隨著美國電動汽車稅收抵免政策即將結束，美國市場的汽車制造商正全力推動電動汽車促銷活動，敦促消費者把握補貼的最后窗口期。

特斯拉官網(wǎng)已掛出醒目提示：“聯(lián)邦稅收抵免即將終止，請于2025年9月30日前完成提車”。

同一天，福特汽車將免費家用充電器及安裝服務的優(yōu)惠活動延長至9月底，以吸引電動汽車買家。

圖片來源：福特

美國國會近日通過的全面稅收與預算法案，宣布將在9月底取消購買或租賃新電動汽車可享受的7,500美元稅收抵免，以及二手電動汽車4,000美元的稅收抵免。近年來，這些補貼推動了美國電動的增長。一些經(jīng)銷商和分析師預計，消費者會趕在補貼到期前享受這一優(yōu)惠。

美國電動汽車制造商Rivian的財務總監(jiān)Claire McDonough近日在接受采訪時表示，“現(xiàn)在無疑是考慮購買電動汽車的好時機，一旦稅收抵免政策結束，Rivian可能會推出額外的激勵措施，包括貸款優(yōu)惠等，具體將視整個行業(yè)的反應而定。”

自2020年以來，美國電動汽車銷量快速增長，目前其市場需求已有所放緩。汽車行業(yè)高管和分析師警告稱，一旦補貼取消，電動車銷量可能會進一步下滑。

通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra此前曾表示，“7,500美元的稅收抵免正在拉動需求，沒有了這一政策，需求將會放緩。”另一項研究也顯示，若沒有這項稅收抵免，美國電動汽車的注冊量可能會下降27%。

在其他國家，此類政策變動已對電動汽車普及產生了影響。2023年底德國取消電動汽車補貼后，其電動汽車銷量大幅下滑。

巴克萊公司的分析師在一份報告中稱：“我們認為第三季度將出現(xiàn)大規(guī)模的電動汽車預購潮，而在隨后的幾個月里，美國電動汽車銷量將大幅下降。”

加利福尼亞州一家汽車經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理Dmitry Agapitov表示，在過去的幾個截止日期前，包括今年春天，由于買家為避免關稅相關的價格上漲而紛紛購車，他所在經(jīng)銷商的汽車銷量大幅增長。他預計這次也會出現(xiàn)類似的銷售高峰。

行業(yè)調查顯示，充電基礎設施不足及售價偏高始終制約著電動車普及。考克斯汽車（Cox Automotive）的最新數(shù)據(jù)顯示，5月美國電動車新車平均售價達5.8萬美元，較行業(yè)平均水平高出近1萬美元。此次預期的電動汽車購車潮或許能提振市場。

過去，汽車制造商曾通過增加消費者激勵措施來彌補稅收補貼減少。2024年1月，福特Mustang Mach-E車型失去3,750美元的稅收抵免后銷量下滑，福特隨即下調了該車型的價格。通用汽車則為失去補貼的車型提供了7,500美元的購車優(yōu)惠。