。
喜歡簡(jiǎn)約汽車(chē)的車(chē)迷可以享受傳統(tǒng)的空調(diào)控制、“T 型”變速桿和觸摸屏兩側(cè)的快捷鍵。這里沒(méi)有分散注意力的觸摸式控制。
存儲(chǔ)空間可以更好——手套箱和中央控制臺(tái)隔間不是最大的，門(mén)上的口袋也不是最大的，其中包括一個(gè)瓶架。
有雙杯架，底部可根據(jù)飲料大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，換檔器前方有一個(gè)無(wú)線充電托盤(pán)，可用于存放和給智能手機(jī)充電。
其他前部設(shè)施包括雙區(qū)氣候控制、駕駛員側(cè)自動(dòng)升降窗、一個(gè) USB-C 和一個(gè) USB-A 端口以及一個(gè) 12 伏插座 - 但有一個(gè)轉(zhuǎn)鑰匙而不是按鈕，這在混合動(dòng)力汽車(chē)中很少見(jiàn)，因?yàn)樗鼈儐?dòng)時(shí)沒(méi)有聲音，直到汽車(chē)啟動(dòng)都沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
我身高 186 厘米（6 英尺 1 英寸），后排座椅的膝部和腳趾空間還不錯(cuò)，但我發(fā)現(xiàn)我的頭發(fā)已經(jīng)碰到了車(chē)頂，不過(guò)個(gè)子較矮的乘客可能更輕松一些。
因此，其空間可與卡羅拉轎車(chē)相媲美，但與豐田不同的是，它為后排乘客配備了通風(fēng)口。
i30 的后座乘客還可以獲得兩個(gè) USB-C 端口、一個(gè)地圖袋（在前排乘客座椅靠背上）、一個(gè)帶杯架的可折疊中央扶手以及門(mén)上的瓶架，這些瓶架也用耐磨塑料裝飾。
474 升的后備箱容量在小型轎車(chē)中處于中等水平——馬自達(dá) 3 為 444 升，豐田卡羅拉為 470 升，起亞賽拉圖為 502 升——但對(duì)于機(jī)場(chǎng)旅行來(lái)說(shuō)足夠?qū)挸ǎ业匕逑逻€有一個(gè)節(jié)省空間的備用行李箱。與所有轎車(chē)一樣，后備箱開(kāi)口不像掀背車(chē)或旅行車(chē)那樣適合放置大件物品。
2024 現(xiàn)代 i30 混合動(dòng)力轎車(chē)
座位
五
啟動(dòng)卷
474L 座椅升起
長(zhǎng)度
4710毫米
寬度
1825毫米
高度
1420毫米
軸距
2720毫米