吉利半年狂賣140萬輛直接喊出300萬目標，銀河系列賣爆了，這勢頭是要沖進全球前十啊。
看著銷量數據確實猛，但最服氣的是人家兩條腿走路照樣跑得快。
銀河系列單月9萬輛的增量跟開掛似的，星愿這款車兩個月干掉7萬輛，價格戰里殺出來的黑馬。
更絕的是帝豪、星瑞這些燃油車老將居然還在漲，星越L月銷兩三萬跟玩兒一樣。
別的廠要么押寶電動要么死守燃油，吉利五五開的比例剛好卡在全國市場平均值上，穩得離譜。
利潤數據更嚇人。
一季度凈利暴漲264%，毛利率拉到15.8%，新能源終于開始反哺了。
極氪007GT首月破萬，9X馬上第三季度上市，高端線也沒拖后腿。
最狠的是5月份直接把極氪全資收購了，徹底打通技術輸血通道。
千里浩瀚智駕系統分五個檔次鋪貨，從十幾萬的銀河E8到三十多萬的星艦7全都裝上，這成本控制比新勢力強太多。
環保牌打得也漂亮。
445兆瓦光伏裝機量覆蓋六成工廠用電，三個基地直接搞成零碳工廠。
鋼材循環利用玩得飛起，去年光翻新件就賣了6萬多件。
連ESG績效都跟高管薪酬掛鉤，難怪能沖進全球車企可持續榜單前三。
下半年三款新車全是王炸。
銀河A7聽說定價卡在12萬區間，M9瞄準家庭七座市場，星耀8要上激光雷達。
去年全國下半年比上半年多賣360萬臺，吉利這產能儲備和渠道庫存，沖340萬輛都有可能。
全球前十的位子從來都是歐美日韓的麻將局，這回終于要有中國玩家掀桌子了。
別光盯著銷量數字，人家從技術路線到盈利模式再到碳中和，全鏈條都跑通了才敢喊300萬。
這哪是彎道超車，分明是重新鋪了條賽道。