柱紋絲不動，比某些自稱豪華的牌子實在多了。
重點說說副駕，125度大躺角+860mm觀影距離，直接造了個移動影院。
老婆坐副駕刷劇再也不會抱怨了。
棉花糖座椅拆開看真有料，15mm記憶海綿墊著跑長途腰不容易廢。
最實用是那個頭枕音響，導航聲和娛樂聲徹底分開，終于不用被老婆搶方向盤切歌了。
據說工程師測試了200多種坐姿角度才定下這個方案，比新勢力那些拍腦袋的設計強多了。
哈曼音響重新調過，中低頻厚實不少。
關鍵原廠調音和車體共振匹配得好，外面改裝店砸幾萬也未必有這效果。
混動版純電續航更騷，標115公里實測能跑128，這反向虛標的操作在國產車里真少見。
北京早高峰實測能到120公里以上，用的還是成本更高的磷酸鐵鋰電池，冬季續航居然沒怎么打折。
現在有些牌子吹得天花亂墜，轉頭就砍氣囊數量。
吉利這回倒是在副駕舒適安全上猛堆料，連安全帶都做了預收緊功能。
13萬出頭給這種配置，那些賣二十多萬還搞選配的新勢力該睡不著了。