奧迪這次改款真拼了！
3月份亮相的新A6L直接整出兩種前臉，星空點陣和橫向鍍鉻任選，老車主要的商務范兒和年輕人愛的運動感這次全包圓。
格柵大到離譜，配上能當藝術品的矩陣大燈，開夜路辨識度拉滿。
不過車尾隱藏排氣設計有點低調過頭了，好歹是C級車啊。
軸距飆到三米多，后排蹺二郎腿真不是吹的。
但溜背造型看著帥，高個子坐后排還是得試試頭頂余量，具體得等實車。
內飾三塊大屏連成一米多長的帶子，科技感是到位了，可老司機找空調鍵得戳半天屏幕，實體按鍵黨估計要罵街。
好在納帕真皮座椅帶按摩，這波舒適性加分。
懂車的都在盯3.0T輕混版，500牛米扭矩零百5.6秒，性能控狂喜。
48V輕混據說能省半個油，但3.0排量擺在那兒，市區通勤錢包還是得抖三抖。
2.0T版本大概率成走量款，就看國產后別閹割配置。
安全配置堆得夠狠，夜視系統和膝部氣囊都上了，高速自動跟車配主動降噪，長途開車能輕松點。
但HUD抬顯這種實用配置怕是要頂配才有，奧迪老套路了。
最關鍵的還是定價策略。
老款降價清庫存，新款增配又拉皮，差價超五萬肯定勸退不少人。
電動版A6 e-tron用上新平臺，但續航和充電樁覆蓋率沒公布，想硬剛Model S還差點火候。
現在寶馬5系運動版搶走多少年輕人，奧迪這波激進改款明顯在搶市場，但千萬別為了追新把商務基本盤丟了。
說到底這次改款夠大膽，雙外觀的策略算是摸準了不同人群脈門。
就看最終定價能不能讓消費者喊出真香了——要是只比E級便宜一兩萬，怕是要涼。