在20-30萬級純電SUV市場，極越01、智己LS6和阿維塔07吸引了不少準車主的關注。不過，最近極越CEO夏一平全程使用智駕完成的24小時不間斷2000公里智駕挑戰，屬實讓極越01又火了一把。

 

 

 

據悉，此次極越CEO夏一平親自參與直播，與極越01和極越07一起橫跨5省，在極端天氣、極黑路段、無網絡等等諸多狀況下，完成了2000km智駕挑戰，全程智駕里程占比高達99.5%，由此可見搭載的ASD阿波羅高階智能駕駛的優秀。并且在最近的一份智駕排行榜單中，由德國知名汽車咨詢公司P3進行專業測試排名，極越01位居第二，僅次于華為加持的問界M9，并且領先于理想、小鵬、蔚來等國內造車新勢力。

 

 

不過，由于極越是目前國內唯一一家依靠純視覺感知，實現城區NOA智能駕駛的品牌，所以很難說極越01、智己LS6和阿維塔07的高階智駕誰更優秀。但我們卻可以從智能座艙方面，帶大家看一看這三款車誰的智能化程度更高。

 

 

 

得益于百度和吉利的雙重加持，極越01的智能座艙和其高階智駕一樣出彩。先說硬件部分，極越01搭載了業內獨家35.6英寸6k超清一體屏，視覺層面就凸顯了車輛的科技感，同時升級后的2025煥新款極越01還標配了高通驍龍8295P芯片，這在同價位產品中可不多見。

 

 

例子就在眼前，在2025煥新款極越01之后完成升級的2025款智己LS6采用的還是高通驍龍8295芯片，雖說對于時下產品的來說，這一規格的芯片也足夠用，但從技術發展的前瞻性以及用戶對更卓越性能的期待角度來看，極越01還是更有競爭力。當然，智己LS6配備的26.3英寸大屏幕也有著不錯的視覺效果，可惜副駕駛屏幕不是標配。

 

 

阿維塔07的車內設計則與阿維塔12較為相近，依舊是雙層的造型，下層為15.6英寸的中控屏，上層則為35.4英寸4K遠端屏，視覺效果同樣不差。至于芯片層面，和“華”系產品一樣，阿維塔07也沒有公布。

 

 

從硬件層面來說，三款車的表現都不差，只是極越01更有誠意一些。那么，從軟件層面怎么說呢？實際體驗過極越01、智己LS6和阿維塔07的小伙伴不難發現，三者的車機系統都足夠流暢、易用，功能層面也等同時下智能手機的表現。但要說真正的智艙Top級選手，極越01還是當仁不讓。

 

時下主流新能源汽車的車機系統基本上都能實現語音連續識別、語音免喚醒詞、四區域語音喚醒，極越01、智己LS6和阿維塔07同樣可以做到，不過，極越01的語音助手SIMO能做的更多。

得益于百度文心一言大模型的深度融合，SIMO車內車外語音定義了行業標準，不僅做到有問有答，速度也是極快的，比如對于指令的識別可以做到500毫秒以內，從說到做響應700毫秒以內，整個交流過程很是自然。

 

更實用的地方在于極越01的語音助手SIMO還可實現語音控全車，這里可不是單純的指控制天窗、車窗、空調等等，而是包含自動泊車等功能。另外，用戶也可以站在車外直接讓極越01打開車門。想象一下，當你從山姆出來，拿著一大堆東西的時候，只需動動嘴就可以控制車輛，是不是很爽？

 

 

相比之下，智己LS6和阿維塔07的車機系統雖然也不差，但卻沒有極越01這么好玩、實用、酷炫。手握20多萬購車預算的小伙伴，不妨去實際體驗一下這3款車，相信極越01會給你帶來更多驚喜！