眾所周知，當下的汽車市場已經進入到極致內卷的時代，任何車企在打造一款新車時，都必須使出全身的本領，不僅要卷價格、卷產品力，甚至還要卷價值，如果不能在這些方面實現斷層式的領先，也就意味著這是一款注定失敗的產品。這不，最近10萬級純電市場就出現了一個狠家伙，剛上市就直接在這一細分市場上演了一桿清臺，它就是埃安UT鸚鵡龍。
米蘭時尚掀背+越級軟包大后排
說到10萬級純電市場，相信很多人的第一印象就是多為樸實無華的代步小車，既沒有高顏值設計，又無法實現多人共乘，這對于注重顏值和大空間的家庭用戶來說，想要得到更多就只能增加買車預算了。對此，精準洞悉到用戶痛點的埃安UT，就對10萬A級純電轎車的顏值和空間進行了顛覆性的創新！
當大家第一眼看到埃安UT，恐怕多數人瞬間就會被極具辨識度的“萌鳥大眼”大燈給吸引到，充滿層次感、立體度的眉眼設計，搭配上由同級最多的19顆大功率LED燈珠組成的日行燈，可謂是讓人過目難忘。
目光順著車頭向后看，埃安UT在車身設計上大膽地采用撞色設計，并創造性地將豪車才有的舷窗設計引入D柱，這也使得車頂線條在視覺上形成猶如超人飛行時的“懸浮披風”，再搭配上米蘭設計宗師Stephen親自操刀的優雅掀背姿態，以及在車漆上采用與邁巴赫同級的世界頂尖納米級色漿，這也使得埃安UT在外觀上呈現出的美感、質感，不僅完全超越了同級產品，還與年輕用戶追求的高級質感、時尚潮流形成完美契合。
看到這里，相信很多人就會疑問：“把更高級的外觀設計進行下放并非難事，難不成還能在C級車的座艙空間，硬塞到A級車上面？”。
沒錯，埃安UT就做到了，它不僅擁有同級最大的2750mm軸距，還通過對后排進行優化設計，把腿部空間增加至同級最長905mm、橫向空間增加至同級最寬1385mm，再搭配上還配備有同級唯一后排獨立出風口，這也就意味著后排哪怕是坐三個成年人，都能實現并排不碰腿，乘坐舒適度堪比C級豪華車！
除此之外，埃安UT還深知中國消費者在日常用車時，會面臨更復雜多樣的用車場景，而該車擁有的可從440L最大拓展至1600L的同級最大后備廂，搭配上掀背尾門賦予的更大尾廂開口空間，不僅能輕松裝下嬰兒車、燒烤架或者說雙門冰箱等大件物品，甚至還能在外出郊游時通過放倒座椅，把座艙變成為可移動的豪華大床房，從而實現解鎖野營、小貨車等全場景應用需求，試問同價位還有哪款A級純電轎車能做到這點？
10萬以內頂流智能座艙
看到這里，雖說現在的市場環境非常內卷，但是在10萬塊的入門小車上，內卷也有限度，車企不會一股腦地把高端玩意全部下放，畢竟還有更高級別的產品要售賣。以占據造車成本較高的智能座艙來說，幾乎沒有車企愿意下放高分辨率大屏、搭載云端大模型的高階車機系統，畢竟這意味著車企要投入更高成本去匹配更高級的硬件配置，因此大家可以看到別說海豚沒有這種待遇，哪怕是卷智能的新勢力陣營也不會干這種事！
然而努力把10萬級車價值做到最大化的埃安UT，就開了這個先河。
比如埃安UT就搭載有同級頂流的14.6吋3A高清晰度大尺寸中控屏，其不僅擁有1920×1080超高分辨率，讓畫面變得更為細膩清晰流暢，還考慮到日常復雜的用車環境，為中控屏全系標配有具備防眩、抗指紋、抗反射功能的3A膜，搭配上同樣是頂流的8.8吋液晶儀表盤，哪怕駕駛車輛行駛在陽光直射的道路環境中，眼睛也能清晰識別到中控屏顯示的內容。
正所謂好馬配好鞍，埃安UT搭載的ADiGO 5.0系統，更是首次將云端大模型引入到10萬以內的座艙，它相較于搜索能力笨拙、識別精度較差的傳統車機系統，不僅可在網上自動搜索更精準的信息，還能通過識別響應更迅速、模糊指令識別更精準的AI語音系統，實現連續指令控制導航、座椅空調和除霜除霧等功能，再加上同級唯一兼容HiCar、CarLink和CarPlay三大手車互聯生態，更是能讓海量APP實現全上車，以同級頂流的智能座艙表現，把汽車座艙變為大號的智能手機、智能家居設備，做到為用戶帶來更便捷貼心的越級智能體驗。
同級唯一雙五星安全車身
你以為這就完了？埃安UT不只是在外觀、空間和智能等方面實現顛覆，還有安全！
要知道對于這個價格的代步小車，同樣也鮮有車企會把安全性能作為宣傳賣點，反觀始終把安全放在首位的埃安UT，不僅擁有同級唯一中歐雙五星安全車身，還在車身上使用占比高達71%的高強度鋼，既無懼重達8噸的箱式貨車壓頂，又能在25度偏置碰撞中實現A柱不變形、車門輕松開、電池倉無明顯沖擊，達到最高的“優秀”水平。
當然了，在車輛安全上不能只考慮外部的抗沖擊能力，還要注重座艙內駕乘人員的感受。
這不，埃安UT配備的15萬內唯一V型腔體側氣簾，以同級最長的2.1米氣簾，在發生碰撞時可實現同時保護前后排乘客，哪怕是遇到鉆入卡車底部的惡劣狀況，埃安UT也能憑借同級唯一主被動融合點爆約束系統，配合ADAS系統的攝像頭和雷達信號引入氣囊控制器，從而在鉆卡狀況下實現提升氣囊展開速率和概率，最大限度上保障車內駕乘人員的生命安全。
在更高安全性能的加持下，埃安UT也更有底氣去提升車輛的駕控性能。
當海豚標配的電機僅能輸出70kW功率時，我們可以看到作為同級的埃安UT，不僅標配能輸出更高功率的100kW夸克電機，還配備有同級最寬、轎跑車同款215mm寬胎，再加上車輛的大輪距、低重心設計，使得埃安UT在高速過彎時能擁有更高的抓地力和穩定性，這也讓它以75km/h時速通過麋鹿測試，并刷新同級最高成績，堪稱電動小鋼炮！
除此之外，作為一款滿足日常代步需求的A級電動轎車，埃安UT還通過全系搭載熱泵+雙層流空調的高效熱管理系統，以及更高效的三電系統，帶來更扎實的420km同級領先續航，哪怕是一周五天工作日通勤也無需補能，再加上該車從30%補能至80%僅需24分鐘，讓電車用戶在長途出行時不再有里程焦慮！
大俠車談：毫無疑問，作為市場新兵的埃安UT，其展示出的超高顏值、超大座艙，以及在智能、安全等方面擁有的多項同級唯一的標桿配置，使得它哪怕是面對海豚這種成名已久的熱門車型，不僅無懼與之正面硬剛，甚至還在很多方面實現了超越，這也導致很多早已等待埃安UT多時，并在上市后就迅速下單的用戶發出疑問：“哥們，你這么造車，不怕賠錢嗎？”。