聞8月12日訊（記者 龍真）近年來，國內(nèi)新能源汽車迎來快速發(fā)展。7月，國內(nèi)新能源汽車整月滲透率更是突破 50%，月度銷量首次超過燃油車，這一里程碑式的突破標(biāo)志著新能源汽車已成為中國汽車市場的重要力量。

據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售172萬輛，其中新能源車市場零售87.8萬輛（燃油乘用車7月零售84萬輛），同比增長36.9%，環(huán)比增長2.8%，滲透率達51.1%，較去年同期36.1%的滲透率提升15%。

國內(nèi)新能源汽車市場的強勁增長態(tài)勢，也讓各大新能源汽車廠商有了不俗的表現(xiàn)。

從2024年7月新能源廠商零售銷量排行榜來看，排行榜前十的廠商除廣汽埃安外，其余均呈現(xiàn)同比上漲態(tài)勢，其中賽力斯汽車和奇瑞汽車漲幅尤為明顯，同比增長分別達到了826.7%和292.1%，而廣汽埃安則同比下滑了27.1%。

新能源汽車市場呈現(xiàn)出“一超多強”局面

在銷量榜中，國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)出“一超多強”的局面。其中，比亞迪以絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢占據(jù)著銷量排行榜榜首，7月新能源銷量達到了31.18萬輛，同比增長35%，市場份額35.5%。

在市場需求驅(qū)動下，比亞迪還在不斷強化插混產(chǎn)品競爭力。7月25日，比亞迪向市場投下兩枚“重磅炸彈”：宋L DM-i及新款宋PLUS DM-i，上市售價13.58萬-17.58萬元，“雙宋”的上市進一步加強了宋家族的SUV銷冠地位。

同時，比亞迪的高端化之路也在持續(xù)推進，7月騰勢、方程豹、仰望品牌的銷量分別為10340輛、1842輛、439輛，7月29日方程豹豹5全系降價5萬元，預(yù)計銷量有望迎來增長。

比亞迪旗下品牌車型

在比亞迪之后，吉利汽車、長安汽車以及奇瑞汽車等自主品牌傳統(tǒng)車企，在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，開始強勢崛起。

比如，吉利汽車7月新能源車型銷量就超過了5.72萬輛，同比增長62.8%。在市場競爭激烈的當(dāng)下，新能源已成為吉利汽車保持增長的主要推動力。吉利汽車集團 CEO淦家閱表示，“下半年是吉利的‘產(chǎn)品大年’，吉利、領(lǐng)克、極氪等品牌均有新品發(fā)布，公司對全年實現(xiàn)200萬銷量目標(biāo)充滿信心。”

而之前在新能源領(lǐng)域慢上“半拍”的奇瑞汽車也在加快“上新”，憑借豐富的“混動+純電”產(chǎn)品矩陣，目前正呈現(xiàn)出迎頭趕上的勢頭。數(shù)據(jù)顯示，7月奇瑞汽車新能源車型銷量為3.35萬輛，同比增長292.1%，位居排行榜第八。

理想、零跑等造車新勢力7月銷量創(chuàng)新高

在排行榜中，理想汽車、賽力斯以及零跑汽車等一眾造車新勢力同樣表現(xiàn)亮眼，其中理想汽車與零跑汽車7月銷量更是創(chuàng)下新高。

7月，理想汽車交付新車5.1萬輛，同比增長49.4%，創(chuàng)月交付量歷史新高，也是繼2023年12月的50353輛之后第二次月銷突破5萬輛。截至2024年7月31日，理想汽車累計交付873345輛，位居中國新勢力品牌總交付量第一。

“理想L6延續(xù)強勁表現(xiàn)，月交付量連續(xù)突破2萬輛，成為20萬至30萬元價格區(qū)間的爆款產(chǎn)品。”理想汽車董事長兼CEO李想表示。另外，理想無圖NOA發(fā)布以來，用戶對智駕技術(shù)的關(guān)注和認可顯著提升，7月搭載無圖NOA功能的AD Max車型訂單量大幅增加。

7月交付量同樣創(chuàng)下新高的還有零跑汽車，7月交付新車超過2.2萬輛，同比增長54.1%，位居排行榜第十。其中，零跑C16上市后首月大定破萬，并在全國開啟交付，助推零跑銷量更進一步。此外，在7月30日，零跑國際已將首批零跑C10和T03電動汽車由上海港發(fā)往歐洲，這是Stellantis集團和零跑汽車合作的重要里程碑。

盡管受到傳統(tǒng)淡季、價格戰(zhàn)等因素影響，乘用車市場整體走勢有所下降，但新能源車還是逆勢增長，多家新能源廠商在7月都表現(xiàn)不俗。而隨著“以舊換新”政策持續(xù)推進將給新能源汽車帶來窗口期，新能源滲透率有望繼續(xù)提升。